Mazda 626 fórum, milyen a használt mazda 626?

mazda-auto.hu
2010-12-07, 12:42

kompolti részére 2010-12-07

Próbáld ki az EGR gázvisszavezetésének blokkolását, úgy mit produkál?

kompolti
2010-12-07, 11:53

Sziasztok!
A 2000. évj 626os DITD mazdámban van leállító szelep? mennyibe kerül a cseréje? A hibája okozhat fokozott alapjárati vibrációt?
Nagyon köszönöm előre is a válaszokat.
Zsolt

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-06, 08:07

Gabor83 részére 2010-12-02

A szívóöntvény és a légszűrőház közötti szívócsőben.

Vissza a tetejére

Gabor83
2010-12-02, 23:47

Köszi, blokkon merre találom a fojtószelepet?

Vissza a tetejére

DonDavid
2010-12-01, 22:53

köszönöm szépen, amint aktuális lesz visszatérünk rá

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-01, 14:41

DonDavid részére 2010-12-01

Gyűrűből nem is baj ha gyári. A baj azonban az, hogy sajnos a gyári is két hét. Az ára postával együtt 68600,-Ft.

Vissza a tetejére

DonDavid
2010-12-01, 13:57

Kedves mazda-auto!
Érdeklődnék mennyibe fájna egy komplett dugattyúgyűrű szett postán elküldve az alábbi kocsimra: Mazda 626, 2000ccm benzin, 85 KW, 1998-as évjárat 5. gen, ferdehátú,JMZGF alvázszám, FS motorszám. A dugattyú átmérő 83mm a gyűrűk 1,2/1,5/3 mm. Ami fontos hogy első túlméretes kellene tehát 0,25-el nagyobb, mivel az egész országban sőt még jelenleg külföldön sincs ilyen készleten utángyártottban, úgy néz ki kénytelen leszek gyáriban gondolkodni. köszönöm a segítséget előre is.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-01, 08:05

Gabor83 részére 2010-11-30

Nem elektronikus a fojtószelep. Érdemes lenne például (speciális szerrel) kitakarítani a fojtószelepházat.

Vissza a tetejére

Gabor83
2010-11-30, 13:00

mazda-auto.hu részére 2010-11-30

Köszi mindkettőtöknek, sejtettem, hogy a rángatás többesélyes történet.

Hidegindításnál a gázpedálat nem lehet fokozatosan benyomni, bizonyos erő felett kattan egyet és innentől már normálisan működik.
Ez csak első indításnál jön elő.
Elképzelhető, hogy összefüggés van a rángatás és ez között (talán elektromos a pedál, nem bowdenes)?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-11-30, 09:29

Gabor83 részére 2010-11-29

A piros lámpa az alacsony fékfolyadék szintet, vagy betétek kopását is jelezheti.
A rángatás oka sok minden lehet. Például gyertyakábel, légtömegmérő, gázpedál szenzor, fals levegő...

Vissza a tetejére

script
2010-11-29, 23:58

és akkor leírom részletesen a lengéscsillapító cserém menetét:
a bontóban inkább kompletten megvettem a gólyalábakat, biztos, ami biztos alapon. Jól is tettem, mivel a jobb hátsó ki volt szakadva fent a toronynál… Ami nagyon sok időt vett el (kb. 1,5 óra!) az a 2-2 csavar kioperálása, ami a gólyalábat fogja össze a hátsó tengellyel. Annyira be volt rohadva, hogy már a csavarlazító sem segített, melegíteni kellett a csavarokat, és nagy nyomatékú kulccsal nem kis erő kifejtésével nagy nehezen megindultak… Szét kellett szedni hátul a kárpitot, leszedni a biztonsági öv tartót stb.
Ezek a japánok aztán tényleg nem egyszerű szerelési módokat választottak. Azt hallottam, hogy a kuplung tárcsát sem egyszerű kicserélni (szét kell szedni a váltót, hogy hozzáférjen az ember).
Egy élmény volt, de az eredmény kárpótolt a sok bajlódástól: magasabb lett a kocsi hátulja kb. 5 cm-rel, stabilabb útfekvés, a huppanóknál nem ugrik meg a kocsi hátulja, ha lenyomom a kocsi hátulját nem rúgózik 3-mat, 4-egy, hanem megállítja a lengéscsillapító a kocsi rugózását.
Nem szaporítom tovább a szót: a lényeg, hogy nem vészes kicserélni, csak oda kell figyelni és nem árt egy autószerelő ismerős.

