Mazda DPF részecske szûrõ fórum

dpf_killer
2011-02-14, 20:43

BElelekesültem ezekre a wepp adalékokra ! Pl: 2132 DPF tisztító
2032 Diesel rendszer védelem

Keltették fel az érdeklődésem! mazda-auto (szakértő) mit szól hozzá ? Köszönettel

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-02-14, 09:40

atideath részére 2011-02-13

A legnagyobb gond, hogy az említett szervizmunkákat, alkatrészrendelést nem köti össze logikai sorrend. Az olajcsere az OK, de miért utána derül ki, hogy el van tömődve a szűrő, takarítás után miért van ugyanúgy eltömődve a szűrő. Ha a "manuális" DPF takarítás után el van tömődve a szűrő, akkor miért kel lambda szondát cserélni? "Valaki" nézte már a kipufogógáz nyomásszenzor vezetékelését, vagy magát a szenzort? Természetesen a tények felületes ismeretében véletlenül sem akarom minősíteni a szervizek munkáját. Valós idejű adatgyűjtést kell végezni, az igen beszédes lehet. A hibakód alapján lehet rossz a szűrő, a szenzor, vagy akár a vezérlőegység. Rossz keverékképzés miatt nem tömődik el egy kitakarított DPF szűrő fél perc alatt.

Vissza a tetejére

Anonymous
2011-02-13, 23:17

atideath részére 2011-02-13

Már nem emlékszem a hibakódra.
Számla szerint ezt végeztek(itt van a kezemben) ennél a Hatosnál.

Sorolnám.

Labdaszonda (bontott)RF7J188G1B VTSZ:8708 Nettó 40000 FT.

Diagnosztika,Labdaszonda csere,DPF regeneráció,befecsi korrekció,segédanyag összesen.
Nettó 13380 FT.

Br.66725 FT a vége ,amit fizettem.

Én sem akartam nagyon messzire vinni,de mindenképp láttatni akartam mással is.A ceglédiek jó egy órára vannak hozzám.Még a Kakasdi Mazda volt korrekt,(foglalkoztak a problémámmal,és ígéretükhöz híven,vissza is hívtak telefonon).Gondoltam ha a környéken a nem járok sikerrel.Végső elkeseredésemben megyek Bcsabára,(bár az közel 400km,oda vissza).

Vissza a tetejére

atideath
2011-02-13, 22:11

Fecó részére 2011-02-13

Ez is 2006-os Mazda. Nekem is diagnosztizáltak egy porlasztó csúcsot, de azt most nem dobja fel hibaként (Pesten a Mirai Mazda-ban állítottak valamit a porlasztón és jó). Énis tettem bele ilyen WEPP 2032-es folyadékot a gázolajhoz az se oldotta meg a problémát. Az a baj hogy én Miskolci vagyok és nem vinném megint el km-rekre az autót. Már így is össze se tudom számolni hol járok vele. Nem tudod hogy esetleg mit csináltak a te autódon? Lehet az enyémmel is az lenne a gond..

Vissza a tetejére

Fecó
2011-02-13, 22:00

atideath részére 2011-02-13

Szervusz.
Ez volt a 2006 Hatosom problémája,(ezekkel jelekkel)kb:1 hónapja.Mondjuk olajszint emelkedés viszont nem volt,se fogyasztás emelkedés.
Itt is labdaszonda hibát/cserét diagnosztizált a szerviz,(na meg 1 porlasztónál nem jó az égés).
Én is nagyon tanácstalan lettem/voltam.
Szerettem volna ha máshol is látják,(nem igazán tetszett a Kecskeméti kb:200000 ezres,és esetleges + porlasztó cserés,nem igazán hibaok feltárós ajánlata.
Így elvittem a Ceglédi Zakarékhoz is,
Ők megoldották olcsón,szakszerűen,maximális elégedettségemre.Az autó ok eddig,(kopp kopp).
Ajánlottak,és tettem is bele, Wepp 2032-es díesel injektor és rendszer tisztító folyadékot,(400ml fém flakon).

Vissza a tetejére

atideath
2011-02-13, 18:49

Üdv!

Lenne egy nagy problémám és már kicsit kezd elegem lenni ebből a tehetetlenségből, remélem önök tudnak nekem segíteni. Úgy kezdődött minden hogy 3 hete vettem egy Mazda 6 2.0 2006 DPF-es autót. Amikor elhoztam semmi baja nem volt. 2-3 nap után elkezdett villogni rajta a DPF hibajelző lámpa és egy idő után motorhibakód+kipörgésgátló lámpa társult hozzá. Első diagnózisban azt mondták nekem hogy cseréljek olajat mert biztos az a baja és a megnövekedett olajszint miatt nem tudja regenerálni, megtörtént, mazda szervíz nullázta a szervíz intervallumot. A hiba megmaradt. Utána azt mondták nekem el van tömődve a részecskeszűrő. Részecskeszűrő le, egy ezzel foglalkozó cég kitakarította, vissza. Probléma ugyanaz. Utána a Mazda szervízben azt mondták a Lambdaszondát cserélni kell, rendeltek hozzá újjat kicserélték, hiba ugyanaz. Jelenlet közel 200eFt-nál tartok a javítással és az autó még most sem megy úgy ahogy kellene. 50%-os motorteljesítmény korlátozás van, fogyasztása magas (kb 10 l/100km). Mostmár teljesen tanácstalan vagyok ezért fordulok önökhöz hogy hátha tudnak a problémámba segíteni. 2 Mazda szervízben is volt már az autó nem tudták megmondani a probléma okát. A következő hibakódot kapjuk mikor kiolvassuk: P242F

Mi lehet még a probléma az autóval? Már nagyon elegem van hogy ide-oda viszem az autót és senkisem tudja megmondani mi a baj. Már kicsit sokallom a javítási költséget. Kérem segítsenek mert már közel állok az idegbajhoz az autóval.

Köszönöm

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-25, 16:17

mazda-auto.hu részére 2011-01-25

Ismét köszönöm.
Egy a lényeg,jó legyen,(és véletlenül sem szeretnék spórolni ezzel/ezen.Csak a fölösleges pluszt kikerülni.
Próba lenne az ok,és mint laikus azt gondolom,egy ügyes szerviznek ez nem lehet gond.A kuncsaft természetesen fizet.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-01-25, 15:37

Fecó részére 2011-01-25

Látatlanban sajnos nem lehet biztosat mondani. Nem tudjuk mennyire rossz az a befecskendező, és nem ismerjük a mérési eredményeket. Egyébként, mint írtam én sem fűzök sok reményt az ultrahangos tisztításhoz, de ha a kecskeméti szerviznek jók a tapasztalatai, akkor ???

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-25, 15:16

mazda-auto.hu részére 2011-01-25

Köszönöm válaszát.

A fogyasztáson nem észleltem semmi változást.
A szerviz elmondása szerint,a szonda cserésével eltűnnének a jelek.Szerintük a szonda okozza a gondot,(ezt menet közbeni gépes ellenőrzéssel állapította meg).
Az ultrahangos tisztításnak szűkségét látja,mivel nem tökéletes az égés.

Mivel fölöslegessen nemszeretnék kidobni 130-140 ezret,ezért javasoltam elöször csak ezt a tisztítást neki.Oszi szerintfölösleges pénz kidobás a tisztítás,inkább azt az 1db befecskendezőt kellene cserélni,és valszeg a labdaszonda probléma is megoldódna.Mint laikus,szinte fogalmam sincs mi lenne a jó.
Elmennék hozzátok is,csak igy lutri 180km menni teljesítmény nélkül.
Meg azon is gondolkodtam ki kellene olvastatni máshol is.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-01-25, 14:17

Fecó részére 2011-01-25

A nem megfelelő befecskendező működés okozhat tökéletlen égést, mely fokozott koromtermeléssel járhat. Fogyasztás nem változott?
Az oxigén szenzor tulajdonképpen az égés (keverék) minőségét jelzi vissza a vezérlőegységnek. Ha a megadott határértékeken kívül jelez, akkor vészüzemmódra állhat az autó. Kérdés, hogy maga a szonda lett hibásnak diagnosztizálva, vagy a visszaküldött információk. Ez utóbbi esetében segíthet az injektorok helyes működésének visszaállítása (hogy ez "ultrahangolással" megoldható-e az kérdéses, gyakran nem), de még ebben az esetben is lehet szonda hiba. Ezt valós idejű mérésekkel általában ki lehet szűrni, vagy lehet rá következtetni.
Egy új szonda ára 127118,-Ft. Ebből kiindulva ha nem egyértelmű a dolog, érdemes legalább próbaidő erejéig használttal próbálkozni.

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-25, 10:21

Fecó részére 2011-01-24

A szükséges labdaszondának a cikkszáma:RF7J-18-8G1B

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-25, 10:08

Fecó részére 2011-01-24

Mazda-Autó segítséged kérném.

Érdemes-e bontott labdaszondát tenni Hatosba,(2006.os,F/L,DPF díesel)?A gép szerint a szonda hibája okozza a 3 ikon világítását,(motorvédő,DPF,csúszást kontroláló ikon).Mennyibe kerül egy új gyári szonda nálatok?
És nem kellően jól műkszik 1db befecskendő.Ezen segítene-e az ultrahangozás?
Köszi.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-01-24, 11:43

cyberx részére 2011-01-22

2005.07 hó után gyártott autókban lehet benne a koromszűrő rendszer. Kizárólag városi használatra nem javasolnánk ilyen autó megvásárlását, de ez még nem ilyen.

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-24, 08:56

Fecó részére 2011-01-22

Üdv Mazda-autó.
Szeretnék némi infót kérni.
2006-os DPF F/L Hatoson a műszerfalon világít a motorvédő és a csúszás kontrol,és világít a DPF ikon(mint m6zperx Hatosán).Olajszint nem nőt,viszont a teljesítményt lekorlátozta,(igy megtett kb 5km után a DPF ikon már nem világít).
Szervizbe kiolvasták,és labdaszonda cserét javasolnak,meg ultrahangos porlasztócsúcs tisztítás,(mert 1db nem műkszik megfelően).

Szerinted van-e értelme ha elöször csak ultrahangozás lenne,majd proba.És ha a jelek menetközben igy is visszatérnek akkor lépnénk tovább,a labdaszonda csere irányában?Vagy inkább cseréljék rögtön azt az egy porlasztót? Pontosan hol található ez a labdaszonda(gondolom a kipufogóban,oszt ennyi)?Hány madzagos,és csak F/L díeselé jó?

Köszi.

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-22, 18:28

cyberx részére 2011-01-22

Üdv.
Tudtommal 2005 nyarától lett DPF,csak az F/L-nél van.Elég sk "kicsi" de jól látható változtatást eszközöltek a Hatoson,(ha bele merülsz ezek meg ismerésébe/elemzésébe,azonnal ki szúrhatod hol is az árulkodó difit).

Vissza a tetejére

Fecó
2011-01-22, 18:13

m6zperx részére 2011-01-03

Üdv.
Had kérdezzen nálad mi lett a hibaok,és hogyan/mint orvosoltattad?
Nekem is pont ugyanezt műszerfaliképet láttatta a Hatos,olajszint emelkedés nélkül,de viszont a teljesítményt korlátozta 2700-as max fordulatra.(F/L 143Le 2006-os)mint neked.
Tegnap kiolvasták a Dakóék Kecskeméten.És a gép szerint rossz a labdaszonda,és 1db porlasztócsúcs nem jól műkszik.A labdaszondára cserét javasolnak,a porlasztócsúcsra pedig ultrahangos tisztítást említettek.
Köszi.

Vissza a tetejére

cyberx
2011-01-22, 17:25

Üdv Mindenkinek!
Most készülök autot cserélni és nagyon tetszik a Mazda 6, ki is néztem egy kombit.
Egy barátom hívta fel a figyelmem erre a DPF részecskeszűrő problémára.
Hol találhatnék erről bővebb, átfogó leírást egyben?
elkezdtem végig olvansi a fórumot, de meglehetősen sok hozzászólás van már és nem túl átlátható.
Egyéb kérdés, hogy mikortól jelent meg ez a rendszer a Mazda6-ban? Az általam kinézett autó, használt és 2004/6 -havinak irja a hirdetője. Ebben már ez a rendszer van?
Részemről elsősorban rövid távokon és városban használnám, az eddig olvasottak szerint, lehet hogy másban kellene gondolkodnom?

Köszönök a segítséget!

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-01-04, 10:29

m6zperx részére 2011-01-03

A DSC rendszer megfelelő működéséhez az is kell, hogy a motor úgymond beavatkozásra készen álljon. Ez valószínűleg nem áll fenn a DPF rendszert érintő probléma miatt. A DPF villogás miatt úgyis mielőbb szervizbe kell menned, így itt, vagy ott ki fog derülni.

Vissza a tetejére

m6zperx
2011-01-03, 22:20

Sziasztok!
Egy fokkal bonyolultabb problémám van dpf killernél. Típusra ugyanaz az én kocsim is. Nekem a motorhiba visszajelző világít a DSC-vel együtt, a DPF pedig villog: http://kepfeltoltes.hu/110103/mazda_hiba_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ha leállítom a kocsit egy fél percre, akkor minden hiba megszűnik. Mi köze a DPF-nek a DSC-hez???
Egyébként az autó 10000 km el ezelőtt volt nagyszervízen.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-27, 19:17

dpf_killer részére 2010-12-26

Nem szabad megvárni a következő kötelező szervizt, mielőbb be kell menned egy Mazda szervizbe! Ha csak 5 másodpercre is villogott a lámpa, annak olyan oka van, melyet csak a szerviz tud "kezelni". A 20000km eléggé nyújtott intervallum, elképzelhető, hogy a megkezdett regenerációk száma két olajcsere között meghaladta a határértéket, de más probléma is lehet.

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

Dízel benzines, benzines dízel.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda DPF részecske szûrõ

Mazda Fórum

Mazda5

Mazda6

Mennyire megbízható a Mazda 6?

Talált rendszám.

