Tisztelt Mazda Autó,

az autón (Mazda 6 RF7J, DPF, 121LE, 6os kézi váltó) a múlt héten villogni kezdett a DPF lámpa, aztán kigyullatt a Check Engine (és a menetstabilizártor… időként jelentő motorerő csökkenés (szinte a nullára) tapasztalható.

Ma “P242F - részecske kibocsátás szűrőbe befecskendezett gázolaj adalékanyag összes mennyisége (1. számláló) – szakadt” hibakódot (egymás alatt hármat is...) és “P2458 – részecsker regenerációjának időtartama – szakadt” hibakódot olvastunk ki.

 Mire gyanakodjunk? És mit tegyünk? Ha távolról nem megy, akár letrélereztethetem Önökhöz is (volt már erre példa...), lábon már nem fog elmenni odáig.

Köszönettel, Debreczeni Béla

Köszönöm, az olajnyomás mérőműszerrelalapjáraton, üzemi hőfokon magasabb fordulaton is rendben olajgomba cserélve egyenlőre minden OK.

Először mindenképpen meg kellene mérni az olajnyomást, ha rendben van, akkor az olajnyomás gombát kell cserélni. Ha nincs olajnyomás, akkor gyanús hogy elszakadt az olajszivattyú lánc.

Segítséget kérnék, 2010 évjárat 2,2 diesel 163 LE mazda 6 autóm 1 éve olajnyomás lámpa kigyulladt ez miatt leállítva olajteknő levétel után motortér olajszűrő tisztítást követően hiba megszűnt. Tegnapi napon újra elkezdett villogni az olajnyomás lámpa, félreálltam 5 perc állás után rendben majd kb. 40 km után megint ez a jelenség. A motorban olajszint rendben nincs kopogó hang a piros olajszint lámpán kívül minden OK, de a probléma aggaszt, most olajgomba csere következik. Javaslat valakinél volt hasonló jelenség?

Kedves Uram!

Szeretnék egy ajánlatot kérni 4 db gyújtógyertyára.

Az autó: Mazda 6 GH 2008 2.5 benzin.

Illetve rége voltam már itt, két dolog/hiba van, amire eddig nem kaptam választ, mióta nálam van az autó, vagyis 7 éve. Az egyik, hogy alapjáraton, ami kb 600-700-as fordulaton vibrálás,remegés érezhető az autóban, néha erősebb, néha enyhébb, mintha alacsony lenne a fordulat, a másik hiba a futóműnél elől bal vagy jobb oldalon tapasztalható erős fémes koppanás a kerék ütésére, pl, ha van egy 2-3 cm-es aszfaltréteg különbség és vagy egy hosszabb gödörbe megyek, akkor hallható. Nem a szokásos gömbfej kopogás, mintha két fém ütközne.  Ezek jelen vannak már 7 éve, a remegés ugyanolyan, mint anno a koppanás már egyre többször hallható,  ahol eddig nem jelentkezett, ott is. Ha van valami ötlete bárkinek, azt örömmel veszem.

Köszönöm szépen!

Az első rugók megegyeznek a benzines modelleknél, de alvázszám szerint pontosítani kell. A hátsó rugók is megegyeznek, viszont különbséget tesz : 4 vagy 5 ajtós, dizel vagy benzin és szintszabályzós-e. Ha kapok alvázszámot, segítek a cikkszámokban ( benko@mazda-auto.hu ), árakban.

Kedves Mazda 6 szakik! 
Segítségetek szeretném kérni: Mazda 6 GT 2.3 16V Sport 2003 évj. típushoz keresek gyári minőségű rugót (előlre-hátulra) cikkszám is fontos lenne. Elméletileg ez a típus más rugóerővel szerelt gyárilag.
Lehet-e helyettesíteni, megeggyezik-e mondjuk ugyanazon évjáratú más Mazda 6-al?
Üdv.
Thomadzo

Tisztelt fórumozók!

Régóta nem kellett írnom mert nem volt rá okom, most viszont olyat produkál az autóm amitől kérdőjelek sokasága lebeg előttem és még a szerelőm előtt is!

A kocsi egy 2004-es mazda diesel 2.0 

A tünet a következő, erős fékezésnél (nem satu) 70km/h felett valami erősen ritmikusan kopog a futóműben, előszőr a féktárcsékra gondoltam de a kormány nem szitál be. A féltengő lógott azt kicseréltük a felfüggesztés rendben és mégis ugya az a hiba! 

Járt már valaki hasonlóan örömmel fogadok minden esetleges megoldást köszönöm előre is

Kedves Tomtt, küldenél nekem abból a PDF-ből magam fejtágítására?

Üdv.

Helló, a 2010-es GH-s alvázkódú