Bejelentkezés
Mennyire megbízható a Mazda 6?
Vissza a fórum témák listájához
A fórumban témát csak regisztrált felhasználók vethetnek fel!
Mennyire megbízható a Mazda 6?
| Szerző | Hozzászólások |
|
mazda-auto.hu
sollag részére 2009-12-17
2009-12-17, 12:01 |
|
 Vissza a tetejére
|
|
|
sollag
2009-12-17, 11:13 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
sollag
2009-12-17, 11:07 |
Sokáig csak olvasgattam a hozzászólásokat, nagyon érdekesek és hasznosak! Sajnos eljött az a pont, amikor tanácstalan vagyok a saját 6osommal kapcsolatban. Az áldozat 2007es DPF dízel 59000 km-rel. Eddig semmi komoly gondom nem volt az autóval. A mostani is leginkább csak idegesít (hogy vmi komolyabb probléma előjele). A motorból kb 1800 és 3000 fordulat között zörgő hangot hallani felnyitott motorháztetőnél ill enyhe motorfékes állapotban 1600-1800 fordulat között menet közben is. A legutóbbi szervízlátogatásnál egy, a főtengelyen lévő vmilyen jeladó tárcsa csavarjait húzták meg, bár nem voltak meglazulva. (Azért erre gyanakodtak, mert eddig ilyen jellegű problémával találkoztak) Amúgy sajnos nem lehet meghatározni a hang forrását. Nem is mindíg jelentkezik, eddig nem tudtam hideg vagy meleg motorhoz sem kötni. Mivel az ország nyugati felében lakom, egyelőre nem tervezek látogatást Békéscsabára. Tudom nem nagyon lehet emailben egy zörgő hangot leírni, inkább ötleteket várok, a hang forrását illetően. Előre is köszi: sollag UI hogy ilyet is megosszak: Soha nem volt problémám a DPF-fel (kop-kop-kop :) ) |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
N.I. részére 2009-09-17
2009-09-17, 15:33 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
N.I.
2009-09-17, 13:11 |
2008 as régi kasztnis M6 ról lenne szó. ( 2,0 diesel ) - kb.40 e km van a kocsiba és a kuplungja nagyon kemény ( nehéz benyomni a pedált ) ez szériajelenség vagy munkahengerprobléma ? ha igen aakor ez garis javítás ? - valamint a kormánylötyögés ( ez garis vagy a munkadíjjat kifizettetik velem ? ) köszi az infót előre is |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
ammerunia részére 2009-08-12
2009-08-12, 11:27 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
ammerunia
2009-08-12, 08:40 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Oszi
ammerunia részére 2009-08-10
2009-08-10, 18:36 |
Garanciaalis javitast az importor 100%-ig kifizeti a szerviznek!es az importornek meg a alkatresz gyartoja! Semmivel sem jobb vagy rosszabb a garancialis javitas egy markaszerviznek mint a fizetos vagy is max az ido amig kiegyenlitik a szamlat lehet hosszabb. ha rossz a fesszabalyzo akkor csak kikell cserelni es nem tudom mit kene nyulkalni a vezerloben de vegulis mindegy. A 2eves akksi mar nem garis en arrol irtam,hogy te most vettel egy uj akksit ami tonkre mehet a rossz toltestol! es ezt kell majd nekik kicserelni amiert huztak az idot! igazabol nem hiszem,hogy par napnal tovabb tart engedelyeztettni egy garis javitast. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
ammerunia
2009-08-10, 14:49 |
Köszönöm a választ! |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2009-08-10, 12:47 |
Ennyi információ birtokában azt tudom mondani, hogy első körben a generátor és az abban található feszültségszabályzó ellenőrzése lenne a feladat. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
ammerunia
2009-08-10, 10:07 |
mint írtam, az előző aksit eldobtuk, és a kocsiba vásároltam egy új aksit 30 kilóért... Az meg sem fordult a fejemben, hogy a szervíz ezt a költséget átvállalná. Ellenben kicsit jobb hozzáállásra számítottam tőlük. Az alacsony értékeket a kocsi az ÚJ aksival produkálja. "Vezérlőmű" = a szervízesek arra hivatkozva kértek időt, hogy a generátor (amivel feltehetően baj van), a vezérlőegységről kapja az irányítást, ergo, ha baj van vele, bele kell nyúlniuk a kocsi lelkébe... Laikusként mire következtethetek: vagy nem akarnak belenyúlni, mert garanciálisan nem keresnek vele pénzt, vagy pedig nem értenek hozzá. Persze felhívom őket újra, de nem ilyen hozzáállást várok el egy 7 milliós autó megvásárlását követően. Azért köszönöm a reakciókat. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
