Mazda DPF részecske szûrõ fórum

kui
2007-08-30, 10:04

sziasztok

5000 km után Mazda 6 diesel 143 sportkombi-ban elvégzendõ olajcsere (super extra olajjal), lehet e káros, ill. a DPF alapbeállítását az olajcsere után csak és kizárólag szervízben lehet e elvégezi?

kösz

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-25, 09:20

A Mazda5-ben sõt az ezzel a motorral szerelt Mazda3 -okban is a DPF rendszer felelõs a korommentesebb környezetért. Több Mazda6 fut az utakon, így több a Mazda6 fórumlátogató is, ezáltal nagyobb visszhangot kap minden eset. Reméljük a hamarosan megérkezõ tájékoztató füzet, kiküszöböli majd a tájékozatlanságra visszavezethetõ eseteket. Persze egyértelmû, hogy nem minden esetben tájékozatlanság miatt vannak kellemetlenségek, már ha illethetjük ezzel a jelzõvel az esetleges plusz olajcseréket.

Vissza a tetejére

biturbó
2007-08-24, 19:32

Helló mazda-autó!
Csak érdekessék képp érdeklõdöm,az 5-ös mazdában is a 143 lóerõs dizel mûködik és ennél nem nagyon hallani(én nem nagyon hallottam) hogy gond lenne a dpf-el(vagy nincs is benne?),vagy annál a modellnél is elõfordul ez a "gond"?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-23, 16:50

Elvileg bõven elég, de ha korábban például egy vagy több befejezetlen (leállítás miatt) regeneráció történt, akkor már a hosszú út sem segíthet, maximum a motorolaj szintjét csökkenti a tartósan magas olajhõmérséklet. De mint már írtuk, ez nincs teljes összefüggésben a részecskeszûrõ állapotával.

Vissza a tetejére

mazdidu
2007-08-23, 15:22

A most futott 7.000 km-nek kb fele alkalmanként 200 km felett egyhuzamban megtett út volt, a többi valóban város. Ez nem elég a DPF regenerálódásához?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-23, 15:09

A lámpa visszajelzései nincsenek összefüggésben az olajszinttel. A lámpa villogása annyit jelent, hogy a DPF rendszer regenerálását már csak a szervíz tudja elvégezni, a rendszer önmagában nem, sõt a vezetõ segítségével sem (lámpa világítás). Az olajszint növekedése egyébként tényleg amiatt van, hogy a rendszer plusz gázolaj befecskendezésével képes elérni a szûrõ takarításához szükséges hõmérsékletet. Ennek a gázolajnak pedig egy része lejut az olajteknõbe, növelve a motorolaj mennyiségét. A gázolaj viszont párolog, bár ehhez tartósan forró motorolaj szükséges, amely a rövid távokra használt autónál nem valósul meg.

Vissza a tetejére

mazdidu
2007-08-23, 14:43

Sajna tavaly igen, mert ekkor valahogy ez az anyag bekerült az olajba, és jelentõsen megnövelte annak mennyiségét. Mibõl gondolja, hogy most nem ez a helyzet. Nekem azt mondták a szervízbe, hogy ez ennek a következménye, mivel az elektronika megnöveli az üzemanyag mennyiségét, hogy nagyobb legyen a hõmérséklet, azonban annak jelentõs része nem ég el, és bekerül az olajkörbe. Ez az állítás igaz?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-23, 11:02

Még annyit megjegyeznénk, hogy a villogás nem jelenti, hogy olajat kell cserélni. Olajat csak az X jelzés elérése esetén kell cserélni.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-23, 08:40

Örülünk a márkahûségednek, de egyben sajnáljuk az "újkori" rossz tapasztalatokat. Bár a Mazda kereskedéseknek eddig is tájékoztatniuk kellett az ügyfeleket az autó átadásakor a DPF-es autók használati "jellegzetességeirõl", a közeljövõben egy újabb DPF tájékoztató-füzet jelenik meg, mely elérhetõ lesz minden Mazda kereskedõnél. Talán ez majd sok a rendszerrel kapcsolatos tévhitet elrendez, illetve segít a problémák elkerülésében. A rendszer egyébként semmiképpen nem tekinthetõ fejlesztési melléfogásnak, de az ügyfelek és a szervizek részérõl is igényel egy kis plusz figyelmet. A hozzánk járó autók (Mazda6 DPF) esetében eddig nem beszélhetünk problémákról.

