Kérdezze a szakértőt: mazda fórum

Lacibau
2011-11-07, 11:59

Tisztelt szakértő úr!
Nekem egy 2000-res kiadású b2500-om van és egy olyan hibajelenséget észleltem a minap,hogy mikor reggel hidegen indítom az autót a fordulatszámmérő óra megsem mozdul ésha leveszem ienkor a gázról a lábam leáll a motor ötperces járatás után felugrik a mutató és visszatér az alapjárat is. Segítségét előre is köszönöm.

Szerző	Hozzászólások
Lacibau 2011-11-07, 11:59	Tisztelt szakértő úr! Nekem egy 2000-res kiadású b2500-om van és egy olyan hibajelenséget észleltem a minap,hogy mikor reggel hidegen indítom az autót a fordulatszámmérő óra megsem mozdul ésha leveszem ienkor a gázról a lábam leáll a motor ötperces járatás után felugrik a mutató és visszatér az alapjárat is. Segítségét előre is köszönöm.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-11-07, 11:36 zsolti75 részére 2011-11-06	1.Először tisztázni kellene, van-e szikra, amikor nem indul be a motor. 2. Minél hidegebb az idő, annál "kényesebb" egy motor a fals levegőre hidegen indításkor. Így ha például a karburátor talpnál falsot szív, kevésbé érvényesül a dúsító hatása. Mivel emiatt az adott munkaütem alatt nem elég dús a keverék, ezért annak egy része elégetlenül a hengerben marad, így túldúsítva a hengert a további munkaütemek során beszívott üzemanyaggal.
Vissza a tetejére
zsolti75 2011-11-06, 17:04	Tisztelt szakértő.Nekem 1991-es 1,6 16v Mazdám van,motorkód B6 alváz JMZBG.Ojan problémám van hogy mikor bejön az őszi,téli idő nagyon nehezen illetve csak húzásra indul.Az első 3 gyertya nedves,de az utolsónál ahol a szikra képződik,ott van eggy benzin csepp.És mikor kiszárad a gyertya csak akkor indul be.Viszont azt a hibajelenséget vettem észre,hogy amikor nem indúl be reggel,akkor benzines a karburátor talp,és a szivó torok összetétele.Mikor beindul akkor is pöfögve mintha tele lenne a henger benzinnel.De ez csak ősszel,és téli időben jelentkezik,már évek óta,de azt se mindig csak amikor rájön.A segitségét kérem,hogy hogy tudnká már ettől a hibától meg szabadúlni.Segitségét előre is köszönöm.Üdvözlettel! Zsolt:
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-11-04, 11:17 i.j. részére 2011-11-03	Jó az értelmezés, valóban elég, ha az egyik feltételnek megfelel az olaj. Bár például egy ACEA A3, vagy API SL, SM olaj igen tág vizskozitási indexet takarhat, így csak ezekből kiindulni nem szabad.
Vissza a tetejére
i.j. 2011-11-03, 15:22	Tisztelt mazda-auto! Egy érdekes dologra szeretném felhívni a figyelmét. Mazda 3 (1.6 benzin, 2006) gépkönyvi előírása nem túl egyértelmű, ez áll benne: API SL v. A3/A5. Ha jól értem ezt a jelzést akkor: vagy API SL, vagy A3, vagy A5 olaj kell bele. Tehát elég ha a három megadott közül az egyiket teljesíti. Jól értem?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-11-02, 10:38 csgy részére 2011-11-02	A másik fórumunkban válaszoltam
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-11-02, 10:38 fuzzy részére 2011-11-01	Itt megtalálod: http://www.mazda-auto.hu/modell-mazda6-bemutato-auto-expanzio-mazda.html
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-11-02, 10:36 fakukac részére 2011-11-01	Gyárilag csak cikkszám van, méret adat nincs.
