A Xedos 6-ban gyárilag nincs pollenszűrő, így vagy a ventillátor, vagy a légcsatornák környékén lehet a gond...,vagy van benne utólagos pollenszűrő, mert egyébként nem túl nagy dolog megoldani.

 Köszönöm a segitséget ! Én is erre gondoltam  ,És a lévegő szürés ?? szélvédő alatt ,vájúban ?? Nem fujj ellégé intenziven a szélvédőre ,vagy valami elektomos hiba ?? Kösszi !!

 A rángatást valószínűleg a rásegítés szakaszos megszűnése okozza. Amikor nincs szervórásegítés, olyankor megrántja a kormányt. Lehet, hogy a szivattyú hajtása (szíj) szűnik meg ilyenkor, vagy magában a szivattyúban, kormányműben van hiba, szennyeződés. Új olajjal át lehet mosni, és kipróbálni, ha nem a szivattyú meghajtásával van gond.

Tisztelt Uraim ! Xedos 6 ,1,6 16 v ...kérdésem a következő ,Szervó szivatyuval kapcsolatos a jelenség a következő ,100-as tempónál kanyarban ,kellemetlenűl ,vissza rángat a kormánykerék " Mi lehet ahiba forrás ? vizes olaj ? kopott szivatyu ? És még 1 gond ,nem eléggé intenziv a szellőztetés ,a légszűrőn ,kivűl ,van még esetleg (pollen ) szűrő ?? Előre is köszönöm !! Marci !

 minek veszel új bakot  ? újra kell süttetni a régit  ,nemkicsit olcsóbb  és ugyanolyan jó  

 Kicsit rám jár a rúd, mert a nagy kapkodásban vettem egy bontott fékerő szabályzót, kicseréltük de semmi változás (-13eFt).  Kizárásos alapon maradt a gumi fékcső, de ez annyira össze volt rohadva a fém fékcsővel, hogy csak két csőfogóval bírtuk szétszedni, és valóban ez volt a ludas a közepén lévő fém résznél volt bedagadva a belseje. Szerelés közben vettük észre, hogy a hátsó motortartó gumibaknak vége. Ebbe a GA2E3-9040 oe számú bak kellene, na ilyet az országba se találtam de ha minden igaz a 2.5 V6 626-os Mazdáé is jó ennek GA2A-39-040 az oe száma és van is belőle. Remélem nem megint csak pénzkidobás.

 Bocs hirtelen szerintem összekevertem a suzukival :D mert az alatt feküdtem utoljára :D 

 Tisztelt Mazda-Autó!

Köszönöm a "megnyugtatást" :) Én örülnék neki a legjobban, ha csak az olaj lenne a baja, kíváncsian várom mit mond jövő héten az automata-váltó specialista... habár az autó állt 4-5 hónapot, de akkor sem akarom elhinni, hogy a semmitől valami komoly mechanikai gondja jött volna elő... félek az anyagilag fájdalmas lenne.

üdv.

Robi

 Elképzelhető, hogy kevés az olaj a váltóban, de egyébként is egy olajcsere a legolcsóbb javítási lehetőség, így érdemes azzal kezdeni. Mivel a váltóban található olajnak csak mintegy egyharmada folyik ki, ezért ha van rá lehetőség, érdemes akár háromszor is olajat cserélni, közöttük néhány perces motor járatással, a fokozatok kapcsolgatásával. 

 A vezérműtengely, vagy főtengely szimeringek cseréjéhez le kell bontani a vezérlést, illetve ha a vezérműszíj is olajos lett a szivárgás miatt, akkor azt is cserélni kell. Az ajtók alja gyárilag rücsis a fényezés és lakkozás alatt