Vissza a tetejére

script
2010-11-29, 23:58

és akkor leírom részletesen a lengéscsillapító cserém menetét:
a bontóban inkább kompletten megvettem a gólyalábakat, biztos, ami biztos alapon. Jól is tettem, mivel a jobb hátsó ki volt szakadva fent a toronynál… Ami nagyon sok időt vett el (kb. 1,5 óra!) az a 2-2 csavar kioperálása, ami a gólyalábat fogja össze a hátsó tengellyel. Annyira be volt rohadva, hogy már a csavarlazító sem segített, melegíteni kellett a csavarokat, és nagy nyomatékú kulccsal nem kis erő kifejtésével nagy nehezen megindultak… Szét kellett szedni hátul a kárpitot, leszedni a biztonsági öv tartót stb.
Ezek a japánok aztán tényleg nem egyszerű szerelési módokat választottak. Azt hallottam, hogy a kuplung tárcsát sem egyszerű kicserélni (szét kell szedni a váltót, hogy hozzáférjen az ember).
Egy élmény volt, de az eredmény kárpótolt a sok bajlódástól: magasabb lett a kocsi hátulja kb. 5 cm-rel, stabilabb útfekvés, a huppanóknál nem ugrik meg a kocsi hátulja, ha lenyomom a kocsi hátulját nem rúgózik 3-mat, 4-egy, hanem megállítja a lengéscsillapító a kocsi rugózását.
Nem szaporítom tovább a szót: a lényeg, hogy nem vészes kicserélni, csak oda kell figyelni és nem árt egy autószerelő ismerős.

Vissza a tetejére

script
2010-11-29, 23:27

Üdv Gabor83!

Gratulálok a Mazdádhoz!

Erősebb fékezésnél nekem is kigyullad egy lámpa (1 felkiáltó jel zárójelben - ha jól emlékszem), szerintem ez a fékpofa kopását jelzi.

Rángatni nekem is szokott, de nem zavaróan, de észrevehetően. Majd megnézem, hogy nekem melyik sebességben és milyen fordulatszámnál csinálja. Viszont én kb. 1 hónapja cseréltem a gyertyákat 4 pólusó Bosch-ra és ugyan úgy észrevehető a rángatás.

Nekem akkor is szokott rángatni, amikor leveszem a lábam a gázpedálról menet közben és a kocsi sebességben van (5-ös fokozatban is, tehát nem hiszem, hogy motorfék).

folyt. köv...

Vissza a tetejére

Gabor83
2010-11-29, 14:06

"A másik, hogy nagyon ki van a jobb hátsó lengéscsillapítóm, be is szereztem a Japkernél 2db-ot hátra (párban cserélem). Ott van-e valami amit el lehet "rontani", ha valaki csak alapfokon ért hozzá, ha igen mi, mire kell ügyelni? :)"

Ez engem is érint. :)

Vissza a tetejére

Gabor83
2010-11-29, 14:04

Sziasztok!

Egy 626-os boldog tulajdonosa lettem (2.0, 100 kW, 2000-es), egy-két apróságtól eltekintve abszolút elégedett vagyok vele, olasz kisautó után ég és föld a vezetési élmény.

Pár dolog mégis felmerült bennem, biztosan tudtok segíteni.

Néha, erős fékezésnél felgyullad a kézifék ledje, rövid időre.
Akkor is, ha a TCS gomb nincs bekapcsolva.
Ez talán az ABS (vagy ESR, ha van) működését jelezheti?

2-esben és főleg 3-asban 1800 körül egy picit rángatni kezd az autó.
Tapasztaltatok ilyet? Talán gyertya lehet (a blokk tetején levő gumi érintkezés leszerelésével tudom ellenőrizni)?

