A Mazda az idei autókiállítási szezon kezdetével nyilvánvalóvá tette, hogy az eddig megjelent három koncepcióautó közül mindig a legutóbb megjelent áll legközelebb a szériagyárthatósághoz. Az első a NAGARE volt Los-Angeles-ben, majd jött a RYUGA Detroit-ban, míg végül Genf-ben következett a HAKAZE.
Mindezt azért említettük, mert a cikkünk tárgyát képviselő Mazda CX-5 az utoljára megjelent Hakaze terepjáró-szabadidőautó jegyeit viseli magán. A Zoom-zoom DNS láncot felhasználó Mazda tervezés eredményeképpen a Mazda CX-5 a nagyobb CX-7 praktikusságát vegyítheti a Mazda MX-5 vezetési élmény faktorával. A Mazda CX-5 a második Mazda modell lehet az RX-8 után, amely szembenyíló hátsó ajtókkal, valódi "B" oszlop nélküli karosszériával rendelkezik. Ez a megoldás nagyban segíti a hátsó ülésekre bejutást.. Jól látszik a képen, illetve nem látszik, hogy a hátsó ajtók külső kilincsei hiányoznak. Nem hivatalos értesülések szerint a Mazda CX-5 terepjáró-szabadidőautó 2.5-3 év múlva kerülhet a bemutatótermekbe.
