Azt még azért elfelejtettem: ugye nem gondolod komolyan, hogy nincs olajfogyásod? Kell, hogy legyen! Baj is lenne, ha száraz maradna a hengerfal. Viszont üzemagyag jut át a gyűrűknél, és hígul, de a szint marad. Ezért tűnik olyan "jónak" hogy nem mozog a szint. :) 

 Értem. Szóval, hmm, mivel szinte azonos autóban járunk, elmondom, hogy az én 87-es 626-omban 300 e. felett van, szinte mindig Mobil volt benne. 5-50, 5-40, 10-40. Régen sokat mentem német autópályán, akkor 5-50  használtam. Talán sznobság is volt benne :) Mindenesetre most 10-40 van az utóbbi időben. Mobil használata mellett a vezérm.tengelyen nincsen még tűvel sem akadó kopás sem. Gyűrűk tömítenek, motorfék kitűnő, olajat hasonlóan fogyaszt, 1 liter utántöltés a cserék között. Szerintem a tiéd is minimum a 10-40 et igényelheti és azzal be is éri. Szinte azonos egyszerű motorjaink vannak. Nagyon valószínűtlen, hogy eltérés legyen. Hidd el, a 10-40-el nem tudsz tévedni. 

 Köszönöm pusi, nagyon rendes vagy! A problémám csak az, hogy nincs "hivatalos könyvem"

arról,hogy 1987-ben erre a mazdára milyen olajat írtak elő, ezért vagyok ráhagyatva az autószerelőre. Elolvastam az olajokról szóló részt, nagyon klassz. Azt az olajokról szóló cikkből kivettem,hogy  milyen kritériumokat kell/lehet figyelembe venni. Azonban egy hozzáértő szakember tudja, hogy egy 1987-es japán mazdába 230.000 km után milyen olajat kell/szabad/lehet beletenni. Eddig kétféle olaj volt benne, az utóbbi 10 évben használ az autószerelőm Q8-as formula olajat, ezt cserélem 10 ezrenként, szűrővel együtt. Úgy látom, hogy a 10/40-as Q8-as jól bevált, mert utántöltésre sincs szükségem, de lehet, hogy ennél van jobb megoldás is. Köszi!

 Egy hasznos info segíthet eligazodni: http://www.k-v.hu/blog/Autos_tanacsok/2012/06/21/Mit_erdemes_tudni_a_motorolaj_jelolesekrol

minél kisebb az első szám és minél nagyobb a második, annál szélesebb tartományban marad kenőképes az olaj. Az autó gyári leírásához képest nem szabad "szűkebb" tűrésűt haszni. Tágabbat igen. A gyári km intervallum akkor érvényes, ha a legoptimálisabb körülmények között van beletéve az a 10-15-20 ezer km. Köztudott, hogy ez a hétköznapokban kivitelezhetetlen, ezért érdemes jóval hamarabb cserélni olajat és persze szűrőt. Van autó, aminek műszerei online vizsgálja az olajat és kiírja a korábbi csere szükségességét. Sajnos ritka az ilyen. "halandóbb" autókban saccra megy, de semmiképp sem hiba, ha korábban lesz olajcsere. Sőt! 

 Köszönöm szépen!

 Egy kicsit vastagnak tartom, az 50-es melegoldali jelzés okán. Amennyiben nem növekszik számottevően az olajfogyasztás egy vékonyabb xxw-40-es olajjal, akkor felesleges ilyen vastag olajat használni. Nem előnyös.

Bocs elírtam: 10/40 -s az olaj

T.Mazda.

1987-es 1.5-ös, benzines sedánomhoz 10/50-s Q8 formula olajat /félszintetikus / használok. 10 ezer km-t cserélem, olajfogyasztás kb. fél liter a 10 ezer alatt. Megfelelő ez az olaj, v jobb lenne mást használni? És akkor milkyent? Köszönöm szépen.!

 Köszi a segítséget!