2019. Április 23. Kedd - Béla

Mazda 323

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


bükköny | 2017-02-16 13:14 fgab részére

Szia Gábor !

Már megrendeltem ahol írtad , csak először nem mertem mert az enyém 98 .06- havi és az utángyártott lámpákat csak a 10.-havitól gyártották. Állítólag picit más a felfogatása, de úgy döntöttem , hogy úgy is kalapálni kell a hátfalat, majd arréb fúrom a lyukat. A gyári 70 rugó lett volna alvázszám szerint amit egy ilyen idős gépre egy kicsit túlzásnak tartom. Azért nagyon szépen köszönöm!Légyszi a trafót megírnád mennyiért és hol vetted? Csak kíváncsi lennék.

Üdv: Gábor (szintén)

fgab | 2017-02-16 10:28 bükköny részére

Szia, már 1x válaszoltam,de szerintem a “mazda-auto.hu2” moderálta, lehet nem lehet ide linkelni :-(

unix-nál kb. 15eFt.

Üdv.:Gábor

mazda-auto.hu2 | 2017-02-14 12:30 mada3 részére

Azt az adagoló javítója állítja be padon.

fgab | 2017-02-13 14:10 poli89 részére

Szia, azóta szerencsére jól működik az autó! :-)

mada3 | 2017-02-12 18:36

Tisztelt Mazda-auto. azzal a kérdéssel fordulnék önökhöz. hogy 323-as2.0ditd   90le 2001-es évjárat RF motorkód az adagolót javításra elküldtük,és az lenne a kérdésem hogy vissza szereléskor előgyujtás állitásra van-eszükség vagy van-e valamilyen állitási lehetőség? A választ előre is köszönöm!

poli89 | 2017-02-08 18:23 fgab részére

Szia! Látom már megoldódott a probléma. Tényleg a trafó volt a ludas?Azóta nem jelentkezett a dolog? Én is detto ugyanezt a jelenséget tapasztaltam, egy gyertyacsere megoldotta a problémát kb 1-2 napra, de kiderült hogy hengerfejes a motor ( a végén már csak 1-esben tudtam elgurulni a szerelőhöz) és végül egy anyagliag elég húzós felújításon esett át a motor, de a probléma 95 % ban megszűnt. Más kérdés hogy azóta egy másik szerelőnél van a kocsi aki szerint kókler munkát végzett az előző, és való igaz kisebb megtorpanás alacsony fordulatnál még mindig előjön, ami főleg akkor idegesítő amikor 2-es és 3-as fokozat körül van használatban a kocsi. Annyiban talán más a dolog, hogy mi 7-es kompressziót mértünk a motorban legelőször, amit sikerült 9-10 körülre feltornázni, de ugye ez még mindig édes kevés, ezt elvileg majd orvosoljuk. De ezt a trafó dolgot még lehet meglépem majd, ártani nem használ ugye… :) 

bükköny | 2017-02-07 11:49 fgab részére

Örülök , hogy jó lett! Ezek a trafók sajna nem egy jó konstrukciók. Ha nem vagyok indiszkrét , hol vetted a trafót, és mennyiért? Csak kíváncsíságból.

bükköny | 2017-02-07 11:43

Köszi szépen, de nem jó, mert az enyém BJ-és ez meg BA-ás hátsólámpa. Azért köszönöm mégegyszer!

fgab | 2017-02-05 07:10

Sajnálattal tapasztalom, hogy a “mazda-auto”, aki a forúm gazdája, már nem túl nagy figyelmet fordít a régebbi típusok forumozóinak hozzászólásainak olvasására, és esetleg azok kommentálására.

Problémamentes autóhasználatot kívánok minden autótulajdonosnak, minden mazda tulajdonosnak!

fgab | 2017-02-05 06:54 bükköny részére

Köszönöm a segítő hozzászólást! Gyújtótrafót cseréltem, úgy tűnik megszűnt a”rángatás”. Ami számomra picit èrthetetlen, hogy ezt a trafót kb. 3 éve cseréltem, akkor teljesen újat vettem bele (akkori hiba: 2 henger nem járt), nem gondoltam, hogy újra ez mondja fel a szolgálatot, ès hogy most egy más hibajelensèget mutat.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Mazda3 MPS BL 2009-

Ajtók száma:     5
Ülések száma:     5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm

Tengelytávolság: 2640 mm

Hasmagasság: 145 mm

Saját tömeg: 1460 kg

Légellenállási együttható: 0,32 cw

Hengerelrendezés:  soros

Turbófeltöltő.   
Hengerszám:     4
Motorbeépítés:   elöl, keresztben

Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.

Sebességfokozatok száma: 6 
Lökettérfogat (cm3):     2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94   
Sűrítési viszony:  9,5:1   
Hengerenkénti szelepszám:     4
Szelepvezérlés típusa:   változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     380/3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.

Végsebesség: 250 km/h

Több autó