Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

bazsyk
2012-01-31, 14:49

Sziasztok!
Kedves mazda-auto!
a reggel úgy jártam, hogy nem indult be az m6. Este el voltam havazva egy kicsit, és az auto az utcán aludt. Reggel indítás, fordulatszámingadozik, leáll. ezt csináltam 2-3 szor. Majd indít, gázadás, padlónál csak 1000 ig ment a fordulat. majd megmaradt az alapjárat. Gyerekek be, indulás. A fordulat 1500 nál sehova feljebb, félreálltam kb 300 méter után, hagytam alapjáraton egy 10 percet, majd ment rendesen. Ezt mi okozhatta? Köszönöm
M6 2007 sedan, 2.0 121 LE

Szerző	Hozzászólások
bazsyk 2012-01-31, 14:49	Sziasztok! Kedves mazda-auto! a reggel úgy jártam, hogy nem indult be az m6. Este el voltam havazva egy kicsit, és az auto az utcán aludt. Reggel indítás, fordulatszámingadozik, leáll. ezt csináltam 2-3 szor. Majd indít, gázadás, padlónál csak 1000 ig ment a fordulat. majd megmaradt az alapjárat. Gyerekek be, indulás. A fordulat 1500 nál sehova feljebb, félreálltam kb 300 méter után, hagytam alapjáraton egy 10 percet, majd ment rendesen. Ezt mi okozhatta? Köszönöm M6 2007 sedan, 2.0 121 LE
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-30, 12:13 samatn részére 2012-01-30	A generátor milyen feszültséggel tölt pl. alapjáraton?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-30, 12:11 Kisibi részére 2012-01-29	Lehet, hogy az akksi kapacitása már gyenge (szulfátosodás). Lehet, hogy valamelyik kábel csatlakozás oxidált, ezért van nagy feszültség esés. Az akksit lehet tesztelni, amivel 95%-osan kizárható annak hibája.
Vissza a tetejére
samatn 2012-01-30, 10:23	Tisztelt mazda-auto.hu! Egy olyan problémával fordulnék önökhöz,hogy a 2005-ős 2.0 dízel mazda6-oson (facelift előtti) folyamatosan ég a vízleválasztó visszajelző lámpám és a generátor töltést jelző lámpám. Az üzemanyag szűrőből már leeresztettük a vizet,de a hiba még mindig nem szűnt meg. ebben szeretném a segítségüket kérni.
Vissza a tetejére
geszti 2012-01-30, 07:40 Fecó részére 2012-01-29	meglepett az oszt szó használata, az itt nálunk keleten szokás inkább. Azért tippeltem egy hozzám közelebbi lakhelyet. én sz-sz-b megye mátészalka településen lakok. itt nincs semmi, csak egy nagy tesco, meg itt gyártják a túró rudit :D
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-29, 23:32 geszti részére 2012-01-29	Szervusz. Nem titok! Pest megyében,Tatárszentgyörgy kis településen(Dabas/Örkény közvetlen szomszédságában,itt is lövöldöztek 2 éve a cigókra,és nem messze van tőlünk Pusztavacs, az ország közepe! Amennyire kivettem,te + hajdú bihar megyében,ha jól rémlik egy korábbi kommetben videóval illusztráltad a bordó Hatost! Egyébként miért fontos ez,ide akarsz vagy ere költözni talán?(ne tedd annyira nem jó hely)
Vissza a tetejére
geszti 2012-01-29, 22:53 Fecó részére 2012-01-29	szia Te helyileg melyik megyében városban laksz, ha nem titok? :)
Vissza a tetejére
Chivas 2012-01-29, 20:25	Új vagyok még itt. Tudnátok segíteni 2004-es Mazda 6 diesel-hez fekete váltózsákot hol találok? Esetleg valaki cserélt már padlókárpitot, ui. a gázpedál mellett csúnyán kikopott:(
Vissza a tetejére
Kisibi 2012-01-29, 20:19 mazda-auto.hu részére 2012-01-24	Csak ami mégis furcsa, hogy pl. néhány napja mentem vele 150 km-t, és mégis rá 2 napra megint lemerült. Nem értem.
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-29, 06:52 Erik88 részére 2012-01-28	Ja. Én díeselt Hatost "hajtok",de még a gyári szerelésű "izmos"Gs yuasa akkumulátora van(pedig "már" jó 5 éves),igaz az én hibámból,de tavaly,egy alkalommal lemerítettem(pöcs voltam na),de bebikáztuk,oszt rövid gurulás,és azóta ismét ok!
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-29, 06:18 Erik88 részére 2012-01-28	Bocsánat,elnéztem! Szerintem az 1.8 benzinhez ez a gyári és gyárilag megadott teljesítményű akkumulátor teljesen jó méretezés(a Mazda ezt az értéket még túl is teljesíti,+ pont neki,de bezzeg a Német/Opel,VW/Octávia,volt szerencsém többször is hozzá)! Lehet egy "szerencsétlen" akkumulátort fogtál csak ki!
Vissza a tetejére
Erik88 2012-01-28, 00:22 Fecó részére 2012-01-27	Az enyém 1.8 benzines. Lehetséges, hogy fél év alatt ennyit degradálódott volna az akksi vagy gyárilag is ilyen vérszegény?
Vissza a tetejére
Fecó 2012-01-27, 19:02 Erik88 részére 2012-01-27	Az az akkumulátor valóban kevés egy díesel Hatoshoz,(valszeg benzineshez való)és a gyárilag hozzá adott 95 Ah-val bír! Akár ez is jó,méretben és kül méretben biztos! http://www.autoakkumulator.hu/201-yuasa-12v-100ah-680a-jobb.html
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-27, 15:20 pb részére 2012-01-27	Valószínűleg a korábbi gyári olaj már fel volt hígulva az elhasználódás miatt. Hidegen nem tekinthető hibának a nehezebb kapcsolhatóság.
Vissza a tetejére
pb 2012-01-27, 12:52	Tisztelt mazda-auto.hu! 2006-os 2.0 DPF Mazda6-ban (143Le) 130e km-nél váltóolajat cserélt egy Mazda márkaszerviz egy féltengely támcsapágycsere miatt. Total olajat tettek bele (állítólag ez a gyár által előírt), de ezzel 5 fok alatt nagyon nehezen járt a váltókar, 1-ből 2-be váltásnál reccsent a váltó, még ha finoman váltottam is. Egy pár km megtétele után nem volt vele gond. Kicseréltük az olajat Castrol Syntrax Longlife 75w-90 (SAF-XO) –ra. A Castrol ezt javasolja elsődlegesen. Ezzel sem lett jó, melegen itt sincs probléma. Az eredeti olajjal semmi gond nem volt a váltóval, még alacsonyabb hőmérsékleten sem. Önök milyen olajat javasolnak? Vagy más lehet a gond? Köszönöm.
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-27, 12:10 mazda-auto.hu részére 2012-01-27	Köszönöm! Ha belefér az időbe és az időjárás is engedi, leautózok Bcsabára. thx
Vissza a tetejére
Erik88 2012-01-27, 11:51 mazda-auto.hu részére 2012-01-26	A testkábel ami ott van az akksitól jobbra az jónak tűnik. Az Akkumulátor viszont kb. 7 hónapos és eredeti mazda 60Ah akksi. Amin megakadt a szemem az a 390A-s indítóáram. Nem kevés ez egy kicsit? Asszem ki kell, hogy próbáljam másik akksival és akkor kiderül, hogy emiatt van-e...
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-01-27, 11:30 flakon részére 2012-01-26	1. 6600,-Ft+Áfa egy diagnosztika/korrekció. 2. Indításkor az a probléma, hogy egyes kenési pontokra késve ér el a túl vastag motorolaj. Beindulás után nem sokkal már elér ezekre a helyekre is, de a túl vastag olaj esetleg nem megfelelő kenést biztosít a nagyon lassú áramlása miatt. Én az álló 2-3 perces, majd elindulás utáni kíméletes bemelegítés híve vagyok inkább. Így kisebbek a hőtágulási eltérések az alkatrészek között. 3. A gázolajszűrő csere 0,4 óra x 6600,-Ft+Áfa. 5. Köszönjük a viszajelzést!
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-27, 10:21	Csak jelzem, hogy a korábban említett távirányító-probléma megoldva.(nem zárta a kocsit, csak nyitotta mindkét remote) Mindkettőben a zárógomb mikrokapcsoló forrasztásnál letörve....visszaforrasztva.:)
Vissza a tetejére
flakon 2012-01-26, 18:02	Elolvastam az olajról írt cikket. Felmerül a kérdés, ha 40 fokon történő hidegindításnál már jelentkezhet motorkopás a nem megfelelő vékonyság miatt, akkor 0 fokon történő indításnál biztosan kopás lép fel. A leírtak szerint percek múlva éri el a motorolaj a megfelelő vékonyságot, azaz adja meg a megfelelő kenést. A kérdésem az, hogy 5-10 perces indítás utáni üresjárat ajánlott-e, jobb-e a motornak, mint az azonnali minimális terhelés? Mert pl az audi '96-os 1.9 tdi-jének manualjában olvastam, hogy ne járassuk alapjáraton, azonnal induljunk, h legyen terhelés. thx
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda6

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox