Mazda 626 fórum, milyen a használt mazda 626?

mazda-auto.hu
2006-05-11, 08:37

A fõbiztosítékok között, a motortérben van a relé. Érdemes lenne az ülés alatt található AC csatlakozón keresztül közvetlenül meghajtani az AC-t (12v), hogy így indul-e pöccre a gép? Mi ezt meg tudjuk csinálni a diagnosztikai mûszerrel, megbontás nélkül. Az AC nem baj ha megy állandóan a tesztelés alatt, a visszafolyó ágon úgyis visszafolyik a felesleges benzin a tankba. Kapcsolási rajzot mi nem adhatunk ki, a neten biztosan lehet találni.

Szerző	Hozzászólások
mazda-auto.hu 2006-05-11, 08:37	A fõbiztosítékok között, a motortérben van a relé. Érdemes lenne az ülés alatt található AC csatlakozón keresztül közvetlenül meghajtani az AC-t (12v), hogy így indul-e pöccre a gép? Mi ezt meg tudjuk csinálni a diagnosztikai mûszerrel, megbontás nélkül. Az AC nem baj ha megy állandóan a tesztelés alatt, a visszafolyó ágon úgyis visszafolyik a felesleges benzin a tankba. Kapcsolási rajzot mi nem adhatunk ki, a neten biztosan lehet találni.
Vissza a tetejére
csepanyi 2006-05-10, 19:54	Az AC pumpa reléje hol található a Xedosban? Nagyon valószínû hogy ez okozza a bajt, mert kb. 3-4 másodperc önindítózás után hallom hogy bekapcsol. Kapcsolási rajzot az autóhoz hol lehet beszerezni?
Vissza a tetejére
slacika 2006-05-10, 17:52	leslie51! Kanyarodás közbeni leállásal találkoztam már, benzintankban a szívócsõ volt szétrohadva. (89-es 626-os).
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-10, 08:35	Ecco - Még annyit, hogy a nem hidrotõkés motoroknál a tisztítással még a minimális esélye sincs meg annak, hogy megszûnik a csattogás. A szelephézagállítás pedig nem tartozik a bonyolultabb munkák közé.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-09, 08:58	csepanyi - Akár fals levegõ is lehet, de inkább a vezérlõelektronika kényszerfutására gondolunk, mivel annak idõ kell a paraméterek "érzékeléséhez", ez az idõtartam a hosszú, és másodszori indítózás. Mondjuk a nem megfelelõ benzinnyomás is okozhatja a problémát. ecco - OKÉ
Vissza a tetejére
ecco 2006-05-09, 07:12	köszönöm a válaszokat! Még egyszer átmosom a motort és ha az sem segít valahogy lemegyek hozzátok. (sajna bp-en vagyok)
Vissza a tetejére
csepanyi 2006-05-08, 22:20	Köszi az eddigi válaszokat! Az alapjárat leesés is elektronikai hibából ered? Vagy esetleg lehet fals levegõ? Az autó ugy indul másodikra, ha közben nem veszem le a gyújtást. Ha hidegen idítom, elõször nem hallani az üzemanyagszivattyút, a második próbálkozásnál kezd el mûködni és utána indul az autó.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-08, 11:24	Esetleg lehet, hogy gyújtógyertya, vagy akár gyertyakábel. A kábelek általában 80-100km-t bírnak,a gyertyákat érdemes 45000km-ént cserélni. A kábeleknél csak tûzoltómunka egyet cserélni, általában sorban mennek tönkre, ezért érdemes egyszerre cserélni õket. Ezenkívûl a már említett szenzorhiba is lehet, vagy akár légmennyiségmérõ is.
Vissza a tetejére
csepanyi 2006-05-08, 10:52	V6-os, 1993-as. Amikor indítgatom elõször nem indul, csak mindig a második próbálkozásra.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-08, 08:45	Nagyon sok minden lehet. Elképzelhetõ, hogy valamelyik szenzor hibája miatt ún. kényszerfutáson van a vezérlõ elektronika. Lehet akát gyertya, gyertyakábel, légmennyiségmérõ, üzemanyagnyomás stb...Valószínûleg kell egy hibakiolvasást végezni az autón. 1600, vagy V6?
Vissza a tetejére
csepanyi 2006-05-06, 22:44	Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy 93-as Xedossal kapcsolatban, htha van valakinek valami ötlete. Az autó hosszas "köszörülés" után indul csak, az alapjárat pedig néha 500 alá esik ha üresbe teszem, majd vissza áll a normál tartományba.
Vissza a tetejére
626 2006-05-06, 13:33	köszi az infót...nem annyira fontos,csak szerettem volna ha már van benne mûködjön,ugyse járok hosszú útra ahol ki lehetne igazán használni...majd ráveszem magam és legközelebbi szerviznél megnézetem(most volt olaj, olajszûrö,és vezérszíjcsere - még van idõm)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-06, 13:26	Sajnos tuti tipp nincs, biztosan "látni" kell az autót a javításhoz. Elképzelhetõ, hogy csak valami apróság okozza a hibát, de az is lehet, hogy végig kell menni a nagyon hosszú ellenõrzési listán (szervízutasítás).
Vissza a tetejére
626 2006-05-06, 13:22	mindez 120km/h sebességnél volt autópályán...szóval hibás a mûködése...muszály szakszervizbe vinnem,vagy van rá vmi tipp
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-06, 13:12	Ha mindezt 40km/h tempó felett teszi az autó, akkor valami hiba van a rendszerben. (40km/h alatt nem lehet rögzíteni sebességet.)
Vissza a tetejére
626 2006-05-06, 13:06	Tempomat...hát nem tudom...hogy esetleg baj is lehet vele,de a kezelésével sem vagyok tisztában,mert bekapcs aztán "set" pozícióba nyomom,és miután lelépek a gázról,a kocsi is lassulni kezd....
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-06, 11:50	Megnéztük, állítócsavarosak a szelepemelõ himbák, azaz elsõ körben egy szelephézag ellenõrzést, állítást kellene végezni.
Vissza a tetejére
ecco 2006-05-05, 23:03	jmzgd14h201187933
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2006-05-05, 10:05	Milyen évjáratú is az autód? Igazság szerint ennek még állítócsavarosnak kell lennie, nem pedig hidrotõkésnek. Egy alvázszám alapján azonnal megbizonyosodhatunk felõle.
Vissza a tetejére
ecco 2006-05-05, 09:00	Pont az a furcsa,hogy hidegindítás után egyáltalán nincs hangja hanem 2-3 perc mulva kezdi el!:( Utána jönnek kedvenc ritmusai képes 5másodpercenként elhallgatni majd ujrakezdeni! Végülis mindig elhallgat egy idõ után de ez ahogy melegszik az idõ egyre késõbb következik be. Huzamosabb csattogás tehet kárt a motorban? Mindent kösz!
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda 626

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005,