Az edzésen a Speedsource csapat 70-es rajtszámú forgódugattyús motorral szerelt versenyautója a 2. rajthelyet szerezte meg. Nick Ham, a második helyet szerző pilóta a következőképpen kommentált, az edzés után: "Az autó nagyszerű. Valójában az első helyet akartuk megszerezni, de még a versenyig tudunk finomítani a beállításokon. Novemberben már teszteltünk itt és sok fontos információt szereztünk. Viszonylag kényelmes helyzetben vagyunk emiatt, illetve a versenyautónk alapját képező Mazda RX-8 egy kiváló autó, ami az utcai közelekedés mellett a versenypályán is otthon érzi magát. Mindenképpen szeretnénk megnyerni ezt a hazai pályának számító versenyt .".jpg)
Nick Ham kezdett, aki a második helyről felküzdötte magát az elsőre és 12 körön át vezetett, mielőtt átadta volna váltótársának a kormányt. Ham:" Minden a tervek alapján alakult. Az én dolgom az volt, hogy vigyázzak az autóra és közben ne maradjak le az élmezőnytől, ami sikerült is. A legjobb időpontban ejtettük meg a boxlátogatást, így mindössze egyszer kellett kiállnunk a verseny folyamán..jpg)
A pilótacserés boxlátogatás után Sylvain Tremblay a 6. helyre érkezett vissza a mezőnybe, majd szívós munkával felküzdötte magát az első helyre. Tremblay szerint a kulcskérdés a gumik jó állapotának megőrzése volt, az utolsó, legfontosabb körökre. A végkifejlet őt igazolta, hiszen 16 körös vezetés után az utolsó kör igen vadra sikerült. Ebben a körben az Andy Lally által vezetett Porsche GT3 már nagyon erősen támadta a Mazda RX-8-at, de végül Tremblay 0,103 másodperc előnnyel behozta a Mazda büszkeségét az első helyre.
"Az egyik legjobb verseny volt, amit valaha futottam,"-mondta Tremblay. "Elmondhatatlanul élveztem. Nagyon büszke vagyok a teljes Speedsource csapatra. A zsinórban a második győzelmünk, egyszerűen csodálatos. Nick nagyon kemény első szakaszt vezetett a versenyen. Jó lenne ezt a pillanatot örökre megőrizni." A csapat másik Mazda RX-8 versenyautójának nem volt ennyire szerencsés a hétvégéje. A 69-es rajtszámú autó a 8. rajthelyről vágott neki a versenynek.
Az FXDD által szponzorált autó egy a pilótacsere elhúzódása miatti hosszúra nyúlt boxlátogatás után egy kör hátrányba került az élen haladókhoz képest. A Nick Longhi és Emil Assentato által vezetett autó esélye így elszállt a boxkiállás előtti 4. hely visszaszerzésére. A végül megszerzett 16 helyezés messze nem tükrözi az autó és a pilóták képességeit. A Mazda RX-8 GT ugyanazt a felkészítést kapta, mint a versenyt megnyert másik autó, így érthető volt a csalódottság. "A Speedsource célja a versenyek megnyerése minden általunk futtatott autóval. Tanulunk a hétvége eseményeiből és még erősebben érkezünk a következő futamra."-mondta a csapatfőnök.
A csapaton tovább nőtt a nyomás a sikereket követően. Az érdeklődés hatalmas. Az RX-8 tesztelése gyakorlatilag minden nap folyik a versenyek között is, hogy a versenyképesség tovább növekedjen. Természetesen ehhez az észak-amerikai Mazda képviselet, illetve a Mazdaspeed és a szponzorok megnövelt támogatási kerete is segítséget nyújt. A csapat további autók építésére is megrendeléseket kapott. A 003 és a 004 karbonszálas karosszériájú autó már elkészült, de már készül a 005-ös sorszámú darab is. A csapatfőnök Sylvain Tremblay köszöni a wankelmotor hívők támogatását és szeretetét, amit a verseny folyamán kinyilvánítottak a csapat irányában.
