teszt,mazda
2023. Március 25. Szombat - Gábor
Tesztek
Mazda6 Skyactiv-D 2.2.
Korábban már írtunk az előszériás Mazda6-os menetpróbájáról, most azonban a végleges változatot vettük górcső alá. Az új Mazda6 már a bevezetés előtt több rendelést abszolvált, mint a kifutó modell tavaly egész évben! A várakozásoknak megfelelően az eladások jelentős részét a gázolajosok...
Új Mazda6 próba.
Nem titok, hogy a Mazda egyfajta vállalati válságon ment keresztül a közelmúltban, de az idei második félév adatai lényegesen jobbak az elsőnél. Világszerte 12 százalékkal nőttek az eladások, a CX-5-ből máris 200000 darabot adtak el, és az új Mexikói üzem beindítása is közeledik, mely csökkenti a jelenlegi...
Mazda3 SkyActiv
Az elkövetkező években a különböző Mazda típusok Skyactiv fedőnév alatt készülnek majd, mely a motor, sebességváltó, karosszéria, felfüggesztés kimagasló üzemanyag takarékosság jegyében tervezését jelenti. Persze a Mazdák esetében régóta megszokott "élmény vezetni" tulajdonság sem kerülhet...
Mazda CX-5 menetpróba.
Bár az általános felhasználásban megkérdőjelezhetők előnyeik, az úgynevezett kompakt szabadidő autók népszerűsége növekszik, így az eladások töretlenül emelkednek, a többi kategória rovására. Nálunk is hasonló a helyzet, így nem véletlen a Mazda CX-5, kompakt szabaidő autó érkezése.
Mazda5 2,0 DISI teszt
Manapság dízel a divat, de a két literes benzinmotorral sem kell megijedni a Mazda5-östől, nem fogyaszt sokat. Az pedig még jobb, ahogy megy.
Mazda2, Ford Fiesta teszt.
Akár testvéri ikrekként is vizsgálhatjuk a 2011-es Mazda2, és a 2011-es Ford Fiesta típusokat, hiszen mindkettő ugyanarra a platformra épül, és egyaránt jó három évvel ezelőtt ismerhettük meg formatervüket. Közelebbről megvizsgálva őket viszont meg kell állapítanunk, hogy valami történt a bemutató teremig vezető út közben.
Mazda5 2011 próba.
A Mazda kitartóan ragaszkodik bizonyos elveihez, s ez az Ötös új nemzedékénél is tetten érhető. A most futó generáció is híresen jól dirigálható jármű a maga kategóriájában, de az új Mazda5 egészen tökéletes példa a Mazda azon alapszabályára, miszerint egy termetes autónak sem kell feltétlenül esetlenül mozognia..
Mazda CX-9 V6 GT.
Agresszív megjelenés, rendkívül jó kezelhetőség, és 273 lóerős V6-os motor: úgy hangzik mint egy ellenőrző lista, mely kedvenc sportkupém tulajdonságait sorolja fel. Ez egészen addig igaz is lenne, míg hozzá nem teszem a hét üléses kapacitást.
Ajtók száma: 2+2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4430/1770/1340 mm
Tengelytávolság: 2700 mm
Ülések száma: 4
Hengerelrendezés:
Kéttárcsás wankel elvű motor
Bolygódugattyúk száma: 2
Motorbeépítés: elöl, hosszában
Szívómotor, szekvencionális befecskendezés
Sebességfokozatok száma: 5, vagy 6 kézi
Kamratérfogat (cm3): 2 x 654 = 1308
Sűrítési viszony: 10,0:1
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 192 (141)/7000, illetve 231 (170)/8200
Nyomaték (Nm / 1 min): 220/5000, illetve 211/5500
Gyorsulás 0-100 km/h: 7,2 és 6,4 mp.
Végsebesség: ~223, és ~235 km/h
Több autó