Mazda Xedos 6, Xedos 9 fórum

sch.
2012-05-04, 22:52

sziasztok , tegnap megnézte egy szerelő ő azt mondta hogy 100% hogy a generátor halt meg. a kocsival addig tudtam tovább haladni amig az aksiban áram volt. kb 5-8km tudtam megtenni. amikor eljött megnézni megint bebikáztuk akkor ugye megint kapott egy kevés áramot a motor de rövid idő molva megint lemerült egyszoval nem tölt a generátor. a generátor sem olcsó .bár most találtam egyet a neten Denso Lima a generátor neve 110 A teljesitményű.és csak 120 euróért adja a csávó de azt modja hogy ez gyári, meg hogy zsir uj. amugy meg a szervizben 240 euró lenne az ára. a gondom az hogy pont nem vagyok otthon meet ugye otthon mindent meg lehet szerezni meg meg lehet csináltatni. itt meg csak kicserélik a hasznát alkatrészeket azt kész. nem beszélve a 65 eurós óradijról szivás. és mit gondoltok hogy a 2.5 -nek a gyujtótrafója jó a 2.0L -ébe? a 2000 köbcentis mocihoz tényleg egyetsem találtam de a 2.5-höz van egy csomó. köszi az infót srácok.majd jelentkezek hogy mivolt a gond.

