Ezzel a gépkocsival immár nyolcra emelkedett a közúti használatban lévő hidrogénnel is üzemelő Mazda RX-8 gépkocsik száma. Mint már többször elmondtuk és bemutattuk, a konstrukció egyik legfontosabb előnye az egyéb hidrogénhajtású járművekhez képest, hogy egy műszerfali kapcsoló segítségével bármikor oda-vissza válthatunk benzin és hidrogénes üzem között. Ez többek között a forgódugattyús erőforrás konstrukciójából eredő, egyedüllálló termikus jellemzőknek köszönhető.

 Seita Kanai - a Mazda illetékese - elmondása szerint a cég komoly energiát fektet a hidrogénes wankel rendszerű erőforrás és ezzel hajtható típusok fejlesztésébe. Működés közben az ilyen járművek szén-dioxid kibocsájtása a nullához közelít, márpedig a globális felmelegedésért ez az anyag felelős a legnagyobb mértékben.