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox

Szerző	Hozzászólások
dpf_killer 2011-02-14, 20:43	BElelekesültem ezekre a wepp adalékokra ! Pl: 2132 DPF tisztító 2032 Diesel rendszer védelem Keltették fel az érdeklődésem! mazda-auto (szakértő) mit szól hozzá ? Köszönettel
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-02-14, 09:40 atideath részére 2011-02-13	A legnagyobb gond, hogy az említett szervizmunkákat, alkatrészrendelést nem köti össze logikai sorrend. Az olajcsere az OK, de miért utána derül ki, hogy el van tömődve a szűrő, takarítás után miért van ugyanúgy eltömődve a szűrő. Ha a "manuális" DPF takarítás után el van tömődve a szűrő, akkor miért kel lambda szondát cserélni? "Valaki" nézte már a kipufogógáz nyomásszenzor vezetékelését, vagy magát a szenzort? Természetesen a tények felületes ismeretében véletlenül sem akarom minősíteni a szervizek munkáját. Valós idejű adatgyűjtést kell végezni, az igen beszédes lehet. A hibakód alapján lehet rossz a szűrő, a szenzor, vagy akár a vezérlőegység. Rossz keverékképzés miatt nem tömődik el egy kitakarított DPF szűrő fél perc alatt.
Vissza a tetejére
Anonymous 2011-02-13, 23:17 atideath részére 2011-02-13	Már nem emlékszem a hibakódra. Számla szerint ezt végeztek(itt van a kezemben) ennél a Hatosnál. Sorolnám. Labdaszonda (bontott)RF7J188G1B VTSZ:8708 Nettó 40000 FT. Diagnosztika,Labdaszonda csere,DPF regeneráció,befecsi korrekció,segédanyag összesen. Nettó 13380 FT. Br.66725 FT a vége ,amit fizettem. Én sem akartam nagyon messzire vinni,de mindenképp láttatni akartam mással is.A ceglédiek jó egy órára vannak hozzám.Még a Kakasdi Mazda volt korrekt,(foglalkoztak a problémámmal,és ígéretükhöz híven,vissza is hívtak telefonon).Gondoltam ha a környéken a nem járok sikerrel.Végső elkeseredésemben megyek Bcsabára,(bár az közel 400km,oda vissza).
Vissza a tetejére
atideath 2011-02-13, 22:11 Fecó részére 2011-02-13	Ez is 2006-os Mazda. Nekem is diagnosztizáltak egy porlasztó csúcsot, de azt most nem dobja fel hibaként (Pesten a Mirai Mazda-ban állítottak valamit a porlasztón és jó). Énis tettem bele ilyen WEPP 2032-es folyadékot a gázolajhoz az se oldotta meg a problémát. Az a baj hogy én Miskolci vagyok és nem vinném megint el km-rekre az autót. Már így is össze se tudom számolni hol járok vele. Nem tudod hogy esetleg mit csináltak a te autódon? Lehet az enyémmel is az lenne a gond..
Vissza a tetejére
Fecó 2011-02-13, 22:00 atideath részére 2011-02-13	Szervusz. Ez volt a 2006 Hatosom problémája,(ezekkel jelekkel)kb:1 hónapja.Mondjuk olajszint emelkedés viszont nem volt,se fogyasztás emelkedés. Itt is labdaszonda hibát/cserét diagnosztizált a szerviz,(na meg 1 porlasztónál nem jó az égés). Én is nagyon tanácstalan lettem/voltam. Szerettem volna ha máshol is látják,(nem igazán tetszett a Kecskeméti kb:200000 ezres,és esetleges + porlasztó cserés,nem igazán hibaok feltárós ajánlata. Így elvittem a Ceglédi Zakarékhoz is, Ők megoldották olcsón,szakszerűen,maximális elégedettségemre.Az autó ok eddig,(kopp kopp). Ajánlottak,és tettem is bele, Wepp 2032-es díesel injektor és rendszer tisztító folyadékot,(400ml fém flakon).
Vissza a tetejére
atideath 2011-02-13, 18:49	Üdv! Lenne egy nagy problémám és már kicsit kezd elegem lenni ebből a tehetetlenségből, remélem önök tudnak nekem segíteni. Úgy kezdődött minden hogy 3 hete vettem egy Mazda 6 2.0 2006 DPF-es autót. Amikor elhoztam semmi baja nem volt. 2-3 nap után elkezdett villogni rajta a DPF hibajelző lámpa és egy idő után motorhibakód+kipörgésgátló lámpa társult hozzá. Első diagnózisban azt mondták nekem hogy cseréljek olajat mert biztos az a baja és a megnövekedett olajszint miatt nem tudja regenerálni, megtörtént, mazda szervíz nullázta a szervíz intervallumot. A hiba megmaradt. Utána azt mondták nekem el van tömődve a részecskeszűrő. Részecskeszűrő le, egy ezzel foglalkozó cég kitakarította, vissza. Probléma ugyanaz. Utána a Mazda szervízben azt mondták a Lambdaszondát cserélni kell, rendeltek hozzá újjat kicserélték, hiba ugyanaz. Jelenlet közel 200eFt-nál tartok a javítással és az autó még most sem megy úgy ahogy kellene. 50%-os motorteljesítmény korlátozás van, fogyasztása magas (kb 10 l/100km). Mostmár teljesen tanácstalan vagyok ezért fordulok önökhöz hogy hátha tudnak a problémámba segíteni. 2 Mazda szervízben is volt már az autó nem tudták megmondani a probléma okát. A következő hibakódot kapjuk mikor kiolvassuk: P242F Mi lehet még a probléma az autóval? Már nagyon elegem van hogy ide-oda viszem az autót és senkisem tudja megmondani mi a baj. Már kicsit sokallom a javítási költséget. Kérem segítsenek mert már közel állok az idegbajhoz az autóval. Köszönöm
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 16:17 mazda-auto.hu részére 2011-01-25	Ismét köszönöm. Egy a lényeg,jó legyen,(és véletlenül sem szeretnék spórolni ezzel/ezen.Csak a fölösleges pluszt kikerülni. Próba lenne az ok,és mint laikus azt gondolom,egy ügyes szerviznek ez nem lehet gond.A kuncsaft természetesen fizet.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-25, 15:37 Fecó részére 2011-01-25	Látatlanban sajnos nem lehet biztosat mondani. Nem tudjuk mennyire rossz az a befecskendező, és nem ismerjük a mérési eredményeket. Egyébként, mint írtam én sem fűzök sok reményt az ultrahangos tisztításhoz, de ha a kecskeméti szerviznek jók a tapasztalatai, akkor ???
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 15:16 mazda-auto.hu részére 2011-01-25	Köszönöm válaszát. A fogyasztáson nem észleltem semmi változást. A szerviz elmondása szerint,a szonda cserésével eltűnnének a jelek.Szerintük a szonda okozza a gondot,(ezt menet közbeni gépes ellenőrzéssel állapította meg). Az ultrahangos tisztításnak szűkségét látja,mivel nem tökéletes az égés. Mivel fölöslegessen nemszeretnék kidobni 130-140 ezret,ezért javasoltam elöször csak ezt a tisztítást neki.Oszi szerintfölösleges pénz kidobás a tisztítás,inkább azt az 1db befecskendezőt kellene cserélni,és valszeg a labdaszonda probléma is megoldódna.Mint laikus,szinte fogalmam sincs mi lenne a jó. Elmennék hozzátok is,csak igy lutri 180km menni teljesítmény nélkül. Meg azon is gondolkodtam ki kellene olvastatni máshol is.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-25, 14:17 Fecó részére 2011-01-25	A nem megfelelő befecskendező működés okozhat tökéletlen égést, mely fokozott koromtermeléssel járhat. Fogyasztás nem változott? Az oxigén szenzor tulajdonképpen az égés (keverék) minőségét jelzi vissza a vezérlőegységnek. Ha a megadott határértékeken kívül jelez, akkor vészüzemmódra állhat az autó. Kérdés, hogy maga a szonda lett hibásnak diagnosztizálva, vagy a visszaküldött információk. Ez utóbbi esetében segíthet az injektorok helyes működésének visszaállítása (hogy ez "ultrahangolással" megoldható-e az kérdéses, gyakran nem), de még ebben az esetben is lehet szonda hiba. Ezt valós idejű mérésekkel általában ki lehet szűrni, vagy lehet rá következtetni. Egy új szonda ára 127118,-Ft. Ebből kiindulva ha nem egyértelmű a dolog, érdemes legalább próbaidő erejéig használttal próbálkozni.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 10:21 Fecó részére 2011-01-24	A szükséges labdaszondának a cikkszáma:RF7J-18-8G1B
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 10:08 Fecó részére 2011-01-24	Mazda-Autó segítséged kérném. Érdemes-e bontott labdaszondát tenni Hatosba,(2006.os,F/L,DPF díesel)?A gép szerint a szonda hibája okozza a 3 ikon világítását,(motorvédő,DPF,csúszást kontroláló ikon).Mennyibe kerül egy új gyári szonda nálatok? És nem kellően jól műkszik 1db befecskendő.Ezen segítene-e az ultrahangozás? Köszi.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-24, 11:43 cyberx részére 2011-01-22	2005.07 hó után gyártott autókban lehet benne a koromszűrő rendszer. Kizárólag városi használatra nem javasolnánk ilyen autó megvásárlását, de ez még nem ilyen.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-24, 08:56 Fecó részére 2011-01-22	Üdv Mazda-autó. Szeretnék némi infót kérni. 2006-os DPF F/L Hatoson a műszerfalon világít a motorvédő és a csúszás kontrol,és világít a DPF ikon(mint m6zperx Hatosán).Olajszint nem nőt,viszont a teljesítményt lekorlátozta,(igy megtett kb 5km után a DPF ikon már nem világít). Szervizbe kiolvasták,és labdaszonda cserét javasolnak,meg ultrahangos porlasztócsúcs tisztítás,(mert 1db nem műkszik megfelően). Szerinted van-e értelme ha elöször csak ultrahangozás lenne,majd proba.És ha a jelek menetközben igy is visszatérnek akkor lépnénk tovább,a labdaszonda csere irányában?Vagy inkább cseréljék rögtön azt az egy porlasztót? Pontosan hol található ez a labdaszonda(gondolom a kipufogóban,oszt ennyi)?Hány madzagos,és csak F/L díeselé jó? Köszi.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-22, 18:28 cyberx részére 2011-01-22	Üdv. Tudtommal 2005 nyarától lett DPF,csak az F/L-nél van.Elég sk "kicsi" de jól látható változtatást eszközöltek a Hatoson,(ha bele merülsz ezek meg ismerésébe/elemzésébe,azonnal ki szúrhatod hol is az árulkodó difit).
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-22, 18:13 m6zperx részére 2011-01-03	Üdv. Had kérdezzen nálad mi lett a hibaok,és hogyan/mint orvosoltattad? Nekem is pont ugyanezt műszerfaliképet láttatta a Hatos,olajszint emelkedés nélkül,de viszont a teljesítményt korlátozta 2700-as max fordulatra.(F/L 143Le 2006-os)mint neked. Tegnap kiolvasták a Dakóék Kecskeméten.És a gép szerint rossz a labdaszonda,és 1db porlasztócsúcs nem jól műkszik.A labdaszondára cserét javasolnak,a porlasztócsúcsra pedig ultrahangos tisztítást említettek. Köszi.
Vissza a tetejére
cyberx 2011-01-22, 17:25	Üdv Mindenkinek! Most készülök autot cserélni és nagyon tetszik a Mazda 6, ki is néztem egy kombit. Egy barátom hívta fel a figyelmem erre a DPF részecskeszűrő problémára. Hol találhatnék erről bővebb, átfogó leírást egyben? elkezdtem végig olvansi a fórumot, de meglehetősen sok hozzászólás van már és nem túl átlátható. Egyéb kérdés, hogy mikortól jelent meg ez a rendszer a Mazda6-ban? Az általam kinézett autó, használt és 2004/6 -havinak irja a hirdetője. Ebben már ez a rendszer van? Részemről elsősorban rövid távokon és városban használnám, az eddig olvasottak szerint, lehet hogy másban kellene gondolkodnom? Köszönök a segítséget!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-04, 10:29 m6zperx részére 2011-01-03	A DSC rendszer megfelelő működéséhez az is kell, hogy a motor úgymond beavatkozásra készen álljon. Ez valószínűleg nem áll fenn a DPF rendszert érintő probléma miatt. A DPF villogás miatt úgyis mielőbb szervizbe kell menned, így itt, vagy ott ki fog derülni.
Vissza a tetejére
m6zperx 2011-01-03, 22:20	Sziasztok! Egy fokkal bonyolultabb problémám van dpf killernél. Típusra ugyanaz az én kocsim is. Nekem a motorhiba visszajelző világít a DSC-vel együtt, a DPF pedig villog: http://kepfeltoltes.hu/110103/mazda_hiba_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ha leállítom a kocsit egy fél percre, akkor minden hiba megszűnik. Mi köze a DPF-nek a DSC-hez??? Egyébként az autó 10000 km el ezelőtt volt nagyszervízen.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-27, 19:17 dpf_killer részére 2010-12-26	Nem szabad megvárni a következő kötelező szervizt, mielőbb be kell menned egy Mazda szervizbe! Ha csak 5 másodpercre is villogott a lámpa, annak olyan oka van, melyet csak a szerviz tud "kezelni". A 20000km eléggé nyújtott intervallum, elképzelhető, hogy a megkezdett regenerációk száma két olajcsere között meghaladta a határértéket, de más probléma is lehet.
Vissza a tetejére