Vissza a tetejére

mazdidu
2007-08-22, 22:57

Ez nem az antireklám helye, ez konkrétan a valós élet, mint a mai Magyar - Olasz meccs, egyszóval hihetelen:

"Hi MAZDA (idézet 2006.12.04.-i reklamációmból),
A probléma már Önök által ismert, bár a szervízek számára kiadott állásfoglalásuk kissé számomra vicces, rossz felhasználási stílus esetén a vásárlóra hárítani a költséget, anélkül, hogy arra elõtte bármilyen módon felhívnák a figyelmét (csekély alíg több mint 6 milláról van szó). A problémámtól eltekintve, már 1993-tól elvakult MAZDA párti vagyok, hisz elsõ igáslovam, egy benzines 626 (Hófika) volt, amit egy mérgezett egér 323-as követett (amit jelenleg egyik fiam használ), ezért munkahelyemtõl is egy 626-ost (Mazdudu diesel) kértem szolgálati autónak 99-ben, amit jelenleg is nyüstölök. Mint látszik eddig még nem volt a márkával gondom, az eddigi tapsztalataim alapján idén a feleségemnek vásároltam egy MAZDA 6-os (Sutty diesel) gépkocsit, amiben már DPF is van. Na ezt nem kellet volna, hisz sehol sem propagálták, hogy ez az új extra ennyire eltér az eddigi szinvonaltól. Épp a mai nap kellett a szervízbe vinni 5.000 km megtétele után, mivel a DPF hibát jelzett. Ott elémtették az Önök állásfoglalását, hogy a vevõt terheli minden költség (soronkivüli olajcsere, csekély 35.000-ért, + 7 Ft/km), ha a gépkocsit, csak döntõen városba használja, és ezért nem tud ez a szuper új technológia dolgozni. Sorry, de az a probléma, hogy ez a nevezetes tulajdonság az Önök által adott elõzetes ismertetõkben, majd a mellékelt dokumentációban sehol sem szerepeltetik, és azt sem, hogy ilyenkor egy dieseltõl el nem szokott extra 2000 feletti fordulattal csak addig lehet "kiégetni" amíg a DPF visszajelzõ folyamatosan világít, azután már az "inteligens" elektronika hajthatatlan. Azt sem értem, hogy kerülhet vissza ez a szlutya az olajba. Mindenesetre számomra, ez egy anyagilag is keményen megfizetett tanulság lesz, talán legközelebb mégsem kell számomra ismeretlen újdonsággal ajánlott verda. Bár már rajtam ez nem is segíthet, kérem a márka védelmébe, hogy tájékoztatóikban, reklámjaikban, illetve a mellékelt dokumentációjukban erre részletesen hívják fel a potenciális vásárlók figyelmét, így kerülve el a késõbbi csalódást.

Best regards,

Kozma Mihály
+36 30 925 6805
kogi@hodnet.hu"

Ez eddig még a tavalyi idézet volt, most 2007.08.22.-én sajnos
12.000 km-nél újra "villogva" jelez a DPF, pedig mindent elkövettem, hogy ez ne következzen be, például ebben a hónapban 5 és fél óra alatt 680 km-t is kiégettünk vele. Mégis lehet valami gond evvel az új technikával, hisz a régi 99-es Mazdidu-ban (szintén diesel, csak DPF nélkül) is csak 75.000 km van, és gyakran csak 1,5 km oda és vissza útvonalon jár, de semmi gondom nem volt a Mazdidu esetén, csak a fogyasztás a ugrott meg kicsit legutóbb, azonban egy kis speciális adalék egy tank mennyiséghez, ezt is megoldotta, és újra 6 liter/100 km-el autózok vele.
A tapasztalatom alapján sajnos a Sutty esetén az ajánlás szerinti "folyamatosan vílágító DPF esetén 2000 fordulat feletti 30 perces járatás" sem segít
a probléma megoldásában, hisz mostmár újra a "villogó" fázisban tart a
Sutty, tehát hétfõn újra leperkálhatom a 35.000-et
a szervízben az olajcserére. Talán mégsem érett még be a DPF technológia?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-16, 08:48

Elõre is köszönjük! Belefér egy napba, ha idõben el tudjuk kezdeni a munkát. A gyári olaj Dexelia DPF 5w-30.

Vissza a tetejére

biturbó
2007-08-15, 14:33

Tisztelt mazda-autó!
Köszönöm válaszukat,abban az estben gondoltam hogy az általam szerzett olajat raknám az autóba ha tudok szerezni(dexelia dpf 5w-30,ha jól tudom ez kell),ha nem akkor az önöknél ami van azt,még nem jött el az ideje hogy lecseréljem(60000 kell cserélni,ha jól tudom) de már egy ideje ezzel az olajjal megy és minden évben cserélném ha elérem a szükséges km ha nem,tehát majd szeptember vége október elejére gondoltam az állófütéssel egybekötve ezt elintézni,tehát olaj,olajszürõ és üzemanyagszürõt cserélném nameg az állófütést,ez belefér egy napba?,mert sajna majd 200km vagyok és jó lenne egy kalap alatt ezt mind elintézni,köszönöm!

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-08-15, 08:04

Motorféken nem megy a DPF regeneráció. Az olajszint növekedése a DPF szûrõ járulékos következménye, de nem annak hibája miatt van. Hozott olajjal és szûrõvel(gyári) lehetséges a csere, de felhívjuk a figyelmet, hogy nagyon kevés olaj felel meg a Mazda DPF rendszer követelményeinek. A DPF Mazda6 esetében minden olajcsere esetén szükséges a rendszer mûszeres "nullázása". Így a munkadíj 1 óra.

Vissza a tetejére

biturbó
2007-08-14, 16:49

Lenne egy kérdésem is....lejtõn lefelé,motorfékkel....2000 pörög a fordulatszámmérõ,akkor is éget a dpf?

Vissza a tetejére

biturbó
2007-08-14, 12:12

Tisztelt mazda-autó!
A megnövekedett olaj mennyiség nem a dpf gondja miatt van,nem?Ezt hogyan tudják orvosolni?Egyszerüen olajcserével?Hozott olajal és szürvel(ami teljesen gyári) is kicserélik?Mennyi a munkadijj?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-07-13, 14:56

Felhívjuk kedves honlap és fórum látogatóink figyelmét, hogy Július 27-ig nem áll módunkban válaszolni, illetve hozzászólni a fórumon. Szervíz árajánlat, vagy alkatrész árra vonatkozó kérésekre a lenti Szervíz linken "keresztül" tudunk válaszolni.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-06-28, 15:03

: ). Jó pihenést!

Vissza a tetejére

zsolti744
2007-06-28, 15:01

Jo napom van, holnap megyek szabadsagra, ma meg megtudom hogy van elomelegito rendszer a kocsiban. Csucs.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2007-06-28, 14:52

Igen. Az állófûtésnek gyakorlatilag ugyanez a gyárilag beszerelt elõmelegítõ kályha az alapja, csak a motor járása nélküli üzemmódra fel kell készítenünk, a vízkeringtetés, idõzítés stb... megoldásával.

Vissza a tetejére

Oszi
2007-06-28, 14:46

Az uzemanyag elomelegites is mas.az allofutes is mas es az elomelegito is mas.A mazda 6 ban levo elomelegito tudtomal a hotuvizet melegiti hogy elobb elerje az uzemi hofokot.Az allofutes meg szinten a hotuvizet, keringeti es melegiti hogy mire beinditod addigra mar kozel uzemi homesekletu legyen a motor es persze az utaster.

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Mazda CX-5 kezelhetőségi titkok.

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda DPF részecske szûrõ

Mazda Fórum

Új tag bemutatkozás.

Mazda 626

Mazda3 (minden ami szerviz)

Mazda DPF részecske szûrõ

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005,

Szerző	Hozzászólások
kui 2007-08-30, 10:04	sziasztok 5000 km után Mazda 6 diesel 143 sportkombi-ban elvégzendõ olajcsere (super extra olajjal), lehet e káros, ill. a DPF alapbeállítását az olajcsere után csak és kizárólag szervízben lehet e elvégezi? kösz
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-25, 09:20	A Mazda5-ben sõt az ezzel a motorral szerelt Mazda3 -okban is a DPF rendszer felelõs a korommentesebb környezetért. Több Mazda6 fut az utakon, így több a Mazda6 fórumlátogató is, ezáltal nagyobb visszhangot kap minden eset. Reméljük a hamarosan megérkezõ tájékoztató füzet, kiküszöböli majd a tájékozatlanságra visszavezethetõ eseteket. Persze egyértelmû, hogy nem minden esetben tájékozatlanság miatt vannak kellemetlenségek, már ha illethetjük ezzel a jelzõvel az esetleges plusz olajcseréket.
Vissza a tetejére
biturbó 2007-08-24, 19:32	Helló mazda-autó! Csak érdekessék képp érdeklõdöm,az 5-ös mazdában is a 143 lóerõs dizel mûködik és ennél nem nagyon hallani(én nem nagyon hallottam) hogy gond lenne a dpf-el(vagy nincs is benne?),vagy annál a modellnél is elõfordul ez a "gond"?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-23, 16:50	Elvileg bõven elég, de ha korábban például egy vagy több befejezetlen (leállítás miatt) regeneráció történt, akkor már a hosszú út sem segíthet, maximum a motorolaj szintjét csökkenti a tartósan magas olajhõmérséklet. De mint már írtuk, ez nincs teljes összefüggésben a részecskeszûrõ állapotával.
Vissza a tetejére
mazdidu 2007-08-23, 15:22	A most futott 7.000 km-nek kb fele alkalmanként 200 km felett egyhuzamban megtett út volt, a többi valóban város. Ez nem elég a DPF regenerálódásához?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-23, 15:09	A lámpa visszajelzései nincsenek összefüggésben az olajszinttel. A lámpa villogása annyit jelent, hogy a DPF rendszer regenerálását már csak a szervíz tudja elvégezni, a rendszer önmagában nem, sõt a vezetõ segítségével sem (lámpa világítás). Az olajszint növekedése egyébként tényleg amiatt van, hogy a rendszer plusz gázolaj befecskendezésével képes elérni a szûrõ takarításához szükséges hõmérsékletet. Ennek a gázolajnak pedig egy része lejut az olajteknõbe, növelve a motorolaj mennyiségét. A gázolaj viszont párolog, bár ehhez tartósan forró motorolaj szükséges, amely a rövid távokra használt autónál nem valósul meg.
Vissza a tetejére
mazdidu 2007-08-23, 14:43	Sajna tavaly igen, mert ekkor valahogy ez az anyag bekerült az olajba, és jelentõsen megnövelte annak mennyiségét. Mibõl gondolja, hogy most nem ez a helyzet. Nekem azt mondták a szervízbe, hogy ez ennek a következménye, mivel az elektronika megnöveli az üzemanyag mennyiségét, hogy nagyobb legyen a hõmérséklet, azonban annak jelentõs része nem ég el, és bekerül az olajkörbe. Ez az állítás igaz?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-23, 11:02	Még annyit megjegyeznénk, hogy a villogás nem jelenti, hogy olajat kell cserélni. Olajat csak az X jelzés elérése esetén kell cserélni.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-23, 08:40	Örülünk a márkahûségednek, de egyben sajnáljuk az "újkori" rossz tapasztalatokat. Bár a Mazda kereskedéseknek eddig is tájékoztatniuk kellett az ügyfeleket az autó átadásakor a DPF-es autók használati "jellegzetességeirõl", a közeljövõben egy újabb DPF tájékoztató-füzet jelenik meg, mely elérhetõ lesz minden Mazda kereskedõnél. Talán ez majd sok a rendszerrel kapcsolatos tévhitet elrendez, illetve segít a problémák elkerülésében. A rendszer egyébként semmiképpen nem tekinthetõ fejlesztési melléfogásnak, de az ügyfelek és a szervizek részérõl is igényel egy kis plusz figyelmet. A hozzánk járó autók (Mazda6 DPF) esetében eddig nem beszélhetünk problémákról.
Vissza a tetejére
mazdidu 2007-08-22, 22:57	Ez nem az antireklám helye, ez konkrétan a valós élet, mint a mai Magyar - Olasz meccs, egyszóval hihetelen: "Hi MAZDA (idézet 2006.12.04.-i reklamációmból), A probléma már Önök által ismert, bár a szervízek számára kiadott állásfoglalásuk kissé számomra vicces, rossz felhasználási stílus esetén a vásárlóra hárítani a költséget, anélkül, hogy arra elõtte bármilyen módon felhívnák a figyelmét (csekély alíg több mint 6 milláról van szó). A problémámtól eltekintve, már 1993-tól elvakult MAZDA párti vagyok, hisz elsõ igáslovam, egy benzines 626 (Hófika) volt, amit egy mérgezett egér 323-as követett (amit jelenleg egyik fiam használ), ezért munkahelyemtõl is egy 626-ost (Mazdudu diesel) kértem szolgálati autónak 99-ben, amit jelenleg is nyüstölök. Mint látszik eddig még nem volt a márkával gondom, az eddigi tapsztalataim alapján idén a feleségemnek vásároltam egy MAZDA 6-os (Sutty diesel) gépkocsit, amiben már DPF is van. Na ezt nem kellet volna, hisz sehol sem propagálták, hogy ez az új extra ennyire eltér az eddigi szinvonaltól. Épp a mai nap kellett a szervízbe vinni 5.000 km megtétele után, mivel a DPF hibát jelzett. Ott elémtették az Önök állásfoglalását, hogy a vevõt terheli minden költség (soronkivüli olajcsere, csekély 35.000-ért, + 7 Ft/km), ha a gépkocsit, csak döntõen városba használja, és ezért nem tud ez a szuper új technológia dolgozni. Sorry, de az a probléma, hogy ez a nevezetes tulajdonság az Önök által adott elõzetes ismertetõkben, majd a mellékelt dokumentációban sehol sem szerepeltetik, és azt sem, hogy ilyenkor egy dieseltõl el nem szokott extra 2000 feletti fordulattal csak addig lehet "kiégetni" amíg a DPF visszajelzõ folyamatosan világít, azután már az "inteligens" elektronika hajthatatlan. Azt sem értem, hogy kerülhet vissza ez a szlutya az olajba. Mindenesetre számomra, ez egy anyagilag is keményen megfizetett tanulság lesz, talán legközelebb mégsem kell számomra ismeretlen újdonsággal ajánlott verda. Bár már rajtam ez nem is segíthet, kérem a márka védelmébe, hogy tájékoztatóikban, reklámjaikban, illetve a mellékelt dokumentációjukban erre részletesen hívják fel a potenciális vásárlók figyelmét, így kerülve el a késõbbi csalódást. Best regards, Kozma Mihály +36 30 925 6805 kogi@hodnet.hu" Ez eddig még a tavalyi idézet volt, most 2007.08.22.-én sajnos 12.000 km-nél újra "villogva" jelez a DPF, pedig mindent elkövettem, hogy ez ne következzen be, például ebben a hónapban 5 és fél óra alatt 680 km-t is kiégettünk vele. Mégis lehet valami gond evvel az új technikával, hisz a régi 99-es Mazdidu-ban (szintén diesel, csak DPF nélkül) is csak 75.000 km van, és gyakran csak 1,5 km oda és vissza útvonalon jár, de semmi gondom nem volt a Mazdidu esetén, csak a fogyasztás a ugrott meg kicsit legutóbb, azonban egy kis speciális adalék egy tank mennyiséghez, ezt is megoldotta, és újra 6 liter/100 km-el autózok vele. A tapasztalatom alapján sajnos a Sutty esetén az ajánlás szerinti "folyamatosan vílágító DPF esetén 2000 fordulat feletti 30 perces járatás" sem segít a probléma megoldásában, hisz mostmár újra a "villogó" fázisban tart a Sutty, tehát hétfõn újra leperkálhatom a 35.000-et a szervízben az olajcserére. Talán mégsem érett még be a DPF technológia?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-16, 08:48	Elõre is köszönjük! Belefér egy napba, ha idõben el tudjuk kezdeni a munkát. A gyári olaj Dexelia DPF 5w-30.
Vissza a tetejére
biturbó 2007-08-15, 14:33	Tisztelt mazda-autó! Köszönöm válaszukat,abban az estben gondoltam hogy az általam szerzett olajat raknám az autóba ha tudok szerezni(dexelia dpf 5w-30,ha jól tudom ez kell),ha nem akkor az önöknél ami van azt,még nem jött el az ideje hogy lecseréljem(60000 kell cserélni,ha jól tudom) de már egy ideje ezzel az olajjal megy és minden évben cserélném ha elérem a szükséges km ha nem,tehát majd szeptember vége október elejére gondoltam az állófütéssel egybekötve ezt elintézni,tehát olaj,olajszürõ és üzemanyagszürõt cserélném nameg az állófütést,ez belefér egy napba?,mert sajna majd 200km vagyok és jó lenne egy kalap alatt ezt mind elintézni,köszönöm!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-08-15, 08:04	Motorféken nem megy a DPF regeneráció. Az olajszint növekedése a DPF szûrõ járulékos következménye, de nem annak hibája miatt van. Hozott olajjal és szûrõvel(gyári) lehetséges a csere, de felhívjuk a figyelmet, hogy nagyon kevés olaj felel meg a Mazda DPF rendszer követelményeinek. A DPF Mazda6 esetében minden olajcsere esetén szükséges a rendszer mûszeres "nullázása". Így a munkadíj 1 óra.
Vissza a tetejére
biturbó 2007-08-14, 16:49	Lenne egy kérdésem is....lejtõn lefelé,motorfékkel....2000 pörög a fordulatszámmérõ,akkor is éget a dpf?
Vissza a tetejére
biturbó 2007-08-14, 12:12	Tisztelt mazda-autó! A megnövekedett olaj mennyiség nem a dpf gondja miatt van,nem?Ezt hogyan tudják orvosolni?Egyszerüen olajcserével?Hozott olajal és szürvel(ami teljesen gyári) is kicserélik?Mennyi a munkadijj?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-07-13, 14:56	Felhívjuk kedves honlap és fórum látogatóink figyelmét, hogy Július 27-ig nem áll módunkban válaszolni, illetve hozzászólni a fórumon. Szervíz árajánlat, vagy alkatrész árra vonatkozó kérésekre a lenti Szervíz linken "keresztül" tudunk válaszolni.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-06-28, 15:03	: ). Jó pihenést!
Vissza a tetejére
zsolti744 2007-06-28, 15:01	Jo napom van, holnap megyek szabadsagra, ma meg megtudom hogy van elomelegito rendszer a kocsiban. Csucs.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2007-06-28, 14:52	Igen. Az állófûtésnek gyakorlatilag ugyanez a gyárilag beszerelt elõmelegítõ kályha az alapja, csak a motor járása nélküli üzemmódra fel kell készítenünk, a vízkeringtetés, idõzítés stb... megoldásával.
Vissza a tetejére
Oszi 2007-06-28, 14:46	Az uzemanyag elomelegites is mas.az allofutes is mas es az elomelegito is mas.A mazda 6 ban levo elomelegito tudtomal a hotuvizet melegiti hogy elobb elerje az uzemi hofokot.Az allofutes meg szinten a hotuvizet, keringeti es melegiti hogy mire beinditod addigra mar kozel uzemi homesekletu legyen a motor es persze az utaster.
Vissza a tetejére