A terv része a Mazda azon reakciójának elemzése, amit a klímaváltozásra és a távolabbi jövőben is élhető környezet megtartásának kihívására ad. A Mazda egyik kiemelt fontosságú lépése a HEV rendszer és a Hidrogén üzemű wankelmotor hibrid rendszer fejlesztése. Ennek valószínűleg nem csak a forgódugattyús 
erőforrások megszállott és hűséges rajongótábora örül. Seita Kanai, a Mazda egyik vezető beosztású illetékese a következőket mondta: " A Mazda elkötelezetten dolgozik az élhető jövőért, mely boldog és izgalmas pillanatokat kínál az embereknek az autóink által is, amik soha nem lehetnek unalmasak, és megfogják a tulajdonosaikat az élményszerű vezetésükkel, újra és újra visszahúzva őket a Mazda márkához." A jövő zoom-zoom terveiben tehát a lényeg a vezetési élményt adó autók és a magasfokú környezetvédelmi jellemzők összehangolása. A Mazda technikai fejlesztéseinek a következők a kulcspontjai.
HAJTÁSLÁNCOK
Benzines erőforrások: A Mazda 2009-től a Japán piacon minden modelljében bevezeti az úgynevezett SISS rendszert, amely az autó álló helyzetében leállítja a motort, majd a gázpedál érintésére újraindítja azt. Az észak-európai piacon 2009 elérhetővé válnak az E85 üzemanyaggal is működő, úgynevezett Flex-Fuel erőforrásokkal szerelt Mazda modellek. Az új fejlesztésű benzines erőforrások a 2010-zel kezdődő új évtizedben növelt teljesítmény mellett biztosítanak majd markánsan nagyobb fokú takarékosságot.
Dízel motorok: 2010-re várható, a jelenlegi tiszta üzemű Mazda dízelmotorok újabb generációja, amely hosszú távon teljesíti majd az ekkor életbe lépő szigorú japán és észak-amerikai környezetvédelmi szabályozásokat.
Automata sebességváltóművek: Szintén 2010-től vezeti be a Mazda a hagyományos kézi váltók teljesítményével és üzemanyag takarékosságával versenyre lépő új generációs automata váltóműveit.
Wankel rendszerű motorok: Mint már említettük, a Mazda kitart a forgódugattyús belső égésű motot mellett. A jelenlegi Renesis forgódugattyús erőforrás 2010-től megjelenő utóda (i), tovább növelt teljesítménnyel és még jobb üzemanyag takarékossági adatokkal rendelkezik majd.
Egyéb fejlett megoldások: Cégek részére 2008-tól bérelhetővé válik a Mazda5 Hydrogen RE Hibrid, amelynek hajtásáról wankel rendszerű erőforrás gondoskodik. A Mazda, a környezetbarát egyterű típusának "hidrogénes" hatótávolságát 200 km-re növeli, míg az erőforrás teljesítményét mintegy 40 százalékkal fokozza. A hidrogén hibrid wankelmotorra alapozva egy új típus megjelenése is várható 2010 környékén. Elképesztő elhivatottságról tesz tanúbizonyságot, hogy a Mazda egy olyan új, hidrogénnel üzemelő wankelmotor kifejlesztésén is dolgozik, amely egy "hagyományos" 3 liter hengerűrtartalmú benzinmotor teljesítményét és 400 kilométeres hatótávolságot garantál.
FORMATERVEZÉS
A Mazda típusok jövőbeli megjelenése biztosan nem fog csalódásra okot adni, hiszen az elsődleges cél, hogy a külső hatására mindenki azonnal vezetni akarja az adott Mazda modellt, illetve azonnal felismerje benne a cég termékét, a márkajelzés észrevétele nélkül is. Várhatóak új és egyedi formai részletmegoldások is, melyek egyben Mazda védjegyként is szolgálhatnak majd.
TECHNOLÓGIAI MEGOLDÁSOK
A típusok szerkezeti kialakításában az egyik fő szempont a súlycsökkentés. Ez már a most megjelenő Mazda2 esetében is kézzelfogható, hiszen az új modell 100 kilogrammal könnyebb elődjénél. A súlycsökkentés a szén-dioxid kibocsájtás csökkentése miatt is az egyik legfontosabb szempont. Természetesen a biztonság is kiemelt fontosságú, melyben része van a könnyű kezelhetőségnek, a felhasználóbarát kialakításnak is, amit a jövőben is garantál a Mazda Zoom-zoom DNS tervezési rendszere. A Mazda a jövőben még jobban kiterjezsti a szénmentes bio-műanyag használatát, amit a Japán Állam, gyárak és az akadémia hozzájárulásával fejlesztettek ki. Korábbi cikkünk: http://www.mazda-auto.hu/mazda+hir/188/?sid= A 2008-tól bérelhető Mazda5 Hydrogen RE hibrid már ilyen műanyagokat fog használni. További környezetvédelmi eredményként, a Mazda 2008-tól az összes autógyár közül a legkevesebb károsanyag kibocsájtással működő fényezési technológiát fogja használni, amit az úgynevezett Három Rétegű Nedves Fényezési Eljárás tesz lehetővé, illetve a vízbázisú technológia. http://www.mazda-auto.hu/mazda+hir/67/1/?sid=
