2026. Április 13. Hétfő - Ida
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda Skyactiv-D prototípus versenyautók.
Turbófeltöltő, vagy kompresszor?
Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK.
Mazda CX-3.
Egy kategória, de nem egy liga
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma
Mazda3 MPS BL 2009-
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó










Oszi | 2008-02-29 17:00
Mazda-auto:
mennyibe kerul egy 2002-2005 ig gyartott turbo ujonnan???
mazda-auto.hu | 2008-02-29 16:25 tranyos részére
Tudunk beszerelni egy külső kapcsolót, mondjuk a DSC gomb mellé, mely kikapcsolt állásban nem teszi lehetővé a tompított fényszórók működését. Egyébként a Japánok nem így tervezték az autót, az egyes európai országokban kötelező állandó világítás (múlt idő) miatt kellett utólag gyorsan megoldani a dolgot.
mazda-auto.hu | 2008-02-29 16:22 jigsaw részére
Nem normális. Elvileg egy hagyományos olajos automata élettartama szinte korlátlan, amennyiben nem csökken le benne az olajszint, vagy nem éri valamilyen más, élettartam csökkentő külső hatás.
mazda-auto.hu | 2008-02-29 16:20 cichlid részére
A "normál" kivitelekben 4.
tranyos | 2008-02-29 14:06
Kicsit aggódom az automaa fényszóró bekapcsoló miatt. Elég sokat használom az autót városban ki-be szállásal, és nem hiszem hogy ez az állandó lámpa kapcsolgatás jót tesz a xenon izzónak. Tudom hogy a helyzetjelzövel letudom kapcsolni, na de ennyi pénzért ne kelljen már állandóan szarakodni a világítással. És az hogy az "off" állás cak "dísznek" van ott kicsit idegesít. egy rossz pont a japán mérnököknek! Axenon izzóra van garancia? Vagy ki lehet küszöbölni ezt a hibát valahogy?
jigsaw | 2008-02-29 13:55 Oszi részére
A lényeg a kérdésemben az volt, hogy szerintetek normális, hogy kétszer volt javítva már a váltó (180e km)? Sőt néhány hónapos korában még a szerviz cserélte a komplett váltót!? Mire számítsak ezután! 3-4 év múlva adhatom a kocsit a bontóba, mert nem éri majd meg megjavítattani fél millióért!!!???
Két váltóssal beszéltem időközben, és ez a szerviz állítólag brutálisan el van szállva. Minden szinten. Ők voltak az elsők, akik automata váltókat javíottak. Gondolom akkor megtartották az itthoni monopolimból származó előnyüket. Azért ilyenek az árak!
cichlid | 2008-02-29 13:24
Mazda-autó: alapból a 2002-es 6-osban hány hangszóró van?
köszi
cichlid
mazda-auto.hu | 2008-02-29 11:01 Oszi részére
Mintha mi írtuk volna.
Oszi | 2008-02-29 10:08 jigsaw részére
Automata valtok javitasa mindig is koltseges dolog volt es nem biztos,hogy jo otlet egy motor felujitashoz hasonlitani.Egy automata valtohoz nem kapni utangyartott alkatreszt tobbnyire es eleg dragak az alkatrezsek hozza es persze kevesen ertenek hozza.
jigsaw | 2008-02-29 09:57
1 hónapja vettem meg a 2002-es mazdámat! 2.3i automata! Előző tulaj 485ezer ft-ért javíttatta a váltót a Bártfainál (www.automatavalto.hu) 3 hónapja! Előtte 2005-ben volt ugyanitt 180ezer forint ráköltve. Kérdeztem, hogy az utóbbi komplett váltó felújítás volt-e. Flegmán odahányta a pultos, hogy messze van a komplett felújítástól! Lassan nem merek majd csak utópályán közlekedni, hogy ne használódjon a váltó! Nekem ez irreális árnak tűnik! Azt mondták, hogy mazda 6-nál ennyi! Nem volt ez lehúzás 'kicsit' szerintetek? Előző Alfa 147-ben full motor generált csináltak 300ezer ft-ért! Ez nem mindegy, nem?