Szerző	Hozzászólások
sch. 2012-05-04, 22:52	sziasztok , tegnap megnézte egy szerelő ő azt mondta hogy 100% hogy a generátor halt meg. a kocsival addig tudtam tovább haladni amig az aksiban áram volt. kb 5-8km tudtam megtenni. amikor eljött megnézni megint bebikáztuk akkor ugye megint kapott egy kevés áramot a motor de rövid idő molva megint lemerült egyszoval nem tölt a generátor. a generátor sem olcsó .bár most találtam egyet a neten Denso Lima a generátor neve 110 A teljesitményű.és csak 120 euróért adja a csávó de azt modja hogy ez gyári, meg hogy zsir uj. amugy meg a szervizben 240 euró lenne az ára. a gondom az hogy pont nem vagyok otthon meet ugye otthon mindent meg lehet szerezni meg meg lehet csináltatni. itt meg csak kicserélik a hasznát alkatrészeket azt kész. nem beszélve a 65 eurós óradijról szivás. és mit gondoltok hogy a 2.5 -nek a gyujtótrafója jó a 2.0L -ébe? a 2000 köbcentis mocihoz tényleg egyetsem találtam de a 2.5-höz van egy csomó. köszi az infót srácok.majd jelentkezek hogy mivolt a gond.
Vissza a tetejére
hege 2012-05-04, 20:40 putto részére 2012-05-04	szia igen probáltadmár benyomni a kuplungot és ki ha megszűnik nézesd át nekem mondtak már rá sok mindent kinyomócsapágyat meg ilyesmit de nálam ez annyira nem zavaró csak 1-2x csinálja
Vissza a tetejére
hege 2012-05-04, 20:38 sch. részére 2012-05-03	Szia :D ugyan ezt a történetet végigjártam már téptem a hajamat sajnos egy nagyon fontos alkatrész ment tönkre a gyújtás trafó és azért megy ilyen hamar tönkre mert belsőtrafós a gyújtás szerintem ne is keresgess bontóba se ujj onnan se trafót mert horror egy nagyon jó megoldás van rá nagyon egyszerű is egy autóvillamossági kell és egy külső trafót rakjon be a régi helyett ugyanúgy betudja kábelezni és többet nem lesz rá gondod nekem 24e ft csinálták meg és ebe benne volt az hogy oda is vitték az autómat ja és ha már szétszedik pár ezer forint egy új fedél meg egy rotor azt is cseréltesd ki és rá lehet mondani felújított gyújtás :D remélem segitettem és pár nap mulva már gurulsz is
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-05-04, 15:12 putto részére 2012-05-04	Mivel éppen az alapjárati motornak kellene szabályozni a stabil alapjáratot, ezek nem kizáró okok. Nem az alacsony alapjárat miatt van szükség az említett beállításra.
Vissza a tetejére
putto 2012-05-04, 11:17 mazda-auto.hu részére 2012-05-04	Lehet, hogy nem fogalmaztam egyértelműen, nem alacsony az alapjárat, csak 50-50 % beejti és remegteti is a kasznit, de az idő felében meg rendesen tartja, tehát , mintha jól lenne beállítva az alapjárat. (tipkis fékezéskor esik be, megállásnaál a lámpánál.)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-05-04, 10:09 Podi8 részére 2012-05-03	Elvileg az, de mióta ACEA C1/JASO DL-1-es minősítésű lett ez az olaj, nem találtam róla ezt megerősítő infomációt. A legtöbb C1-es olaj hidrokrakkolt ásványi alapolajból készül. Ma már Európában csak a 0w-s Mobil-1-es olajokról merném teljes bizonyossággal azt mondani, hogy teljesen szintetikusok.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-05-04, 09:51 putto részére 2012-05-03	Az ún. "T" pontot testelni kell a diag csatlakozóban, hogy az alapjárati beállítást ne zavarja az alapjárati motor beavatkozása.
Vissza a tetejére
atter 2012-05-03, 22:00 sch. részére 2012-05-03	Szia! Egy barátom ford focusa pont ugyanezt csinálta ott gyújtótrafó hiba volt lehet,hogy ott érdemes először nézlődni
Vissza a tetejére
sch. 2012-05-03, 19:00	sziasztok x9 em van ma történt hogy menet közben elkezdett a fordulat és km/óra mutatói összevissza ugrálni nem lett világitás sem szoval öszevisszamüködött minden. aztán leálltam, nem indult egyáltalán olyan volt mintha az aksiba kevés lenne aztán bebikáztuk ugy beindult. ugyanugy jártak a mutatók összevissza km-ről km-re egyre lassult az autó nem volt többé kompresszió közepes gázadásnál lehörgött fulladt lefele , a legkisebb gázadással tudtam csak menni először 4-aztán 3-2-és egyes és kész vége volt .gázadásnál lefulladt rángatott. és most már nemis indul. van e valakinek valami ötlete segitség. eddig soha nem hagyott ott a kocsi most előszőr de ez csunyának tűnik. köszönöm a válaszokat, hozzászólásokat.
Vissza a tetejére
Podi8 2012-05-03, 13:57 mazda-auto.hu részére 2012-05-03	Jelenleg Mobil 1 ESP Formula 5w-30 motorolaj van benne, ez teljesen szintetikus nem?
Vissza a tetejére
putto 2012-05-03, 13:56 mazda-auto.hu részére 2012-05-03	Szia, ezt ki tudnád fejteni bővebben? Köszönöm
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-05-03, 11:44 putto részére 2012-05-03	Elképzelhető, hogy csak az alapjárati motor testelésével újra be kellene állítani az alapjáratot, és nincs más gond.
Vissza a tetejére
putto 2012-05-03, 11:29	ja igen még egy adalék, hideg motornál, szivatóval nincs ez a jelenség.
Vissza a tetejére
putto 2012-05-03, 11:19	Sziasztok, nekem is hasonló alapjárati gondom van (x9 2.5 v6), dadog, beejti 500 alá, aztán egyszer csak jó lesz. össze vissza. a gyertákon minimális olajat találtunk, de egy éve lett cserélve a fedél és szívósor tömítés, ezt sem tartom normálisnak, hogy 10000 km után megint cserélni kelljen. kidobott még lamda és kopogásérzékelő problémát, de úgy gondolom akkor más forudlaton is jelen kéne lenni ennek a rángatásnak, vagy nem ?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-05-03, 08:35 Podi8 részére 2012-05-02	Jellemző ez a fajta olajfogyasztás növekedés az olaj elhasználódásával. A motorolajok először elkezdenek hígulni, és így egy kopottabb motor többet fogyaszthat belőle. Ráadásul egy kopottabb motor gyorsítja az olaj elhasználódását, de igaz ez a téli időszakra is. Ilyenkor több benzin is kerülhet az olajba, a több "nem teljesen bemelegedett" üzemmód miatt. Az öblítés természetesen nem árt, illetve megjegyzem, egy teljesen szintetikus olaj jobban ellenáll a felhígulásnak. Persze a benzin okozta hígulással az sem tud "mit kezdeni".
Vissza a tetejére
Bálint66 2012-05-02, 20:13 Bálint66 részére 2012-05-02	...vagy tömításeknél elfojik akár az olaj...
Vissza a tetejére
Bálint66 2012-05-02, 20:12 Podi8 részére 2012-05-02	10.000-ként ajánlatos cserélni. Ha nincs az olajban ennyi km, viszont már pár éve benne van, (ami nálad még nem mondható), - akkor ajánlatos cserélni + 1 motoröblítést is végezni. Az olajnak vannak bizonyos viszkozitási tulajdonságai, kenés, hőállóság bla bla bla. Inkább valamilyen motorbajra szavaznék az esetedben, de nem feltétlen, inkább az autó kora. Nekem sem volt 1 éves még az olaj, még ennyit sem mentem vele mint te, aztán megevett 3-at a 4-ből szinte. Az is fontos tudnivaló, hogy már régiek ezek a járgányok, így hajlamos enni az olajat.
Vissza a tetejére
Podi8 2012-05-02, 18:42	Sziasztok! Motorolaj ügyben kérdezném, a 12 hónapos csereidőt mennyire kell betartani? 2011. februárjában cseréltem (5w-30) azóta 4000km ment bele. A következőt tapasztaltam: az első 3000km-nél nulla olajfogyasztás, most az utolsó 1000km-nél kb. 1 liter. Ez az olaj elfáradásától lehet vagy ilyen hirtelen tönkrement valami a motorban?
Vissza a tetejére
EFY 2012-05-01, 21:10 atter részére 2012-04-30	Szép napot. A dugattyún már nem segít a polírpapír :(.be van rágódva.csere lesz,valahonnan,valahogy.A porvédőt visszarakni tényleg türelemjáték,de ez van :).Még1x,szép napot.
Vissza a tetejére
sch. 2012-04-30, 20:12	sziasztok x9 -em van inditás után mondjuk megteszek 10km-t , leállitom a kocsit, utána ujrainditom de nem rögtön hanem kb 20 perc mulva , és a vezérlés felől alulról fura kattogást hallok gázadásra a kattogás felgyorsul. a kocsin 80000 km ezelőtt volt vezérlés csere. lehet hogy nemártana, de amugy is most tervezem a cseréjét. köszi a segitséget.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda Xedos 6, Xedos 9

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005,