Váltó és fékolajat érdemes (lehet?) házilag cserélni?
A kocsi 10 éves, 180 ezer km van benne, gyanítom, hogy még nem cserélték egyiket sem.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-11-26, 16:21

script részére 2010-11-26

Sajnos saját keresője nincs a fórumnak. Minden fagyálló dobozán rajta van a keverési arányoktól függő fagyáspont, mivel ez termékfüggő. Jó a csőcsatlakozás oldása, de elvileg van saját leeresztője a hűtőnek is.

Vissza a tetejére

script
2010-11-26, 15:38

Annyi még,hogy nincs a fórumnak valamilyen keresője. Pl.: beírom vhova, hogy lengéscsillapító és kihozza, azokat a hozzászólásokat, amikben szerepel a lengéscsillapító szó? Én nem találtam, de jó lenne, mivel végigböngészni azt a több 100 hozzászólást nem kevés idő... De annál hasznosabb! :)

Vissza a tetejére

script
2010-11-26, 15:35

Tisztelt Szakértők!

(Mazda 626 IV. GLX 2000cm3 benzin, 92-es évjárat)

Esesékessé vált a hűtővizem cseréje, mivel megmérettem a kúton a fagyáspontját, ami -5 Celsius fok...

Mire kell odafigyelnem, hogy kell egyáltalán? Milyen arányban keverjem a fagyállót a vízzel? Van valami leengedő csavar, vagy szét kell szedni a csőbilincset?

A másik, hogy nagyon ki van a jobb hátsó lengéscsillapítóm, be is szereztem a Japkernél 2db-ot hátra (párban cserélem). Ott van-e valami amit el lehet "rontani", ha valaki csak alapfokon ért hozzá, ha igen mi, mire kell ügyelni? :)

Köszi a segítséget!

Vissza a tetejére

Mancs
2010-11-15, 14:23

Köszönöm szépen!

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-11-15, 13:58

Mancs részére 2010-11-15

A programunkban 1985.07. hónap után gyártott 626-osok benne vannak, és ezt az alvázszámot nem ismeri. Tehát valószínűleg ez előtt készült.

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Mazda CX-5 kezelhetőségi titkok.

