Mazda DPF részecske szûrõ fórum

Fecó
2011-01-25, 16:17

mazda-auto.hu részére 2011-01-25

Ismét köszönöm.
Egy a lényeg,jó legyen,(és véletlenül sem szeretnék spórolni ezzel/ezen.Csak a fölösleges pluszt kikerülni.
Próba lenne az ok,és mint laikus azt gondolom,egy ügyes szerviznek ez nem lehet gond.A kuncsaft természetesen fizet.

Szerző	Hozzászólások
Fecó 2011-01-25, 16:17 mazda-auto.hu részére 2011-01-25	Ismét köszönöm. Egy a lényeg,jó legyen,(és véletlenül sem szeretnék spórolni ezzel/ezen.Csak a fölösleges pluszt kikerülni. Próba lenne az ok,és mint laikus azt gondolom,egy ügyes szerviznek ez nem lehet gond.A kuncsaft természetesen fizet.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-25, 15:37 Fecó részére 2011-01-25	Látatlanban sajnos nem lehet biztosat mondani. Nem tudjuk mennyire rossz az a befecskendező, és nem ismerjük a mérési eredményeket. Egyébként, mint írtam én sem fűzök sok reményt az ultrahangos tisztításhoz, de ha a kecskeméti szerviznek jók a tapasztalatai, akkor ???
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 15:16 mazda-auto.hu részére 2011-01-25	Köszönöm válaszát. A fogyasztáson nem észleltem semmi változást. A szerviz elmondása szerint,a szonda cserésével eltűnnének a jelek.Szerintük a szonda okozza a gondot,(ezt menet közbeni gépes ellenőrzéssel állapította meg). Az ultrahangos tisztításnak szűkségét látja,mivel nem tökéletes az égés. Mivel fölöslegessen nemszeretnék kidobni 130-140 ezret,ezért javasoltam elöször csak ezt a tisztítást neki.Oszi szerintfölösleges pénz kidobás a tisztítás,inkább azt az 1db befecskendezőt kellene cserélni,és valszeg a labdaszonda probléma is megoldódna.Mint laikus,szinte fogalmam sincs mi lenne a jó. Elmennék hozzátok is,csak igy lutri 180km menni teljesítmény nélkül. Meg azon is gondolkodtam ki kellene olvastatni máshol is.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-25, 14:17 Fecó részére 2011-01-25	A nem megfelelő befecskendező működés okozhat tökéletlen égést, mely fokozott koromtermeléssel járhat. Fogyasztás nem változott? Az oxigén szenzor tulajdonképpen az égés (keverék) minőségét jelzi vissza a vezérlőegységnek. Ha a megadott határértékeken kívül jelez, akkor vészüzemmódra állhat az autó. Kérdés, hogy maga a szonda lett hibásnak diagnosztizálva, vagy a visszaküldött információk. Ez utóbbi esetében segíthet az injektorok helyes működésének visszaállítása (hogy ez "ultrahangolással" megoldható-e az kérdéses, gyakran nem), de még ebben az esetben is lehet szonda hiba. Ezt valós idejű mérésekkel általában ki lehet szűrni, vagy lehet rá következtetni. Egy új szonda ára 127118,-Ft. Ebből kiindulva ha nem egyértelmű a dolog, érdemes legalább próbaidő erejéig használttal próbálkozni.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 10:21 Fecó részére 2011-01-24	A szükséges labdaszondának a cikkszáma:RF7J-18-8G1B
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-25, 10:08 Fecó részére 2011-01-24	Mazda-Autó segítséged kérném. Érdemes-e bontott labdaszondát tenni Hatosba,(2006.os,F/L,DPF díesel)?A gép szerint a szonda hibája okozza a 3 ikon világítását,(motorvédő,DPF,csúszást kontroláló ikon).Mennyibe kerül egy új gyári szonda nálatok? És nem kellően jól műkszik 1db befecskendő.Ezen segítene-e az ultrahangozás? Köszi.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-24, 11:43 cyberx részére 2011-01-22	2005.07 hó után gyártott autókban lehet benne a koromszűrő rendszer. Kizárólag városi használatra nem javasolnánk ilyen autó megvásárlását, de ez még nem ilyen.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-24, 08:56 Fecó részére 2011-01-22	Üdv Mazda-autó. Szeretnék némi infót kérni. 2006-os DPF F/L Hatoson a műszerfalon világít a motorvédő és a csúszás kontrol,és világít a DPF ikon(mint m6zperx Hatosán).Olajszint nem nőt,viszont a teljesítményt lekorlátozta,(igy megtett kb 5km után a DPF ikon már nem világít). Szervizbe kiolvasták,és labdaszonda cserét javasolnak,meg ultrahangos porlasztócsúcs tisztítás,(mert 1db nem műkszik megfelően). Szerinted van-e értelme ha elöször csak ultrahangozás lenne,majd proba.És ha a jelek menetközben igy is visszatérnek akkor lépnénk tovább,a labdaszonda csere irányában?Vagy inkább cseréljék rögtön azt az egy porlasztót? Pontosan hol található ez a labdaszonda(gondolom a kipufogóban,oszt ennyi)?Hány madzagos,és csak F/L díeselé jó? Köszi.
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-22, 18:28 cyberx részére 2011-01-22	Üdv. Tudtommal 2005 nyarától lett DPF,csak az F/L-nél van.Elég sk "kicsi" de jól látható változtatást eszközöltek a Hatoson,(ha bele merülsz ezek meg ismerésébe/elemzésébe,azonnal ki szúrhatod hol is az árulkodó difit).
Vissza a tetejére