Vissza a tetejére
csgy 2011-11-02, 08:23	Tisztelt Mazda-auto! Mazda5 cdhgt 143-le dízel gépkocsival rendelkezem. közel 130ezer km-t használtam az autómat gond nélkül, amikor is 2 hete a műszerfalon megjelent a motorkontroll lmpa és a menetstab lámpája, majd néhány pillanat múlva a DPF lámpa is villogni kezdett. Mivel autószervizben dolgozom (sajnos nem Mazda) a hbatárolót kiolvastuk és a következő hibaüzenetet kaptuk: P0154 Lambdaszonda 2.sor 1.szonda inaktív. Mivel a hibát nem tudtuk egyértelműen behatárolni, ezért a biztonság kedvéért elvittem az autót egy hivatalos Mazda márkaszervizbe is, ahol megerősítették, a fenti hibát és azt mondták, hogy az RF7P187G0 cikkszámú szondát kell kicserélni, mert nem működik. Miután az autót visszakaptam a saját munkahelyemen elvégeztünk néhány mérést a kérdéses alkatrésszel kapcsolatosan. Ez a szonda a részecskeszűrő oldalán helyezkedik el (sorendben a második érzékelő a 4 közül.) Kérdésem az lenne, hogy a hőmérséklet mérésen kívül van -e más funkciója is ennek a szenzornak. (Ha nincs akkor miért nevezik lambdaszondának?)Illetve, hogy a fenti hibakód ténylegesen takarhatja -e ezt az érzékelőt. Ha a kérdéses szonda csatlakozóját lehúzzuk, akkor a diagnosztikai készüléken kipufogógáz hőmérséklet érzékelő jel túl kicsi hiba olvasható. Egyébként a mérési értékblokkokban mind a 3 kipufogógáz hőmérséklet érzékelő, így a kérdéses érzékrelő is úgy gondolom, hogy megfelelő hőmérsékleti értéket mutat.Általában az első szonda a legmelegebb és a 3 a leghidegebb, a középső (amiről szó van) a két hőmérséklet érték között van, bár időnként ez jelenik meg legmelegebbként (max + 10-20 fok eltéréssel). Kérdésem tehát, hogy mennyire lehet biztos az, hogy ha ezt a szondát kicseréljük 123000 Ft-ért, akkor megszűnik a hiba? A segítséget előre is köszönöm.
Vissza a tetejére
fuzzy 2011-11-01, 22:55	sziasztok!akérdésem a következő lenne,az a helyzet ,h a mazda 6 1998cm diesel mazdámba igencsak itt a 240 000 km er pontosan milyen alkatrészeket kell kicserélnem az autón?vki feltudná sorolni nekem,h pontosan miket is kell beszereznem,lecserélnem és átnézetnem?a pontos válaszért nagyon hálás lennék!!!nagyon szépen köszönöm és további szép napot kivánok mindenkedves szakértőnek és forumozónak ;-) !!!!
Vissza a tetejére
fakukac 2011-11-01, 20:20	Üdvözlet a szakértőknek! Szeretném megkérdezni, hogy Mazda kisteherautóba(2000) ha a szerelő szerint 24,6*68-69- es kardánkereszt kell, akkor miért csak 24,06- ost lehet beszerezni? Előre is köszi a választ!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-10-26, 13:09 Akee részére 2011-10-26	Van benne külső hőmérő. A klíma inkább csak automata, a beállított hőfok kijelzése nem látható digitális formában.
