Bejelentkezés
Japán vs Európai autók esetleg Amerikai?
Vissza a fórum témák listájához
A fórumban témát csak regisztrált felhasználók vethetnek fel!
Japán vs Európai autók esetleg Amerikai?
| Szerző | Hozzászólások |
|
Standi
2006-03-27, 22:54 |
|
|
|
|
|
nagy.atis
2006-03-25, 17:47 |
|
|
|
|
|
nagy.atis
2006-03-25, 17:42 |
|
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-03-08, 08:27 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-03-07, 19:23 |
|
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-03-02, 07:57 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-03-01, 20:55 |
Golf GTI reggelire? A5 Genfben mutatta be a Mazda kompakt modelljének sportváltozatát, így vége a lóerõk számát firtató találgatásoknak. A Mazda3 MPS turbómotorja nem kevesebb, mint 250 lóerõre képes, ami azt jelenti, hogy jelenleg ez a "hot hatch" papíron legjobb autója. A Mazda3 már a "hétköznapi" motorokkal is igazán élvezetesen vezethetõ és közvetlen autó, így csak örülni tudunk azoknak a híreknek, melyek szerint a japánok egy igazi sportváltozatot is kihoznak belõle. Most végre hivatalosan is bemutatták az MPS-t, ami nemcsak, hogy hozta, de túl is teljesítette a várakozásokat. Élménygazdagnak ígérkezik a Mazda3 MPS - tucatnyi fotó a galériában Azt ugyan már tudtuk, hogy ebbe a modellbe is a Mazda6 sportváltozatában már látott 2.3 literes négyhengeres turbómotor kerül, a teljesítményadat azonban eddig nem volt publikus. A "hot hatch" kategóriában mostanság 200-225 lóerõ között van a versenyzõk teljesítménye, a Mazda3 MPS pedig most nem kevesebb, mint 250 lovat sorakoztat fel, amivel bizonyára feladja majd a leckét a konkurenseknek. A bõséges teljesítmény a menettulajdonságokon is meglátszik: az autónak mindössze 6,1 másodpercre van szüksége álló helyzetbõl a 100 km/órás sebesség eléréséhez és ha a vezetõ úgy gondolja, meg sem áll 250 km/h-ig. Ezeknél az adatoknál már csak a rugalmassága jobb, amit nagyban köszönhet a már 3000-res fordulatszám mellett rendelkezésre álló 380 Newtonméter nyomatékának. A Mazda3 MPS 50-100 km/órára 4,2 másodperc alatt ér fel harmadik sebességfokozatban, míg 80-120-ra 5,4 alatt negyedikben, ezek az adatok pedig igen-igen jó értékek. Azt egyelõre nem tudjuk, hogy van-e sperr differenciálmû az elsõkerék-hajtású autóban, ekkora teljesítménynél ugyanis az már nem ártana az úton maradáshoz. A sportváltozat természetesen kívül-belül különbözik a gyengébb modellektõl, bár a külsõ változások inkább csak az értõ szemeknek tûnnek fel, a Mazda3 MPS nem lett különösebben hivalkodó megjelenésû, ez kinek erény, kinek pedig hátrány. A beltérben sem sokat változtattak, elsõ ránézésre csak az igen masszív oldaltartású ülések tûnnek fel. A japán sportkompakt a papírforma alapján tehát igen jónak tûnik, már csak az a kérdés, hogy mindezért mennyit is fognak kérni kis hazánkban, hiszen a Mazda3 alapárai kicsit magasabbak, mint a kategória átlaga. A tesztelési lehetõséget már most várjuk, sajnos azonban nem érkezett információ arra vonatkozóan, hogy mikortól kezdik el árulni az autót |
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-02-13, 08:58 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-02-11, 13:28 |
Ajánlat Majdnem tökéletes - Mazda3 Sport 1.6 CD TE Nagyon kézenfekvõ lépés volt a Mazda részérõl, hogy a 2,3 literes turbómotorjukat - a Mazda6 MPS után - a 3-as sorozatba is beépítették, ugyanis ezzel egy csapásra új bajnoka lett a középkategóriás GTI-k népes táborának. 260 lóerõs teljesítményével a Mazda3 MPS-nek nem sok kihívója akad majd, egyedül talán csak az Alfa Romeo 147 GTA, vagy az Audi S3-as tudja majd megszorongatni. A 2006 elejétõl kapható járgány ára várhatóan 7 millió forint körül alakul. A What Car? címû autós szaklap értesülései szerint a Mazda3-ashoz késõbb rendelhetõ lesz majd egy félautomata sportváltó is, amely mûködésében hasonlatos a Volkswagen DSG (Direct Shift Gearbox) nevû rendszeréhez. [origo] |
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-02-01, 10:34 |
Csak régebbi tesztjeink vannak a Hatos megjelenésének idõszaka után. Az autó általában mindent vitt, pl.: versenypálya tesztek alapján a legjobb hátsókerékhajtásúakhoz hasonlították vezethetõségét. |
|
|
|
|
Standi
2006-01-31, 18:53 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-01-31, 18:51 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-01-31, 18:50 |
1. A mazda 6 egy évvel koréábbi modell mint a Honda Accord. Ergo a Honda Accord vonalait a Mazda 6 ról koppintották. 2. Én próbáltam mindkettõt, mielõtt mazda 6-ot vettem, az Accord meg sem közelíti a mazda 6-ot. Azért nem vettem. És az Accord olyan, mintha nem lenne vége. Az eleje jó, de a vége..... |
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-01-31, 09:35 |
|
|
|
|
|
berry
2006-01-31, 09:04 |
Engem az érdekelne, hogy egy MAZDA3 esetében hogy lehetséges, hogy egy GTA 2.0i Sport és egy GT 2.0i sedan ugyan annyiba kerüljön. Számos optikai tuning található a GTA-n, így a két modell között szerintem 2-300 eFt különbségnek illene lennie. Esetleg a sedan-ban van valami olyan + dolog, ami a GTA árához feltolja a vételárat? |
|
|
|
|
Mazda 3
2006-01-21, 19:53 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-01-19, 21:18 |
|
|
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-01-19, 15:26 |
|
|
|
|
|
MrSpock
2006-01-19, 13:48 |
|
|
|
|
|
Standi
2006-01-19, 13:19 |
|
|
|
|
|
1 [2] 3 4 |
|



















Mazda Fórum
