Kérdezze a szakértőt: mazda fórum

zeusz005
2011-09-07, 20:07

Üdv!
Én most vásároltam egy mazda 6 2.0 sport benzines típusú autót. Egy gondom van vele hogy nagyon nehéz a kuplungja. Ez most gyárilag ilyen vagy mi lehet a probléma vele?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-08-25, 09:02

beres89 részére 2011-08-25

Az 1,5-ösre írtam, hogy elfér. Motoroktól függetlenül azonos a nyomtáv (keréktől viszont nem függetlenül), ez pedig elárulja, hogy a futómű eltérései nem befolyásolják a kivitelek között a kerékagy felfekvési pontja és a karosszéria közötti méreteket oldalirányban.

Vissza a tetejére

beres89
2011-08-25, 08:47

Köszönöm a választ, de nekem egy 1.5 motorvan benne és azt mondták, hogy annak a futóműve nem egyezik a V6-tal és, hogy nem fér el.

Ön mit tudna erre mondani, mert az egyik ismerősöm egy autodata nevű szervíz programban megnézte és az 1.5 ös kasztniba is írja igaz mint maximum felni és gumi méret.
És azért gondolom, hogy ezzel a motor illetve felgügesztéssel is el kellene férjen, mivel a karosszéria ugyan az tudtommal 100% ban megegyezik (BA)

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-08-25, 08:30

beres89 részére 2011-08-24

A V6-osé 16x6,5 collos ET 45-ös süllyesztéssel, de elfér az említett méret is.

Vissza a tetejére

beres89
2011-08-24, 17:46

Üdvözlöm!

Érdeklődnék, hogy egy 323f BA alvázú 1.5-ös autó alá elférne e esetleg egy 16x7-es alufelni ET38, egy 205/50-es gumival, mert eddig azt mondták, hogy csak a 15" os 195/55, de viszont a 2.0. V6 ugyan ez a kasztnis jármű alatt gyárilag van ez a méret, hogy ha van futóműben különbség az hol található benne és, hogy lehete küszöbölni rajta, hogy ez a méret jó legyen.

Válaszát köszönöm előre is.

Vissza a tetejére

Tywer
2011-07-28, 22:42

Most mérem, az autó most került hozzám nemrég talán írtam is, tudtam, hogy vannak gondjai.

Nem vagyok az a tötymörgős vezető, szóval dinamikusan közlekedek, most mentem ezzel a tankkal vegyesben 450 km-t a computer 7.9L/100km-t ír. Majd nézem mit mutat a benzinkút:)

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-27, 08:28

maestro részére 2011-07-25

Lehet, bár az is előrfordulhat, hogy a kuplung nem old rendesen, miután átmelegednek a kiemelő rendszer elemei és a meleg (felhígult) váltóolaj nem "fékezi" úgy a fogaskerekeket váltás közben.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-27, 08:25

kompolti részére 2011-07-25

A vezérműszíj csere lehet 90e km-enként, vagy 105e km-enként, így ez kérdéses, a váltóolajat szintén ilyen "periódusnál" kell cserélni. A fagyállót két évente, a fékfolyadékot pedig ha nincs nedvességmérőd, akkor szintén két évente kellene cserélni.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-27, 08:22

smiciati részére 2011-07-25

Elsősorban az utastérből lehet a legtöbb kivitelben magasságot szabályozni, de az alapbeállítást a fényszóró mögötti csavarral lehet elvégezni.

Vissza a tetejére

maestro
2011-07-25, 17:58

Hello!

Mazda 323F Ba tipusú 97-es évjáratu kocsim van.
Induláskor a váltót könnyü sebbeségbe rakni,viszont kb 50km megtétele után bekeményszik a váltó.Esetleg váltó olajat kéne cserélni?

Vissza a tetejére

kompolti
2011-07-25, 14:55

mazda-auto.hu részére 2011-07-22

Köszönöm a választ.
198e km-nél jár az óra érdemes ilyen kb. 200e km-es szerviznél extra figyelmet fordítani egyes alkatrészekre, folyadékokra?

Vissza a tetejére

smiciati
2011-07-25, 13:53

Sziasztok!
Csak egy egyszerű kérdésem lenne,egy 5 éves Mazda 5 -ön hogy lehet a fényszóró magasságot állitani? Köszike.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-22, 14:50

kompolti részére 2011-07-22

Ha nagyon elégedett vagy a mostanival, akkor az ár miatt nem érdemes váltani. Ráadásul egy tíz éves turbódízel-nek már gyakran szükséges a 40-es motorolaj.

Vissza a tetejére

kompolti
2011-07-22, 09:33

Sziasztok! 626 DITD 2000. évjáratú mazdámba az utólsó olajcserénél Agip EXTRA HTS 5w40 olajat töltöttem, amivel teljesen elégedett vagyok. Viszont nagyon jó árob tudnék beszerezni Mobil1 Super 3000 FE 5W-30 olajat. Érdemes váltani vagy maradjak a 5w-40-es olajnál? Tanácsaitokat előre is köszönöm.
Zsolt

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-15, 15:27

Macska részére 2011-07-15

Hibakódot kell olvasni nem univerzális, hanem Mazda teszterrel. Nem akarok találgatni,ennyi információ alapján nagyon sok minden lehet.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-15, 15:25

aradszki78 részére 2011-07-15

Ha hibakód van, akkor azt a Mazda diagnosztikai műszer kimutatja. Ebből valószínűleg ki lehet indulni...A szíjfeszesség növelése veszélyes dolog. A síklócsapágyak-csapágyak kopására is hatással van, illetve a szíj nyúlása miatt nem pontos a vezérlés. Elképzelhetőnek tartom azt is, hogy egy fokkal el van rakva a vezérlés.

Vissza a tetejére

Macska
2011-07-15, 10:44

Jó napot mindenkinek!

Egy Mazda-6 2.0 CDH TE-vel küzdök mostanában. A gép forralta vizet. Hengerfej ki, Nyomáspróba, Síkköszörülés, Tömítések szimeringek csere, vízpumpa csere. javítás után hibátlan működött 2 napig. Aztán indulás sima, pár perc múlva leszabályoz 1800-tol nem enged többet. Ha leállítom újraindítás után működik egy darabig, aztán kezdi előröl. Mi lehet a gond, mit csesztünk el? Hogy javítható?

Vissza a tetejére

beres89
2011-07-15, 09:28

Szép napot!

Érdeklődnék, hogy egy 97'-es 1,5- ös 323F BA hibakódjait milyen módszerrel lehetne törölni? (Műszerfalra jelzésem nincs, de leddel ha olvasoim akkor van benne egy pár) Kíváncsi lennék, hogy melyikek a valósak amik vissza is jönnek.
köszönöm

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2011-07-15, 09:00

beres89 részére 2011-07-14

A klímahűtőnek ( a vízhűtő előtt ) nevezett dolog tulajdonképpen a kondenzátor, ide a kompresszorból forró gáz kell érkezzen és itt hűl le, csapódik le folyadék halmazállapotúvá vállva. Igazán hideggé csak a műszerfal mögötti elpárologtató hűtőben válik, ahol a nyomáscsökkenés után ismét gáz halmazállapotú lesz, ez okozza a lehűlést. Ha az expanziós szelep viszont rosszul adagol, akkor nem megfelelő a nyomáskülönbség a két oldal között, így nem megfelelő a folyamat. Tehát a műszerfal mögötti elpárologtatóból viszonylag hideg gáznak kellene érkeznie a kompresszorba, hiszen általában nem veszi át teljesen az utastér hőmérsékletét a gáz amíg áthalad az elpárologtatón. Az expanziós (tágulási szelep) szelep általában az elpárologtatóra van szerelve.

Vissza a tetejére

aradszki78
2011-07-15, 00:07

Jó napot kívánok.

Még egy apróság az előbbi hozzászóláshoz, a vezérlés összerakásakor, a szíjfeszítő patronra utólagosan rákerült egy fém sapka ami a patron rúdjának hosszát kb.5 mm-el megnöveli, ez az erőteljesebb spanolás miatt került rá, ugyanis egy félévvel ezelőtt is vezérlés gondja volt az autónak. Lehet esetleg valamilyen köze ennek az átalakításnak az elektronikára?
Előre is köszönöm.

János.

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

Dízel benzines, benzines dízel.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Kérdések Mazdáról a szakértőnek

Mazda Fórum

Mazda RX-8 kérdések, mit, miért fórum. Mennyi a szerviz intervalluma az RX-8-nak?

Útleirások - Merre jó igazán autózni?

MAZDA RX-8 tuning

Mazda 323

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox

Szerző	Hozzászólások
zeusz005 2011-09-07, 20:07	Üdv! Én most vásároltam egy mazda 6 2.0 sport benzines típusú autót. Egy gondom van vele hogy nagyon nehéz a kuplungja. Ez most gyárilag ilyen vagy mi lehet a probléma vele?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-25, 09:02 beres89 részére 2011-08-25	Az 1,5-ösre írtam, hogy elfér. Motoroktól függetlenül azonos a nyomtáv (keréktől viszont nem függetlenül), ez pedig elárulja, hogy a futómű eltérései nem befolyásolják a kivitelek között a kerékagy felfekvési pontja és a karosszéria közötti méreteket oldalirányban.
Vissza a tetejére
beres89 2011-08-25, 08:47	Köszönöm a választ, de nekem egy 1.5 motorvan benne és azt mondták, hogy annak a futóműve nem egyezik a V6-tal és, hogy nem fér el. Ön mit tudna erre mondani, mert az egyik ismerősöm egy autodata nevű szervíz programban megnézte és az 1.5 ös kasztniba is írja igaz mint maximum felni és gumi méret. És azért gondolom, hogy ezzel a motor illetve felgügesztéssel is el kellene férjen, mivel a karosszéria ugyan az tudtommal 100% ban megegyezik (BA)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-08-25, 08:30 beres89 részére 2011-08-24	A V6-osé 16x6,5 collos ET 45-ös süllyesztéssel, de elfér az említett méret is.
Vissza a tetejére
beres89 2011-08-24, 17:46	Üdvözlöm! Érdeklődnék, hogy egy 323f BA alvázú 1.5-ös autó alá elférne e esetleg egy 16x7-es alufelni ET38, egy 205/50-es gumival, mert eddig azt mondták, hogy csak a 15" os 195/55, de viszont a 2.0. V6 ugyan ez a kasztnis jármű alatt gyárilag van ez a méret, hogy ha van futóműben különbség az hol található benne és, hogy lehete küszöbölni rajta, hogy ez a méret jó legyen. Válaszát köszönöm előre is.
Vissza a tetejére
Tywer 2011-07-28, 22:42	Most mérem, az autó most került hozzám nemrég talán írtam is, tudtam, hogy vannak gondjai. Nem vagyok az a tötymörgős vezető, szóval dinamikusan közlekedek, most mentem ezzel a tankkal vegyesben 450 km-t a computer 7.9L/100km-t ír. Majd nézem mit mutat a benzinkút:)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-27, 08:28 maestro részére 2011-07-25	Lehet, bár az is előrfordulhat, hogy a kuplung nem old rendesen, miután átmelegednek a kiemelő rendszer elemei és a meleg (felhígult) váltóolaj nem "fékezi" úgy a fogaskerekeket váltás közben.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-27, 08:25 kompolti részére 2011-07-25	A vezérműszíj csere lehet 90e km-enként, vagy 105e km-enként, így ez kérdéses, a váltóolajat szintén ilyen "periódusnál" kell cserélni. A fagyállót két évente, a fékfolyadékot pedig ha nincs nedvességmérőd, akkor szintén két évente kellene cserélni.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-27, 08:22 smiciati részére 2011-07-25	Elsősorban az utastérből lehet a legtöbb kivitelben magasságot szabályozni, de az alapbeállítást a fényszóró mögötti csavarral lehet elvégezni.
Vissza a tetejére
maestro 2011-07-25, 17:58	Hello! Mazda 323F Ba tipusú 97-es évjáratu kocsim van. Induláskor a váltót könnyü sebbeségbe rakni,viszont kb 50km megtétele után bekeményszik a váltó.Esetleg váltó olajat kéne cserélni?
Vissza a tetejére
kompolti 2011-07-25, 14:55 mazda-auto.hu részére 2011-07-22	Köszönöm a választ. 198e km-nél jár az óra érdemes ilyen kb. 200e km-es szerviznél extra figyelmet fordítani egyes alkatrészekre, folyadékokra?
Vissza a tetejére
smiciati 2011-07-25, 13:53	Sziasztok! Csak egy egyszerű kérdésem lenne,egy 5 éves Mazda 5 -ön hogy lehet a fényszóró magasságot állitani? Köszike.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-22, 14:50 kompolti részére 2011-07-22	Ha nagyon elégedett vagy a mostanival, akkor az ár miatt nem érdemes váltani. Ráadásul egy tíz éves turbódízel-nek már gyakran szükséges a 40-es motorolaj.
Vissza a tetejére
kompolti 2011-07-22, 09:33	Sziasztok! 626 DITD 2000. évjáratú mazdámba az utólsó olajcserénél Agip EXTRA HTS 5w40 olajat töltöttem, amivel teljesen elégedett vagyok. Viszont nagyon jó árob tudnék beszerezni Mobil1 Super 3000 FE 5W-30 olajat. Érdemes váltani vagy maradjak a 5w-40-es olajnál? Tanácsaitokat előre is köszönöm. Zsolt
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-15, 15:27 Macska részére 2011-07-15	Hibakódot kell olvasni nem univerzális, hanem Mazda teszterrel. Nem akarok találgatni,ennyi információ alapján nagyon sok minden lehet.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-15, 15:25 aradszki78 részére 2011-07-15	Ha hibakód van, akkor azt a Mazda diagnosztikai műszer kimutatja. Ebből valószínűleg ki lehet indulni...A szíjfeszesség növelése veszélyes dolog. A síklócsapágyak-csapágyak kopására is hatással van, illetve a szíj nyúlása miatt nem pontos a vezérlés. Elképzelhetőnek tartom azt is, hogy egy fokkal el van rakva a vezérlés.
Vissza a tetejére
Macska 2011-07-15, 10:44	Jó napot mindenkinek! Egy Mazda-6 2.0 CDH TE-vel küzdök mostanában. A gép forralta vizet. Hengerfej ki, Nyomáspróba, Síkköszörülés, Tömítések szimeringek csere, vízpumpa csere. javítás után hibátlan működött 2 napig. Aztán indulás sima, pár perc múlva leszabályoz 1800-tol nem enged többet. Ha leállítom újraindítás után működik egy darabig, aztán kezdi előröl. Mi lehet a gond, mit csesztünk el? Hogy javítható?
Vissza a tetejére
beres89 2011-07-15, 09:28	Szép napot! Érdeklődnék, hogy egy 97'-es 1,5- ös 323F BA hibakódjait milyen módszerrel lehetne törölni? (Műszerfalra jelzésem nincs, de leddel ha olvasoim akkor van benne egy pár) Kíváncsi lennék, hogy melyikek a valósak amik vissza is jönnek. köszönöm
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-07-15, 09:00 beres89 részére 2011-07-14	A klímahűtőnek ( a vízhűtő előtt ) nevezett dolog tulajdonképpen a kondenzátor, ide a kompresszorból forró gáz kell érkezzen és itt hűl le, csapódik le folyadék halmazállapotúvá vállva. Igazán hideggé csak a műszerfal mögötti elpárologtató hűtőben válik, ahol a nyomáscsökkenés után ismét gáz halmazállapotú lesz, ez okozza a lehűlést. Ha az expanziós szelep viszont rosszul adagol, akkor nem megfelelő a nyomáskülönbség a két oldal között, így nem megfelelő a folyamat. Tehát a műszerfal mögötti elpárologtatóból viszonylag hideg gáznak kellene érkeznie a kompresszorba, hiszen általában nem veszi át teljesen az utastér hőmérsékletét a gáz amíg áthalad az elpárologtatón. Az expanziós (tágulási szelep) szelep általában az elpárologtatóra van szerelve.
Vissza a tetejére
aradszki78 2011-07-15, 00:07	Jó napot kívánok. Még egy apróság az előbbi hozzászóláshoz, a vezérlés összerakásakor, a szíjfeszítő patronra utólagosan rákerült egy fém sapka ami a patron rúdjának hosszát kb.5 mm-el megnöveli, ez az erőteljesebb spanolás miatt került rá, ugyanis egy félévvel ezelőtt is vezérlés gondja volt az autónak. Lehet esetleg valamilyen köze ennek az átalakításnak az elektronikára? Előre is köszönöm. János.
Vissza a tetejére