2018. Október 21. - Orsolya

Formatervezési irányt válthat a Mazda.

Mazda formaterv váltás

Forrás: AE

Valószínűleg a következő generációs Mazda modellek szakítanak a jelenlegi "barátságos" ábrázattal, erre enged következtetni az európai tervezési központ fejének, Peter Birtwhistle nyilatkozata. Erre a lépésre számítani lehetett, hiszen a jelenlegi típusok formáiért felelős főtervező Franz von Holzhausen már 2008-ban elhagyta a Mazdát, és az amerikai Tesla Motors-hoz szerződött.


 Mosoly helyett agresszívitás.

 Ráadásul a Mazda5 külsejét megálmodó Laurens van den Acker pedig a Renault-hoz "igazolt". De ettől függetlenül Birtwhistle szerint a váltás alapja, hogy a Nagare kifutott. Ez volt ugyanis a jelenlegi modellek megjelenése mögötti tervezési filozófia gyűjtőneve (áramlás). A most megjelenő Mazda5 után nem lenne célszerű, ha még egy "Nagare Mazda" jelenne meg. "A Mazdának tovább kell lépnie!" Valójában a Mazda igen nehezen alkalmazhatónak találta a koncepció autókon jól mutató hullámzó, áramló formákat például az olyan dobozszerű autókon, mint a Mazda5.

A formanyelv nevét kapta a Mazda Nagare koncepció autó.

 Csatlakozunk a Mazdához, hiszen a Nagare formanyelv csodálatosan mutat  koncepció autókon - lásd például Mazda Furai -, de nehéz szériagyártású autókra átfordítani a formákat. De mi következik? Nyilvánvalónak tűnik, hogy a Mazda a japán Alfa Romeo szerepe felé akar fordulni megjelenésben, ezt célozza a agresszívitást sugárzó új irányvonal. Ennek első gyümölcseit talán a következő Párizsi Kiállításon láthatjuk ősszel.

Mazda Ryuga.

Ossza meg!

Vissza: Mazda hírek
címkék:

Kommentek

Még nincsnenk hozzászólások.

Kérjük jelentkezzen be, ha hozzá szeretne szólni





Autó katalógus

Mazda Furai

Ajtók száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4563, 1956, 977 mm

Tengelytávolság: 2790
Ülések száma:   2

Háromtárcsás RE20B alapú wankel elvű motor  
Bolygódugattyúk száma: 3
Motorbeépítés:   középen hosszában

Szívómotor

Sebességfokozatok száma: 6 fokozatú félautomata. 
Kamratérfogat (cm3):   3 x 654 = 1962       
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 450/9000 
Nyomaték (Nm / 1 min): nincs adat

Gyorsulás 0-100 km/h: <4 mp

Végsebesség: ~290 km/h

Az egyetlen működő példány a TopGear showműsor epizódjának készítése közben 2008-ban kiégett.

Több autó