A Mazda több mint 40 évvel ezelőtt mutatta be az első wankel rendszerű bolygódugattyús erőforrással ellátott típusát, a Cosmo Sportot. Miközben más autógyárak már régen feladták Felix Wankel újszerű háromszög alakú dugattyús (rotor) találmányának fejlesztését, a Mazda hosszú évek alatt többek között az R100, RX-3, RX-7 stb... típusokon keresztül lépett pontról-pontra előrébb.

 A családi egyterű MAzda5 a közelmúltban újult meg. Ennek keretében új első-hátsó lökhárító borítást, LED-es hátsó lámpákat, új stílusú könnyűfém felniket kapott, de a belső térben is sok az újdonság. Ismerjék meg tesztünk keretében az újdonságot!

 Ahogy egy szumó birkozó is csak elvétve indul háztömb körüli futóversenyen, úgy a szabadidő-autók sem merészkednek a sportkupék vadászterületére. Turbós motorjával a Mazda CX-7 egyike a szabályt erősítő kivételeknek.

 Az új Mazda6 ugyanakkora "durranásnak" igérkezik kategóriájában, mint elődje volt 2002-ben. Mindezt már nem csak a képek és hírek alapján állítjuk, hiszen részt vettünk az új Mazda6 bemutatóján, illetve tesztelésén az osztrák autóklub (ÖAMTC) tanpályáján, illetve az ezt övező országutakon. 

 Tövig nyomom a gázpedált, mire az automata visszavált másodikba. Az autó meglódul, mint parittyából kilőtt kő, a kompresszor halkan visít és a bőrülésekbe nyomó hatás meglepően erős. A szaggatott felezővonal már villog, az út melletti zöld pedig homályos masszává válik. A halk, de élvezetes motorhang mellett csak lágy szélzaj hallható 160-as tempónál.

Bár Európában hivatalosan nem kapható, mégis sokakat érdekelhet a Mazda hatalmas, 7 személyes terepjáró szabadidő autója. A Kanadában készült tesztben bemutatott 2008-as Mazda CX-9 egy újabb típus. A CX-9 példája is a japán gyár önállósodási törekvéseit támaszthatja alá, hiszen míg az alig egy éves 2007-es kivitel a Ford konszern motorját és váltóját használta, a jövő évi kivitel már Japánban készült és tervezett erőforrást, illetve váltóművet kap.

Volt idő, amikor ha valami gyors volt és jól kezelhető, akkor annak szinte bizonyos, hogy két ajtaja volt és általában két ülése. Nagyon sok ember viszont a teljesítmény mellett a praktikumról sem akart lemondani, ezért megérkezeztek a sport szedánok. A Mazda ebbe a kategóriába a Hatos MPS-sel - egyes piacokon Mazdaspeed6-tal - nevezett be.

Manapság nagyon felkapott lett az úgynevezett SUV, azaz terepjáró szabadidőautók kategóriája. Szinte nem telik el hét, egy-egy új típus megjelenése nélkül. A Mazda legújabb modellje is egy olyan terepes, amit inkább az aszfaltra szántak. A Japán gyártó az új típust egy különösen sportos mindenesnek nevezi. Megpróbáltunk utánajárni, mi igaz ebből?

Hamarosan hazánkban is bemutatkozik a Mazda teljesen megújult kiskategóriás típusa, a Mazda2. Az inkább egyterűsödési jeleket mutató előd után az új kis Mazda szakítva a jelenlegi trenddel, visszatér a kategória jóval korábban megszokott formai arányaihoz, a Mazda RX-8 formatervezője által megálmodott vonalaival.

A kupék különleges autók. Bizonyos mértékben funkcionálisak, kényelmes utasfülkével, elegendő hellyel a csomagoknak, de mindezt a stílus jegyében képviselik. A legjobb sportautók is általában a kupé közül kerülnek ki, melynek talán az az oka, hogy nem elég ha egy autó gyors, jól is kell mutatnia. Nemrég jelent meg az új Audi TT, mely szintén gyors és esztétikus, és amit most összehasonlítottuk néhány sportkupéval, köztük a Mazda RX-8-sal.