2018. December 16. - Etelka

Mazda RX-8 kérdések, mit, miért fórum. Mennyi a szerviz intervalluma az RX-8-nak?

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


corre78 | 2011-09-28 21:55

Nem tapasztaltam ilyet a szendvics beszerelése előtt, meg ugye korábban mindig csak hidegen ellenőriztem/töltöttem utána. Gyári az olajszűrőm.
Ma álló motornál ismét belefújtam (szájjal, tudom nem túl higiénikus dolog) ) ebbe a gumicsőbe, ami az olajadagolóhoz megy és pontosan olyan hangot hallottam, mint amikor járó motornál leveszem ezt a csövet (monoton furulyahang). 1 hete szintén belefújtam, akkor meg olyan hangja volt, mint amikor gumimatracot fúj fel az ember .
Ki is szedtem a szűkítőt, mert 650 km-en nem tapasztaltam általa érdemleges javulást az olajfogyi terén.

mazda-auto.hu | 2011-09-28 14:50 corre78 részére

Korábban, a szendvicselem beszerelése előtt is tapasztaltad ezt az 5-15 perc közötti olajszint növekedést? Egyébként gyári olajszűrőt használsz?

corre78 | 2011-09-25 11:35 mazda-auto.hu részére

Első helyzetjelentés:

Az autó tegnapi utolsó (kb. 14 km-es) mozgatása utáni leállítást követő 5 percben: 3,5mm max alatt, 6. percben 3 mm, 7. percben 2mm, 8. percben 1 mm, 10. percben max-on, kb. 15. percben max-on
Ma reggel hidegen 7,5 mm max alatt.

Jelenleg nincs új olajfolt az autó alatt (tettem alá tegnap az utolsó leállítást követően egy 1 négyzetméteres tiszta kartonlapot.)

Endrus | 2011-09-24 19:34

Keresek vállalkozó kedvű RX-8 tulajdonost, aki szívesen kipróbálná, hogy mennyire használható egy ilyen motordiagnosztikai eszköz wankel motorhoz:

http://www.vatera.hu/elm327_bluetooth_os_obd_2_hibakod_es_diagnosztika_1480804752.html

Helyszín Bp IV. kerület, vagy környéke.
Kapcsolat: korcsak (kukac) gmail.com

corre78 | 2011-09-23 17:46

Igen, köszönöm, ki fogom próbálni ezt az olajszntellenőrző módszert.
KÖSZÖNÖM! :-)

mazda-auto.hu | 2011-09-23 11:23 corre78 részére

1.Sajnos az első és hátsó fedél szimering is szivároghat, illetve a váltó kihajtásnál található is. Éppen tegnap volt nálunk egy olyan RX, melyből itt folyt a váltóolaj, de viszonylag ritkán találkozom ezzel a hibával.
2. Az olajfogyasztás mérését valóban javaslom, hogy próbáld ki egy párszor 5 perccel melegen leállítás után. Nem ez az igazán jó módszer, de a szendvics elemes RX-8-ak esetében a kb 2cm-rel megemelt olajszűrő miatt előfordulhat, hogy nem úgy és annyi olaj folyik vissza az olajteknőbe hosszabb állás után, mint egyébként. 5 percig pedig biztosan tart az olajszűrő, illetve a rendszer, így az olajfogyasztást le tudod mérni.

corre78 | 2011-09-23 10:02 corre78 részére

Az elírási hibáimat mindenki megtarthatja magának :-)

corre78 | 2011-09-23 10:00 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a gyors választ! A fogyasztás szempontj természetesen csak harmadlagos :-) (a második helyen a katalizátor és a váltó áll)
Épp most jövök a szerelőtől: az olajszűrő szendvics mindkét záródugója fellazult (vagy nem volt rendesen meghúzva). Most jól rá lettek húzva és le lett féktisztítóvla fújva a bőségesen motor gyertya felöli oldala, a motor eleje a főtengelytől lefele, az olajteknő is teljesen, a véltó alja, a kasztni merevítő stb és szárazra lettek törölve. Elmentem egy kb. fél órás élménykörre (bőséges pirosig pörgetés stb.), majd újra ráálltam az aknára és MINDEN teljesen száraz, kivéve ahol a motor és a váltó össze van fogatva ott ugye van egy merevítő alul, na ott van 2-3 csepp olaj(szerűség). Most lehet, hogy a hátsó szimeringtől... De akkor miért volt a motor eleje a főtengelytől lefele) és azolajteknő elülső harmada-negyede olajos a keddi szervíznél?
Most így hajtom egy pár napig és újra ránézünk.

Megj.: közben eszembe jutott, hogy legutoljára a gyári hátsó rugók visszarakásánál ránéztem alulról a motorra és akkor sem volt olajos alul (ez kb. 1 hónappal/1400 km-rel ezelőtt volt).

mazda-auto.hu | 2011-09-23 08:32 corre78 részére

Wankel esetében a 3. pont, különösen hideg időben. Túl nagyok az érintett felületek a motorban így az alapjáraton lassított bemelegedés csökkenti a hőtágulási egyenetlenségek kialakulási esélyét, illetve azok mértékét, melyek idővel gondokat okozhatnak.
Nyáron a 2. pont sem rossz.
Csak a tisztesség kedvéért megjegyzem, hogy környezetvédelem és fogyasztás szempontjából az 1. a jó, de most nem ez volt a kérdés.

corre78 | 2011-09-23 07:55

Köszi :-)
Hidegindításnál a motor szempontjából mi a jobb:
1. lehetőleg azonnali elindulás és max 3000-es fordulatig pörgetés bemelegedésig
2. Indítás után járatni alapjáraton 1-2 percet, míg beáll naggyából az alapjárat és max 3000-es fordulattal használni, míg be nem melegszik (így csináltam eddig)
3. 4-5 vagy még több percig járatni alapjáraton elindulás előtt

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Aston Martin DB7 1993

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2+2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4631, 1820, 1238 mm

Tengelytávolság: 2591 mm

Hasmagasság:  152 mm

Légellenállási együttható: 0,31 cw

Saját tömeg: 1650 kg
Hengerelrendezés: 6 henger, soros

Szelepek száma: 24

Furat/löket: 91 / 83 mm

Sűrítési viszony: 8,3:1

Feltöltő: Eaton M90 kompresszor    
Motorbeépítés:  elöl, hosszában

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     3239    
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     339,7(249,8)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     488/ 3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 5,9

Végsebesség: 253 km/h

Több autó