ammerunia részére 2009-08-08
2009-08-10, 08:45 |
2. A töltőfeszültséget nem az akkumulátor határozza meg. 3. Ahogy Oszi is írja, nem megfelelő a töltés. Ennek miértjét a szerviz feladata eldönteni. 4. Lehet, hogy csak elfelejtettek telefonálni. Érdees lenne felhívni őket. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Oszi
ammerunia részére 2009-08-08
2009-08-09, 20:20 |
" Az akku sarkain mért töltőfeszültségnek minden üzemállapotban (alapjáraton, fordulatszámon, fogyasztókkal terhelve és azok nélkül) 13,6 V – 14,4 V között kell lennie. " "Alultöltés esetén (töltőfeszültség alacsonyabb mint 13,6V ), akkor az akku leszulfátosodik, azaz a lemezeken lévő ólomszulfát szemcsék megnőnek és töltéskor már szigetelik a felületet. Az akku belső ellenállása megnő, kapacitása csökken.. " Tehat a szerviz ne huzza az idot,ha csak nem akarnak adni neked egy uj akkumlatort is a javitas utan! |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
ammerunia
2009-08-08, 13:20 |
a következő hiba okát kutatom: Jelenség: Hosszabb út után letettem este az autót, reggel nem indult... Megnéztem akkumulátort: a cellákban alig volt víz. A kocsi 2 éves, eredeti Mazda aksival. Amit tettünk (miután hívtam a szervízes ismerőst, lévén szombat volt): rábikázás 1.9-es diesel Renault Lagunából. Semmi életjel... Hétfőn a kocsi végül elindult, úgy tűnik, ennyi kellett, hogy magára találjon. Szervízbe bevittem: aksi 72%-os volt, kapott töltést, azt mondták, télig maradhat a kocsiban. Jó. DE. Újabb hét elteltével eljátszotta ugyanezt egy másik városban... Elég kellemetlen volt. Amit tettem másnap: aksicsere, kapott egy vadonatúj japán akkumulátor. Amikor beszerelték, már jelezték mérés után, hogy valami nincs rendben, mert a töltés nem megy 13,6-13,8 fölé, bármit csinálnak, és ez nem okés egy új akkumulátornál. Nézessem meg a generátort... Mazda szervízbe elvittem, ahol kimértük újra: a kocsi új aksija full terhelésen (légkondi, rádió, lámpák) 12.5-re lemászott, tartósan, és alapjáraton sem megy 13,8 fölé... Azt mondták, valószínű generátor lesz, de mivel garanciás a kocsi, és a jelenség vezérlőműbe belenyúlást jelent, előbb konzultálniuk kell a központtal. Mi a teendő, mert azóta is várok, de nem jelentkeznek, és idegesít a dolog, mert bár a kocsi működik így is, dehát ettől a probléma még adott... Előre is köszönöm a segítséget. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
daksz részére 2009-08-04
2009-08-04, 09:08 |
Érezni, hallani kellene, még az is lehet, hogy nem innen ered a hang. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
daksz
2009-08-04, 01:04 |
tudom hogy így leírva nem lehet egy hibát egyértelműen megállapítani, azért mégis megpróbálom, hátha találkoztak már ilyen jelenséggel. Tehát 2007-es 143Le mazda 6, a kuplung kinyomásakor hörgő, morgó hangot hallat. Főképpen a felfelé kapcsolgatások alkalmával és inkább nagyobb fordulatnál és sebességnél. Az időszakos szervíznél jeleztem a hibát, de a márkaszervíz visszajelzése, hogy nem talált problémát a kuplungszerkezetben. Ennek ellenére engem idegesít ez a hang mivel úgy gondolom ez nem teljesen normális működési hang. Válaszukat előre is köszönöm. Üdv. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
MZs.
2009-03-20, 15:23 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
MZs. részére 2009-03-19
2009-03-20, 08:29 |
Elvileg minden 2005.07 hó után átadott új Mazda6 digitális szervizkönnyvel rendelkezik. Kivételek az ezen időpont előtt hosszabb ideje tárolt autók. Tel.:66/430-585 |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
MZs.
2009-03-19, 19:21 |
Adott egy olaszországi 2006-os 143 LE M6 auto. Szeretnék mindent megtudni az auto szervízeléseiről, előéletéről. Ha telefonon beolvasom Őnöknek az alvázszámot tudnak segíteni? Hallottam, hogy a magyarországra szánt M6-ban az üzemanyag minőségi ingadozásai miatt más nagynyomású diesel szivattyút alkalmaznak mint a nyugati országokban. Igaz ez? |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
béla részére 2009-03-11
2009-03-11, 10:07 |
|
|
Vissza a tetejére
|
|
1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... |
|
Mazda Fórum
