Szia! Köszönöm szépen az utánajárást. Az én könyvemben a 205-ös még nem szerepel és a méretek is mások,pl.: 195/65R15 így sbból próbáltam (ezen az oldalon: http://www.autogumibolt.hu/autogumi/gumiszerviz/valtomeret) váltóméretet találni. Neked is JMZGF12R2 az alvázszámod?

Megnéztem a könyvében, három méretet ír: 185/65R15 195/60R15 205/50R16 Bár az enyém 2001-s, lehet változtattak 2000-hez képest... Laci

Szia, Nekem a gyári 16"-os felnin 205/50 -s van. A katalógus méret a 195/60 R15. Megnézve a méretváltókat jó lehet a /55 is. Szerintem be is fér, ahogy nézem a nyári fényképeket van hely még a kerékjáratnál. Üdv:Laci

Sziasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy mekkora a pontos középfuratát/agyátmérőjét egy 2000-es 626-osnak (2.0 DiTD)? Illetve án úgy látom a kézikönyvben, hogy 16"-os felnin jó lenne rá a 205/55-ös gumi, ebben is szeretnék megerősítést kérni. Előre is hálásan köszönöm! Üdv

Szia! A videó benzinesről szól!Viszont arra egyre jobban fel merem tenni a 1 havi fizetésemet,hogy ebben a spórólós világban a kocsi kímélése nagyon fontos.Ez pedig azt eredményezi,hogy fordulat alatt váltunk és betartva minden sebességkorlátozást,a lehető legmagasabb fokozatban,legkisebb fordulatszámon járunk.Ezzel pedig jól betartunk a motornak és főleg a kipufogó rendszer egészének.Tehát anulu én azt mondom,ha már szervizben az autó és új motort kap,akkor add meg neki a lehetőséget és nézesd át a kipufogó rendszeredet!A múltkori véletlenűl kitörölt hozzászólásomban leírtam mennyire megváltozott a teljesítménye az autómnak,mikor igenis rákészűlve ki akartam égetni a rendszert.Nagyot változott.Az a kérdés,ha szét is szedtem volna a kipuf rendszert,akkor még mennyi plusz ment volna bele?Elitnek uezt mondom,lehet semmi gond,csak folytva van a motor.Nála is minden jel erre mutat.Bizony nem 1 helyen hallottam a katalizátor kiiktatását emiatt. Tehát a videóra a véleményem:mivel benzines autóról szól,számodra az első részt figyelmen kívűl lehet hagyni.A lényeg az,amit mond,hogy végig tisztítja a kipufogót...ez a lényeg!Bizony itt az,ami az én gondolatmenetemet igazolja. Tisztelettel

Szia! Személy szerint a technológiát nem ismerem, de azt tudom, hogy az öreg fordomon én is kipucoltam szívó oldalt. A pillangószelepen, meg utána hihetetlen mi volt... Fel is lélegzett a kocsi. Gondolkodom, lehet a mazdán is el kellene követni, lehet hogy jobban futnának a pacik, ha kapnának levegőt :-) Olvastam az említett cég weboldalát. Kicsit valahogy idegenkedek tőle hogy a leoldott cucc bekerüljön a hengerekbe és ott égjen el. De mondja el a véleményét más is, lehet hogy csak aggodalmaskodom....

Hali! Van vkinek tapasztalata az alábbi technologiával kapcsolatban? Ez a valoságban is tényleg működik? Találtam egy itthoni céget aki többek között ezzel is foglalkozik. Nem tudom érdemes-e egy ilyenek alávetni a járgány donor motorját. http://www.youtube.com/watch?v=7B8_jg8czt0 http://www.morvaiauto.hu/index.php Üdv:anulu

Ok, köszönöm a javaslatokat! Nézek vmi olcsóbb olajat erre a célra, de több ezer km-t azért nem akarok járni vele. Anno egyébként még Zsigulinál emlékszem hogy a leereszteni kívánt olajhoz öntöttem hozzá ezt az úgynevezett mosóolajat és kb 10 percig járatni kellett vele a motort. Aztán leereszteni az egészet és mehetett fel az új szűrő + az olaj bele. Hiába változnak az idők és a technika!!! anulu

Szia! A mosó olajat én is kihagynám. Egyetértek, hogy inkább cserélj még egyszer pár ezer km után. Köszönöm a segítő szándékod. Elmegyek a szervizbe, aztán meglátjuk, mi lesz. Üdvözlettel: BluElite

Inkább egy egyszerűbb, (10w40) olajjal járj 1-2 száz km-t. Utána a drágábbikra csere.Ki tudja, a mosó löttyökben milyen oldószer és egyéb petróleum van?