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda 626

Mazda Fórum

MAZDA CX-7

Mazda DPF részecske szûrõ

mazda-auto.hu közleményei

Mazda3

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005,

Szerző	Hozzászólások
mazda-auto.hu 2010-12-07, 12:42 kompolti részére 2010-12-07	Próbáld ki az EGR gázvisszavezetésének blokkolását, úgy mit produkál?
Vissza a tetejére
kompolti 2010-12-07, 11:53	Sziasztok! A 2000. évj 626os DITD mazdámban van leállító szelep? mennyibe kerül a cseréje? A hibája okozhat fokozott alapjárati vibrációt? Nagyon köszönöm előre is a válaszokat. Zsolt
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-06, 08:07 Gabor83 részére 2010-12-02	A szívóöntvény és a légszűrőház közötti szívócsőben.
Vissza a tetejére
Gabor83 2010-12-02, 23:47	Köszi, blokkon merre találom a fojtószelepet?
Vissza a tetejére
DonDavid 2010-12-01, 22:53	köszönöm szépen, amint aktuális lesz visszatérünk rá
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-01, 14:41 DonDavid részére 2010-12-01	Gyűrűből nem is baj ha gyári. A baj azonban az, hogy sajnos a gyári is két hét. Az ára postával együtt 68600,-Ft.
Vissza a tetejére
DonDavid 2010-12-01, 13:57	Kedves mazda-auto! Érdeklődnék mennyibe fájna egy komplett dugattyúgyűrű szett postán elküldve az alábbi kocsimra: Mazda 626, 2000ccm benzin, 85 KW, 1998-as évjárat 5. gen, ferdehátú,JMZGF alvázszám, FS motorszám. A dugattyú átmérő 83mm a gyűrűk 1,2/1,5/3 mm. Ami fontos hogy első túlméretes kellene tehát 0,25-el nagyobb, mivel az egész országban sőt még jelenleg külföldön sincs ilyen készleten utángyártottban, úgy néz ki kénytelen leszek gyáriban gondolkodni. köszönöm a segítséget előre is.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-01, 08:05 Gabor83 részére 2010-11-30	Nem elektronikus a fojtószelep. Érdemes lenne például (speciális szerrel) kitakarítani a fojtószelepházat.
Vissza a tetejére
Gabor83 2010-11-30, 13:00 mazda-auto.hu részére 2010-11-30	Köszi mindkettőtöknek, sejtettem, hogy a rángatás többesélyes történet. Hidegindításnál a gázpedálat nem lehet fokozatosan benyomni, bizonyos erő felett kattan egyet és innentől már normálisan működik. Ez csak első indításnál jön elő. Elképzelhető, hogy összefüggés van a rángatás és ez között (talán elektromos a pedál, nem bowdenes)?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-11-30, 09:29 Gabor83 részére 2010-11-29	A piros lámpa az alacsony fékfolyadék szintet, vagy betétek kopását is jelezheti. A rángatás oka sok minden lehet. Például gyertyakábel, légtömegmérő, gázpedál szenzor, fals levegő...
Vissza a tetejére
script 2010-11-29, 23:58	és akkor leírom részletesen a lengéscsillapító cserém menetét: a bontóban inkább kompletten megvettem a gólyalábakat, biztos, ami biztos alapon. Jól is tettem, mivel a jobb hátsó ki volt szakadva fent a toronynál… Ami nagyon sok időt vett el (kb. 1,5 óra!) az a 2-2 csavar kioperálása, ami a gólyalábat fogja össze a hátsó tengellyel. Annyira be volt rohadva, hogy már a csavarlazító sem segített, melegíteni kellett a csavarokat, és nagy nyomatékú kulccsal nem kis erő kifejtésével nagy nehezen megindultak… Szét kellett szedni hátul a kárpitot, leszedni a biztonsági öv tartót stb. Ezek a japánok aztán tényleg nem egyszerű szerelési módokat választottak. Azt hallottam, hogy a kuplung tárcsát sem egyszerű kicserélni (szét kell szedni a váltót, hogy hozzáférjen az ember). Egy élmény volt, de az eredmény kárpótolt a sok bajlódástól: magasabb lett a kocsi hátulja kb. 5 cm-rel, stabilabb útfekvés, a huppanóknál nem ugrik meg a kocsi hátulja, ha lenyomom a kocsi hátulját nem rúgózik 3-mat, 4-egy, hanem megállítja a lengéscsillapító a kocsi rugózását. Nem szaporítom tovább a szót: a lényeg, hogy nem vészes kicserélni, csak oda kell figyelni és nem árt egy autószerelő ismerős.
Vissza a tetejére
