Valószínűleg nem sok olyan ember a földön, akinek nagyobb gyakorlata lenne wankel rendszerű motorral hajtott autók tuningolásában a japán Isao Amemiya-nál. A japánban tuningolt autók általában eleve minden megszállottnak követendő alapul szolgálnak, melyhez hozzáadva Amemiya úr szakértelmét nem csodálkozhatunk rajta, hogy az 1993-ban nyitott híres RE-Amemiya üzlet és műhelye immár szentélynek számít a wankel Mazdások körében. Ide látogattunk el a közelmúltban.

A Mazda6 nagyon sok barátot gyűjtött szerte a világon, 2002-es megjelenése óta. Az autó, ami a középméretű limuzinok világába bevezette a zoom-zoom-ot, immár jóval több mint egymillió lakás garázsába találta meg az utat. A szedán az ötajtós és a kombi kivitelekhez 2005-ben csatlakozott az összkerékhajtású, turbófeltöltős motorral hajtott 260 lóerős Mazda6 MPS, melyben a zoom-zoom lélek koncentrátum formájában található meg.

Híreinkben rendszeresen beszámolunk az amerikai SpeedSource csapat versenyeredményeiről. A csapat több Mazda RX-8 versenyautót indít a szériaközeli ST kategóriában, illetve az utcai kivitelhez képest sokkal több változtatást megengedő GT kategóriában. Most az általuk felkészített szériaközelibb ST kategóriás Mazda RX-8 versenyautót mutatjuk be.

A Mazda RX-8 tulajdonosok nagy részének elképzeléseiben szerepel az autó további izmosítása, mondjuk egy utólagos turbósítással. Ez egyrészről olyan elődök, mint a híres turbós Mazda RX-7 kivitelek érthető is, illetve a wankelmotor viszonylag kockázatmentes tuningolhatósága is közrejátszhat ebben. Cégünknél kivitelezhető a Renesis turbófeltöltővel ellátása, melynek egyik példája az alábbiakban olvasható.

Talán nem mindenki számára ismert, így kezdjük azzal, hogy az angol nevén Angel-Eye, az első fényszórókba szerelhető világító fénygyűrűket, karikákat jelenti. Az autónkat egyediséggel és szinte személyiséggel felruházó megoldást évekkel korábban a BMW 5-ös szériáján ismerhettük meg, de ma már más márkák típusaihoz is elérhető. Szervízünkben már Mazda3 és Mazda6 típusokra is vállaljuk a beszerelését. Íme egy Mazda6 Angyalszem beszerelés részletei kevés szöveggel, inkább képekben.

A tuningolt sport kompaktok meglehetősen nagy felhozatalában gyakran az első benyomás a legfontosabb. A reklámügynökség tulajdonos Brian Fox karrierjét első benyomások megalkotásával formálta meg, így nem véletelen, hogy legutóbbi alkotása a szélesített karosszériás Mazda3 Sport igen "ütősre" sikerült. Elmondása szerint meg akarta mutatni az alapvetően gyönyörű Mazda3 Sport karosszériában rejtőző tuning potenciált, a zöld szépség megalkotásával.

A Mazda a 2007-es tokiói autószalonon talán az eddigi legszebb palettát mutatja be a nagyon sok egyedivé varászolt Mazda típussal. A Mazda standon jól megférnek egymás mellett a házi Mazdaspeed és a külsős KENSTYLE vagy DAMD autói. A standon megjelenik majd Yoshimi Katayama Mazda fejlesztő pilóta és a híres wankel tuningoló RE-Amemiya képviseletében Isami Amemiya is.

A dinitrogén-oxid a köznyelvben inkább mint nitró, kéjgáz, a palack, nevető gáz, N-O-S, kerül szóba, de a gyakori emlegetés ellenére még mindig az egyik legkevésbé megértett módszer a gyorsulási megszállottak számára rendelkezésre álló tuningolási módok közül. Mivel ez a legolcsóbb módja, hogy akár 50%-kal növeljük autónk teljesítményét, egyre nagyobb érdeklődésre tart számot.

Lassan 3 éve piacon van már a Mazda RX-8, így az eladott példányszámot figyelembe véve egyre több olyan ember „kezébe” is került az autóból, akik nem riadnak vissza egy-egy komolyabb műszaki beavatkozástól sem a még nagyobb teljesítmény érdekében. Ezt kihasználva egy újabb cég, a Protech Performance jelentkezett a wankelmotoros autó turbósításának megoldásával.

Bár a hír már nem a legfrissebb, de mivel több megkeresést kaptunk a Mazda RX-8 turbósítását illetően, úgy gondoltuk, leközöljük az Ausztrál Mazda központ 2004 őszén elkészült turbófeltöltővel szerelt Mazda RX-8 Extreme típusának bemutatóját. A Mazda motorsport tevékenysége az USA-hoz hasonlóan, Ausztráliában is rendkívül erős, így fordulhatott elő a „gyári” turbósítás.