Vezérlőegység, vízcsövek, klímacsövek, rugók....ami így hirtelen eszembe jut, de még sok minden felmerülhet az átépítés során, de minden megoldható. 

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy ha a vezetőoldali hátsó sárvídőívet szeretném lakatoltatni, akkor ez a javítóív jó hozzá?

http://autoalkatreszed.hu/list/article/9988130100013708/.html

Ez egy 92-től 97-ig gyártott 626-os javítóíve, viszot ahogy nézem eléggé hasonlít a xedos 6-oséhoz ...hát már amennyire ezt így meg lehet a kép alapján állapítani.
Sajnos az említett része az autómnak nagyon csúnyán megindult, és szeretném minél előbb megcsináltatni.
Illetve érdeklődni szeretnék, hogy hátsó lököst honnan tudok hozzá szerezni, amelynek  a tartó konzolja is egybe van még, tehát szerelhető?

Köszönöm a segítséget előre is
üdv mindenkinek!

 

 Igen,pont én kérdeztem már ezt,de csak most jutottam odáig hogy tudnék venni egy V6 motrot.tudom hogy vannak eltérések,de megoldhazók ezek????Féltengely,váltó+motorcsere,

 Igen, valóban nem egyformák a féltengelyek sem.

 Helló!

Korábban már írták itt a fórumon, hogy a két motor/váltó gumibak tartóinak a helyei nem egyeznek meg ill. a féltengelyek sem egyformák (plussz gondolom még egy tucat eltérés is van) de ez a kettő biztos.

 Hali!Tudja valaki,hogy a v6_os motort be lehet--e rakni az 1.6 helyett????Ha igen kell valami átalakítás? Váltót is cserélni kell?Köszi. 

 Sziasztok!

Mazda xedos 6 ELADÓ EGYBEN, vagy BONTÁSRA.

Az autó magyar okmányokkal rendelkezik, 2014.06.09.-ig van műszakija.

Ára egyben 140.000,-Ft, ha alkatrész kell hívj fel és megegyezünk...

Képet e-mail-ben tudok küldeni.

06705013408

Igen én valóban az 1.6 -os módszerét írtam le  ,azt hittem  a v6 -on is így kell  bocsi 

 Üdv!

A kézikönyv (7-21 oldal <pdf 146>) leírása alapján ezt a módszert az 1.6-os motorral szerelt modellek esetén kell alkalmazni, a 2.0 V6-nál csak egy csavart kell a váltóház elején kicsavarni és ha folyik akkor a szint rendben, ez alatt max. 6 mm-rel lehet. (De) melyik csavar a szintellenőrző?

 Szia a szintet a váltó tetején kell ellenőrizni  ki kell tekerni a kiklóméteróra spirál  kihajtását  1 db 10-es csavar   és az egész egységet  felfelé kiemelni   (óvatosan  és nem feszegetve  mert  ketté szokott törni az alu talp amiből a fentebb említett csavart kiszedted )  ha sikerült kiszedni akkor látni fogsz egy kör alakú üreget  amibe a kilóméter spirál  fogaskereke ül be  na annak az üregnek a tetejéig kell hogy érjen a váltóolaj   ,    mielőtt szerelni kezdesz takarítsd le patyolatra ott a  váltóház tetejét mert ez az egész amit itt leírtam ott lesz   egy kidomborodó ábrán   magában a váltóház öntvényében   ,   ha  látod úgy  közérthetőbb mint ahogy itt leírtam   :)