Mosoly helyett agresszívitás.

 Ráadásul a Mazda5 külsejét megálmodó Laurens van den Acker pedig a Renault-hoz "igazolt". De ettől függetlenül Birtwhistle szerint a váltás alapja, hogy a Nagare kifutott. Ez volt ugyanis a jelenlegi modellek megjelenése mögötti tervezési filozófia gyűjtőneve (áramlás). A most megjelenő Mazda5 után nem lenne célszerű, ha még egy "Nagare Mazda" jelenne meg. "A Mazdának tovább kell lépnie!" Valójában a Mazda igen nehezen alkalmazhatónak találta a koncepció autókon jól mutató hullámzó, áramló formákat például az olyan dobozszerű autókon, mint a Mazda5.

 Csatlakozunk a Mazdához, hiszen a Nagare formanyelv csodálatosan mutat  koncepció autókon - lásd például Mazda Furai -, de nehéz szériagyártású autókra átfordítani a formákat. De mi következik? Nyilvánvalónak tűnik, hogy a Mazda a japán Alfa Romeo szerepe felé akar fordulni megjelenésben, ezt célozza a agresszívitást sugárzó új irányvonal. Ennek első gyümölcseit talán a következő Párizsi Kiállításon láthatjuk ősszel.