Fecó 2011-01-22, 18:13 m6zperx részére 2011-01-03	Üdv. Had kérdezzen nálad mi lett a hibaok,és hogyan/mint orvosoltattad? Nekem is pont ugyanezt műszerfaliképet láttatta a Hatos,olajszint emelkedés nélkül,de viszont a teljesítményt korlátozta 2700-as max fordulatra.(F/L 143Le 2006-os)mint neked. Tegnap kiolvasták a Dakóék Kecskeméten.És a gép szerint rossz a labdaszonda,és 1db porlasztócsúcs nem jól műkszik.A labdaszondára cserét javasolnak,a porlasztócsúcsra pedig ultrahangos tisztítást említettek. Köszi.
Vissza a tetejére
cyberx 2011-01-22, 17:25	Üdv Mindenkinek! Most készülök autot cserélni és nagyon tetszik a Mazda 6, ki is néztem egy kombit. Egy barátom hívta fel a figyelmem erre a DPF részecskeszűrő problémára. Hol találhatnék erről bővebb, átfogó leírást egyben? elkezdtem végig olvansi a fórumot, de meglehetősen sok hozzászólás van már és nem túl átlátható. Egyéb kérdés, hogy mikortól jelent meg ez a rendszer a Mazda6-ban? Az általam kinézett autó, használt és 2004/6 -havinak irja a hirdetője. Ebben már ez a rendszer van? Részemről elsősorban rövid távokon és városban használnám, az eddig olvasottak szerint, lehet hogy másban kellene gondolkodnom? Köszönök a segítséget!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-04, 10:29 m6zperx részére 2011-01-03	A DSC rendszer megfelelő működéséhez az is kell, hogy a motor úgymond beavatkozásra készen álljon. Ez valószínűleg nem áll fenn a DPF rendszert érintő probléma miatt. A DPF villogás miatt úgyis mielőbb szervizbe kell menned, így itt, vagy ott ki fog derülni.
Vissza a tetejére
m6zperx 2011-01-03, 22:20	Sziasztok! Egy fokkal bonyolultabb problémám van dpf killernél. Típusra ugyanaz az én kocsim is. Nekem a motorhiba visszajelző világít a DSC-vel együtt, a DPF pedig villog: http://kepfeltoltes.hu/110103/mazda_hiba_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ha leállítom a kocsit egy fél percre, akkor minden hiba megszűnik. Mi köze a DPF-nek a DSC-hez??? Egyébként az autó 10000 km el ezelőtt volt nagyszervízen.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-27, 19:17 dpf_killer részére 2010-12-26	Nem szabad megvárni a következő kötelező szervizt, mielőbb be kell menned egy Mazda szervizbe! Ha csak 5 másodpercre is villogott a lámpa, annak olyan oka van, melyet csak a szerviz tud "kezelni". A 20000km eléggé nyújtott intervallum, elképzelhető, hogy a megkezdett regenerációk száma két olajcsere között meghaladta a határértéket, de más probléma is lehet.
Vissza a tetejére
dpf_killer 2010-12-26, 21:06	Tisztelt Mazda-Auto! Alany: M6 2006-s 143Le Diesel! Mai napon országuti menetnél igaz hideg állapotban kb 2000-s fordulatszámnál ismét elkezdett villogni a DPF lámpa szerencsére a motor hiba jelző lámpa most nem villant fel vele együtt! A DPF lámpa villogás maradt kb 5 perc után megálltam leállítottam a motort, néhány perc után újraindítottam ezután NEM villogott már a lámpa... azóta rendben! Köv szervíz kb 3000 km mulva esedékes! Kérdés ha marad így akkor is kell/érdemes azonnal menni szervízbe?? vagy megvárhatom a 3E km-t! Olajszint a felső vonal közelében de alatta! (előző szervíz Kakasdon!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-11-15, 12:46 autochem részére 2010-11-15	Köszönjük az információt!
Vissza a tetejére
autochem 2010-11-15, 10:42	Tisztelt Mazda Autó! Cégünk is foglalkozik DPF szűrők takarításával. Ezen felül magát a tisztítószert is forgalmazzuk és hozzá a technológiát. Több Mazda szűrőt is takarítottunk már teljes sikerrel. www.autochem.hu
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-09-03, 10:16 csonkasz részére 2010-09-03	Igen, ha már a Mazda teszter szerint cserés a szűrő, azaz nem takaríttatható, akkor érdemes ezt a megoldást alkalmazni.
Vissza a tetejére
csonkasz 2010-09-03, 10:04	Csak egy kicsit lenne gazdaságtalan így kiégettetni. Persze VÉGSŐ megoldásnak jó lehet.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-09-03, 09:42 citroenszerviz részére 2010-09-03	Köszönjük az információt! Egyértelműen ideálisabb feltételeket lehet teremteni a szűrő takarításához kiszerelve, mint amire a motorvezérlő képes az autó működése közben, főleg ha közben a körülmények (használat) állandóan változnak. A takarítási hatásfokot, az esetleges túlzott hőmérséklet hatásait nem lehet külsőleg megítélni, hiszen ha a takarítás jól sikerült, az azt is jelentheti, hogy tágulhattak a kerámia pórusok, így ritkábban lép fel nyomáskülönbség a gáz be-, és kilépő oldal között, viszont nem szűr úgy a szűrő. Maga a rendszer viszont problémamentességet jelez, hiszen nem tömődik el. Persze ezek csak elvi lehetőségek, nyilván a legtöbb cég tudja mit csinál.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda DPF részecske szûrõ

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005,