Köszönöm a választ! Ezek az árak mérföldekkel jobbak, mint amit a mazda szervízben mondtak. Annyit még meg szeretnék kérdezni, hogy az utángyártottat hol lehet kapni, csak, hogy a típust meg tudjam nézni? 3 autóalkatrész bolt webshop-jában néztem, de egyik helyen sem volt olyan típus, mint amilyen az enyémben van. A szűrő egy Parker gyártmány és egy "PHCIC" felirat van még rajta.

 Van hozzá utángyártott szűrő, durván bruttó 14.000.-Ft

A gyári pedig bruttó 41.460.-Ft

 Mindenképpen klímáshoz, vagy szakszervizbe kell vinni.

Lehet, hogy csak az egyik szelep hibás, és elengedte a gázt.

 Az olajfolyásra látatlanul bármit is mondani, csak találgatás lenne.

 1. Búra bruttó 3.75.-Ft

2. Szellőző dogó, szerepe van, és bruttó 573.-Ft/db, ajtónként 3 db.

3. Van az ajtón kárpit, bruttó 35.270.-Ft + a patentok.

Rendeléshez alvázszám szükséges.

 Üdvözlöm!

Sajnos nem tudok elmenni szó nélkül mellette. Az idén azt tapasztaltam a 2004-es dízel 3-asomnál, hogy nem hűt eléggé a klíma. Elvittem szerelőhöz és az interneten olvasottak alapján a szárítószűrőt bizony cserélni kell alapon, elkezdték intézni a beszerzést. Minden beszállítónál volt egy fajta típus. Mivel az autóban még sosem volt cserélve, így nem lehetett tudni, hogy milyen típus való bele. 10.000 alatt volt a szűrő. Egyik kollégám egy olasz gyártójú autójánál (talán a km óra függőleges állását onnan vette át a Mazda, nagyon helyesen) talán 4000 Ft-ért kapott hozzá. Nos kiderült, hogy a megrendelt szűrő bizony nem jó. Vékonyabb, a kivezetések egyáltalán nem olyanok. Pedig Mazda 3-ashoz ilyet írtak mindenhol. Mivel tudjuk, hogy a motor megegyezik több típusú autóéval, így az amerikai autónál is hasonló lehet. Nos, az valamivel több, mint 10.000 Ft. De annak is teljesen más a kivezetése. Abból lehetne mókolni valamit, de nem éri meg. Így - miután megtudtam, hogy a bele való gyári mennyibe kerül, letettem a cseréről. A 13x-os árat rendkívül, iszonyúan, irreálisan soknak tartom. Közben a klíma hűtőt cserélni kellett, mert szétmálott, mint a papír. A kapilláris csövet is tisztítani kellett, mert fekete sár volt rajta, valószínűleg a kompresszor miatt. Most jobban hűt, mérföldekkel. De a szűrő roppant mód idegesít. Mivel tud többet a másik gyártójú autókban használtnál? Előre is köszönöm!

Üdvözlettel:

Csabi 

Kedves Mindenki!

Mivel olajfolyás-problémámra nem érkezett ötlet, így folytatnám egy-két alkatrész problémával...

1.: Hiányzik a rendszámtábla világítás. Pontosabban megvilágítás az van, mert kettő lámpabura fel van fogatva és úgy néz ki, mintha csak egy takaróelem hiányozna.

Mennyibe kerül egy gyári a sedan kivitelhet (2005, 1.6 CD110 TE) ill érdemes-e bontottban gondolkodni?

2.: Az összes ajtó alján 3-3 kis rés van kialakítva, de csak a bal első "lyukaiban" van valamiféle szögletes müanyag dugó, amiknek a tetején gumi lapka (membrán?) van.

Egyáltalán szükség van-e ezekre és vajon mennyibe kerülhetnek?

3.: Sajnos nem tudom, hogy a gyári sedan csomagtartója milyen, de az enyémnek nincs burkolat (úgy mond) a plafonján és csomagtér világítás sincs. Lehet, hogy ez a TE-s, leggyengébb felszereltség miatt van?

Válaszokat és az infókat előre is köszönöm!

ugy tunik, hogy eleg altalanos problema a klima ki-be kapcsolasa a ventilator fokozatszabalyzo erintkezesi hibaja miatt, 04-05-os manualis klimas modelleken

a lenti linken van egy leiras a javitasrol lepesrol-lepesre (igaz angolul, de tobb mint a semmi)

http://www.mazda3forums.com/showthread.php?t=636273