script 2010-11-29, 23:58	és akkor leírom részletesen a lengéscsillapító cserém menetét: a bontóban inkább kompletten megvettem a gólyalábakat, biztos, ami biztos alapon. Jól is tettem, mivel a jobb hátsó ki volt szakadva fent a toronynál… Ami nagyon sok időt vett el (kb. 1,5 óra!) az a 2-2 csavar kioperálása, ami a gólyalábat fogja össze a hátsó tengellyel. Annyira be volt rohadva, hogy már a csavarlazító sem segített, melegíteni kellett a csavarokat, és nagy nyomatékú kulccsal nem kis erő kifejtésével nagy nehezen megindultak… Szét kellett szedni hátul a kárpitot, leszedni a biztonsági öv tartót stb. Ezek a japánok aztán tényleg nem egyszerű szerelési módokat választottak. Azt hallottam, hogy a kuplung tárcsát sem egyszerű kicserélni (szét kell szedni a váltót, hogy hozzáférjen az ember). Egy élmény volt, de az eredmény kárpótolt a sok bajlódástól: magasabb lett a kocsi hátulja kb. 5 cm-rel, stabilabb útfekvés, a huppanóknál nem ugrik meg a kocsi hátulja, ha lenyomom a kocsi hátulját nem rúgózik 3-mat, 4-egy, hanem megállítja a lengéscsillapító a kocsi rugózását. Nem szaporítom tovább a szót: a lényeg, hogy nem vészes kicserélni, csak oda kell figyelni és nem árt egy autószerelő ismerős.
Vissza a tetejére
script 2010-11-29, 23:27	Üdv Gabor83! Gratulálok a Mazdádhoz! Erősebb fékezésnél nekem is kigyullad egy lámpa (1 felkiáltó jel zárójelben - ha jól emlékszem), szerintem ez a fékpofa kopását jelzi. Rángatni nekem is szokott, de nem zavaróan, de észrevehetően. Majd megnézem, hogy nekem melyik sebességben és milyen fordulatszámnál csinálja. Viszont én kb. 1 hónapja cseréltem a gyertyákat 4 pólusó Bosch-ra és ugyan úgy észrevehető a rángatás. Nekem akkor is szokott rángatni, amikor leveszem a lábam a gázpedálról menet közben és a kocsi sebességben van (5-ös fokozatban is, tehát nem hiszem, hogy motorfék). folyt. köv...
Vissza a tetejére
Gabor83 2010-11-29, 14:06	"A másik, hogy nagyon ki van a jobb hátsó lengéscsillapítóm, be is szereztem a Japkernél 2db-ot hátra (párban cserélem). Ott van-e valami amit el lehet "rontani", ha valaki csak alapfokon ért hozzá, ha igen mi, mire kell ügyelni? :)" Ez engem is érint. :)
Vissza a tetejére
Gabor83 2010-11-29, 14:04	Sziasztok! Egy 626-os boldog tulajdonosa lettem (2.0, 100 kW, 2000-es), egy-két apróságtól eltekintve abszolút elégedett vagyok vele, olasz kisautó után ég és föld a vezetési élmény. Pár dolog mégis felmerült bennem, biztosan tudtok segíteni. Néha, erős fékezésnél felgyullad a kézifék ledje, rövid időre. Akkor is, ha a TCS gomb nincs bekapcsolva. Ez talán az ABS (vagy ESR, ha van) működését jelezheti? 2-esben és főleg 3-asban 1800 körül egy picit rángatni kezd az autó. Tapasztaltatok ilyet? Talán gyertya lehet (a blokk tetején levő gumi érintkezés leszerelésével tudom ellenőrizni)? Váltó és fékolajat érdemes (lehet?) házilag cserélni? A kocsi 10 éves, 180 ezer km van benne, gyanítom, hogy még nem cserélték egyiket sem.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-11-26, 16:21 script részére 2010-11-26	Sajnos saját keresője nincs a fórumnak. Minden fagyálló dobozán rajta van a keverési arányoktól függő fagyáspont, mivel ez termékfüggő. Jó a csőcsatlakozás oldása, de elvileg van saját leeresztője a hűtőnek is.
Vissza a tetejére
script 2010-11-26, 15:38	Annyi még,hogy nincs a fórumnak valamilyen keresője. Pl.: beírom vhova, hogy lengéscsillapító és kihozza, azokat a hozzászólásokat, amikben szerepel a lengéscsillapító szó? Én nem találtam, de jó lenne, mivel végigböngészni azt a több 100 hozzászólást nem kevés idő... De annál hasznosabb! :)
Vissza a tetejére
script 2010-11-26, 15:35	Tisztelt Szakértők! (Mazda 626 IV. GLX 2000cm3 benzin, 92-es évjárat) Esesékessé vált a hűtővizem cseréje, mivel megmérettem a kúton a fagyáspontját, ami -5 Celsius fok... Mire kell odafigyelnem, hogy kell egyáltalán? Milyen arányban keverjem a fagyállót a vízzel? Van valami leengedő csavar, vagy szét kell szedni a csőbilincset? A másik, hogy nagyon ki van a jobb hátsó lengéscsillapítóm, be is szereztem a Japkernél 2db-ot hátra (párban cserélem). Ott van-e valami amit el lehet "rontani", ha valaki csak alapfokon ért hozzá, ha igen mi, mire kell ügyelni? :) Köszi a segítséget!
Vissza a tetejére
Mancs 2010-11-15, 14:23	Köszönöm szépen!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-11-15, 13:58 Mancs részére 2010-11-15	A programunkban 1985.07. hónap után gyártott 626-osok benne vannak, és ezt az alvázszámot nem ismeri. Tehát valószínűleg ez előtt készült.
Vissza a tetejére