Vissza a tetejére
Akee 2011-10-26, 12:49	2008-as te pro verzióról van szó
Vissza a tetejére
Akee 2011-10-26, 12:26	Tisztelt Mazda-Auto ! Két kérdésem lenne Mazda 2-vel kapcsolatosan. Az egyik, hogy van -e benne külső hőmérő ? A másik, hogy a digitális klíma benne tényleg digitális -e vagy csak automata? Köszönettel
Vissza a tetejére
MazdaRes 2011-10-05, 19:18	bocsi a gyenge fogalmazásért.... :D
Vissza a tetejére
MazdaRes 2011-10-05, 19:17 mazda-auto.hu részére 2011-10-03	Az autó száraz, és zárt garázsban állt. Földszinti nem pince, vagy dohos alagsor. A fő cél az autó rendszeres használata, persze ha lehet első körben nagyobb megbontás nélkül. Természetesen a szűrők, olaj, cseréje. Ha netán úgy alakul szétszedem és cserélem javítom amit kell és lehet. A legfontosabb most, hogy a motorja beinduljon és a megfelelő tulajdonságokat állapotot teljesítse. Ha a motorral nincs nagyobb baj jön a többi elem ellenőrzése rendbe tétele persze ahol indokolt. Köszönöm válaszát és bármilyen információ érdekel ezzel a típussal kapcsolatban.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-10-03, 09:39 fuzzy részére 2011-10-02	A másik fórumban már válaszoltam ugyanerre a kérdésre.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-10-03, 09:39 MazdaRes részére 2011-09-30	Kérdés, hogy egy száraz garázsban, vagy a szabadban állt az autó? Különösen az előbbi esetében, és ha felújítás/szétszerelés nélküli használat a vásárlás célja, akkor véleményem szerint először a gyertyafuratokon keresztül olajat juttatva a kamrákba, át kellene olajozni a motort az önindító segítségével. Nem ártana egy plusz üzemanyag szűrőt is beiktatni a rendszerbe, mert egyszerűbb cserélni, mint a sok állás után felszabaduló lerakódások miatt meghibásodó alkatrészeket. 2. Meglepő lehet amit írok, de egy bolygódugattyús motor szerelése közel sem olyan bonyolult dolog, mint amilyennek látszik. Viszont van néhány dolog, amit kötelező betartani a motorszerelések során, ezt pedig csak kevesen ismerik. Megfelelő következetességgel dolgozó (nem csak rutinból) képzett szerelőnek nem okozhat gondot, ha rendelkezik az említett háttér infomációkkal, de más nevében nyilván nem nyilatkozhatok. Ha elrontott valamit, az pedig utólag derül ki. Az alkatrész szintén jó kérdés, de általában minden megoldható. Itt olvashatsz az autódban található motorról is, ha még eredeti van benne: http://www.mazda-auto.hu/mazda-rx-2-rx-3-cosmo-sport-12a-13b-wankel.html
Vissza a tetejére
fuzzy 2011-10-02, 13:19	Válasz erre szép napot mindne forum olvasónak és szakértőnek!az első kérdésem az lenne hogy honnan tudom h a mazda 6 om ba van dpf részecskeszürő vagy nincs?nekem egy 2005 ös 10.havi mazda 6 osom van ami 2.0 diesel 136 lóval... én dpf es lámpát nem láttam benne akkor nincs is benne?a 2.kérdésem az lenne,h miért gyulladt ki a motordiagnosztikás és a kipörgésgátló lámpám 1xre a fedélzetin?amit még nem értek h hol kialszanak hol kigyuladnak egyik nap ég a 2 lámpa máskor má nem?de mindig mind a kettő lámpa világit külön nem ég egyik se...?mi lehet a baj?az autó megy húz erős nem érzem különösebben gyengébbnek talán egy nagyon picit ami alig észrevehető kicsit talán zajosabb a motor kicsit hangosabb az alapjáratom az egyenletes de 2000 fordulat környékén mintha remegne a gázpedál... használhatóm igy az autót?kb 1500km t tettem vele meg igy mást nem észleltem...
Vissza a tetejére
MazdaRes 2011-09-30, 18:59	Helló! Képbe került nekem egy 1984-es RX-7-es. Az autó 3 éve áll akksi nincs benne és ideiglenesen kivonták a forgalomból a tulaj kérésére. Kérdésem az, hogy most próbálnám az első indítást mire figyeljek mit kell röffentés előtt feltétlen ellenőrizni megnézni no és mire számíthatok az autóval kapcsolatban alkatrész és "szerelőpark" szempontjából.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Kérdések Mazdáról a szakértőnek

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox