Sziasztok!

Azután érdeklődnék, hogy Mazda MPV 2005- nél ha a vákumpumpa kezd “berottyanni “ milyen jelenséget lehet tapasztalni? 

Üdv Árpi

Sziasztok az lenne a kérdésem hogy honnan tudhatom hogy van e az autómba dpf szűrő. Olajcseréhez kérdezem mert Mazda olajat vettem és dpf -es. Mazda MPV 2004-es 2000 diesel. 

A kuplungcsőre gondolnánk, nem biztos, hogy teljesen kidurrant, elég ha csak belső szakadása van, és kipúposodik a külső burkolat.

Ha nem volt tartozék a fedélzeti számítógép, akkor sajnos nem lehet kiiratni.

Ekkora fogyást már szabad szemmel is kell látni, ha nem az olajba nyomja. Olaj nem vizes? Vízszivattyúnál nincs folyás? Csövek bilincsei át lettek nézve?

Szia Zozika,

nekem egy kicsit más volt a jelenség néhány éve, egyik pillanatról a másikra beesett a kuplungpedál, akkor lendületből begurultam egy benzinkúthoz, onnan trélerrel a szervízbe. A kilyukadt kuplungcsövet cserélték 10e Ft-ért, azóta jó. Munkahengerről szó sem volt, lehet, hogy Nálad más a helyzet. Akkor azt mondta a szerelő, hogy ha ismerem az autómat, akkor kuplung nélkül is elevickélhettem volna hozzá, mert a megfelelő fordulatra pörgetve a motort, lehet váltani. Hát én ezt nem próbáltam meg.

Üdv.:: Péter

sziasztok   a mpv -mmel múlt héten voltam szervízben…...munkahelyre  menet  a kuplungom egyre kevésbbé emelt ki  , aztán benn ragadt és nem tudtam  váltani  , beszéltem a szerelővel és valahogy kettesben elevickéltem   a szervízbe  ,,  megnézés  nélkül azt mondta   hogy  fő munkahenger csere és a kis munkahengert is cseréljük  mert így   100 ezer kilóméterig nem lesz  semmi bajom  vele , ( olaj volt benne    nem az olaj  folyt el hanem levegős lett a rendszer)    4 nap  és elkészült  ,, szuper     3 napig  jártam vele  majd  tegnap a családdal megpakolva   Velencén  ugyan az  ,,..pedál lenn   ,,nem ugrik  vissza  v...váltani képtelenség  …. apósom   80 éves  ….szerelő volt   mondta  már  a szerviz közben  is  hogy  hülyeség  cserélni a munkahengert  mert nem tud elromlani  ...csak a gumigyűrű  és csak azt kéne cserélni ,,, szerencsére ő is ott volt  és  látta és tapasztalta  mi van  , egyből  azt mondta    ...mondtam  hogy nem kellett volna cserélni  ,, de ha a henger vadi új  akkor  biztos nem ott van a baj  hanem az összekötő csövek  vagy a tartály lehet a baj ,,biztos repedtek  ( hajszál ) és  levegőt  kap a rendszer  ...ezért  puhul le a kuplung  ,, próbáltuk  utána tölteni  ( mert most  kevés volt benne az olaj és légtelenítettünk  de  nem ok  ,, most várom a szerelőt  hogy oldja  meg  ha már  a semmiért ott hagytam  53 ezret …… van valamilyen  tapasztalatotok vagy tanácsotok    ezzel kapcsolatban ??  köszi  minden infót előre  is  

sziasztok

esetleg nincs valakinek szerelési utasítás mazda mpv2 hez?

vagy hogyan tudnám kiiratni a fogyasztást az óracsoportra. a műszerfalon találtam egy nem használt kapcsolót,aljzattal kábelekket. de nem tudom oda milyen kapcsoló kell. milyen cikkszámú. esetleg valami ötlet?

Sziasztok, 

van esetleg valakinek valami tippje, hogy hol folyhat el a hűtővíz? pár napja (kb 2 napja) enyhe “víz szagot” éreztem a motortérből, de látni nem láttam víz nyomát és nem láttam, hogy folyna a hűtővíz. Tegnap azonban mikor megálltam a benzinkútnál pár saroknyira itthonról, egy pillanat alatt elfolyt az összes hűtőfolyadék. Feltöltöttem ion cserélt vízzel és hazagurultam kb 300m-t de mire hazaértem megint majdnem teljesesen elfogyott… Felülről nem látok semmit a motortérben, alulról próbáltam alámászni, de csak mérsékelten sikerült, egyelőre nem sikerült megállapítsam, hogy honnan jön a lé… valakinek esetleg valami ötlet (tudom, hogy ez így túl tág, de sok csodát olvastam már tőletek itt a fórumban)...

Szia!

Nem próbálod meg a kedves szerelővel legalább a felét fizettetni? Ez elég nagy szakmai hiba, hogy akksi töltése helyett inkább bikázzunk, csak minél előbb szabaduljon a kuncsafttól. Persze ha nem így van, és te normális szerelőnek tartod, akkor megértem a döntésedet is.