Mennyire megbízható a Mazda 6? fórum

kaboca
2009-02-17, 10:56

T. mazda-auto.hu Azt mondtad érdekel, hogy mi lesz az autómra a szoftverfrissítés hatása. Egyenlőre semmi. ugyanúgy megy és hasonlóan fogyaszt. Sárvár Békéscsaba Bp Beregszász összesen 1024 km a BC szerint még 55 km-re való nafta a tankban. Igaz a hóesés miatt a pályán is max 100km/h

Szerző	Hozzászólások
kaboca 2009-02-17, 10:56	T. mazda-auto.hu Azt mondtad érdekel, hogy mi lesz az autómra a szoftverfrissítés hatása. Egyenlőre semmi. ugyanúgy megy és hasonlóan fogyaszt. Sárvár Békéscsaba Bp Beregszász összesen 1024 km a BC szerint még 55 km-re való nafta a tankban. Igaz a hóesés miatt a pályán is max 100km/h
Vissza a tetejére
kaboca 2009-02-17, 10:49 mazda-auto.hu részére 2009-02-04	40000-nél lendkerék? Bár minden megtörténhet. Nekem is csinált ilyet 2000-es fordulatnál, aztán az egyik szoftverfrissítés után megjavult.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-02-04, 09:48 zsolti744 részére 2009-02-04	Van rá esély, hogy a kettős tömegű lendkerék hibája okozza a problémát. Persze más is lehet, a továbblépéshez a próbaúton mindenképpen produkálnia kellene az autónak a hibát.
Vissza a tetejére
zsolti744 2009-02-04, 09:09	Sziasztok. Pár hónapja már írtam a problémámról, Oszi válaszolt is, de most már tényleg idegesít a dolog, ezért elhatároztam hogy a végére járok. A kovetkezo a helyzet: dizel 6os, 143lo, dpf. Állandó sebességgel haladva pár percig (5os, 6os sebességi fokozat), ha gyorsítani szeretnék váltás nélkul, a kocsi 2-3at ránt, mintha megakadna, utána megindul ahogy kell, de ez a rángatás nagyon idegesíto. 40000km van a kocsin. A szervizben természetesen tanácstalanok voltak, a próbaúton nem észleltuk a hibát, nincs olyan ut a kozelben ahol pár percig azonos sebességgel lehetne haladni. Hol keressem a hibát? Koszonom.
Vissza a tetejére
safisz1 2009-02-03, 08:18 mazda-auto.hu részére 2009-02-02	Igen. A hiba észlelése után meg kellett volna álni. Utólag már okosabb az ember.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-02-02, 08:29 safisz1 részére 2009-01-31	Ezek szerint megfelelő kenés nélkül ment a motor? Látni és mérni kell a károsodások mértékét, csak úgy lehet arról nyilatkozni, hogy érdemes-e felújítással próbálkozni. Bontókról talán a fórumtagok többet tudnak mondani.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-02-02, 08:27 safisz1 részére 2009-01-31	Ezek szerint megfelelő kenés nélkül ment a motor? Bontókról talán a fórumtagok többet tudnak mondani.
Vissza a tetejére
safisz1 2009-01-31, 19:57 mazda-auto.hu részére 2009-01-31	Úgy értesültem, hogy a dugattyúkat csak párban cserélik, tehát itt mind a négyet, gyűrűsort, tömítéseket, stb. Lehet, hogy a főtengelyt is köszörűlni kell. Így összeszámolva talán megéri egy bontott blokkot venni. Ebben az esetben a bontók vagy hasonló beszerzőhelyek adnak-e, vagy kellene adniuk garanciát. Mivel, ellenőrizni csak beszerelés után lehet. Gondolom nem kis összeg egy blokk. Melyik a jobb megoldás (alkatrészenként vagy egyben cserélni)és hol mennyiért lehet bontott jó blokkot beszerezni?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-01-31, 11:15 safisz1 részére 2009-01-30	????. Elég durva és egyedi hiba. Közrejátszhat benne például a dugattyúfenék hűtését biztosító olajfúvóka hibája.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-01-31, 11:12 foz107 részére 2009-01-15	Látatlanban nehéz bármit is mondanunk. A szervizkönyv a műhelyben elveszett, vagy már vásárláskor sem volt meg? Egyébként az autónak már digitálisan vannak rögzítve a karbantartási munkái, az pedig bármelyik Mazda szervizben lehívható.
Vissza a tetejére
safisz1 2009-01-30, 17:25	Sziasztok! Tud-e valaki abban segíteni, hogy mi okozhatja egy dizel 6-osban a dugattyú kilyúkadását? Mit érdemes még ilyenkor megnézni?
Vissza a tetejére
foz107 2009-01-15, 19:37	Sziasztok! Tavaly februárban vásároltam egy 2006-os mo-i, dpf-s 143Le-s mazda 6-ost az első tulajdonosától. Vásárlás után egyből el is vittem rendes éves szervízre egy budapesti márkakereskedésbe. Májusban motort kellett cserélni az autóban, mert vmi elromlott benne, amit garanciális javításban meg is tettek ugyanott. Azóta már cseréltek az autóban katalizátort, lambda-szondát is, volt computer állítás is egy párszor. Legutóbb furcsa "zörejeket" produkált a motor 1500-2000 fordulaton. Bevittem a szervízbe sokadszorra, állítottak is rajta valamit, de most, egy hónap múltán, újra ugyanazt a "hangot"-t lehet hallani. A szervízkönyvemet a motorcsere óta nem tudták megkeresni. Állítólag "elkeveredett" valahol. Az autó márciusban lesz 3 éves, ha jól tudom eddig érvényes a garancia. Jó lenne, ha valaki (aki ért is hozzá) addig rendbe tudná rakni, mert nem hiszem, hogy egy mazda 6-os új motorral, katalizátorral, nem bír ki 2 hónapot úgy, hogy valami ne romoljon el benne. Szerintetek mit kellene tennem, hogy legyen végre egy jó autóm? köszi a segítséget Zoli
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-01-13, 11:02 szeredasf részére 2009-01-12	Amennyiben az izzítógyertyák jók, akkor tényleg lehet, hogy a nagynyomású szivattyú szelepével van probléma. Érdemes lenne még egy kmpresszió mérést is végezni. Így látatlanban nehéz válaszolni.
Vissza a tetejére
szeredasf 2009-01-12, 19:30	Köszönöm a választ! A szervízben azokat is megnézték és szerintük rendben vannak... Miből lehet megállapítani, hogy nem megfelelő az izzítógyertya? Cseréltessem ki máshol, aztán meglátom, hogy megjavul-e? Üdv, Feri
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-01-12, 09:57 szeredasf részére 2009-01-10	A leírtak alapján elsősorban mindenképpen izzítógyertya problémára gondolnánk.
Vissza a tetejére
szeredasf 2009-01-10, 12:27	Sziasztok! Van egy 2004-ös 2 literes dízel Mazda6-om. A mínuszok beálltával reggelente csak nagyon nehezen indul (3, 4 kisérlet) és az is csak úgy sikerül, ha rálépek egy kicsit a gázra. Ha beindult, akkor már nem áll le, és utána napközben már azonnal elsőre elindul, gáz nélkül, ahogy kell. Viszont ha reggel elmegyek dolgozni, majd csak este 7 körül próbálom újra indítani, akkor ua. a helyzet, mint reggelente. Tegnap voltam a Mirainál és ott megnézték, de nem találtak hibakódot, az akku rendben. Az üzemanyagszűrőt kicserélték és azt mondták, hogy víz volt benne, ami a rossz minőségű üzemanyagtól lehet. Így még egy üzemanyagrendszer tisztítást is csináltak. (Shellnél és Agipnál tankolok és most még a jobb minőségű gázolajat is tettem bele. Ma reggel viszont még rosszabb lett a helyzet, csak kínkeservesen sikerült elindítani:(. Az autóban még csak 96e km van. Mi lehet a gond? Olvastam a fórumban, hogy esetleg a nagynyomású szivattyú, nyomásszabályozó szelepe?? Kérlek segítsetek. A Miraiban már nem bízok egyáltalán, már eddig is voltak problémák, de ez már sok volt. Köszi,Feri
Vissza a tetejére
pierke 2008-12-11, 17:39	az evesnel olajcsere es pollen/olaj/legszuro volt (elvileg) + legkonditisztitas. akarhogy is, koszonom ismet a segitseget mazdaauto.
Vissza a tetejére
pierke 2008-12-11, 17:36	lampan hibajelzes nincs, probaltam mar kihuzatni, siman es autopalyan is, hatha ugy tisztul. meg arra tippelek hogy a benzin a ludas, megprobalok mas kutnal majd ha lemegy ez a tank.
Vissza a tetejére
pierke 2008-12-11, 17:32 mazda-auto.hu részére 2008-12-11	elso eves szerviz volt kb. 14e kmrel. a hatso futes nem megy, de a klima auto funkcioban megy (ugy latom eco-ban). ha lekapcsolom a legkondit, akkor sem egyenletes az alapjarat, nega rangat rajta egyet.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2008-12-11, 10:02 pierke részére 2008-12-10	Milyen műveleteket végeztek a szervízben? Hány kilométeres szervíz volt? Nem lehet, hogy a hátsó szélvédő fűtés be van kapcsolva, vagy economy (takarékos)állásban van a klíma? A hűtővíz szinjtje megfelelő? Programozási hiba biztosan nem lehet, és ha nem világít a motor hibajelző lámpa, akkor túl nagy gond nem lehet.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mennyire megbízható a Mazda 6?

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox