Mazda6 típusok szervizelésével és karbantartásával kapcsolatos információk.
MAZDA6 KIEGÉSZÍTŐ FELSZERELÉSEK ITT.
1. Mazda6 2,0D (dízel) hivatalos karbantartási tájékoztató:
| molaj/szűrő | levegősz. | utastér lev.sz. | gázolajsz. | sebváltó olaj | hűtőfoly. | vezérműszíj | |
| 1 év/20000 km | x | javasolt | javasolt | ||||
| 2 év/40000 km | x | x | javasolt | ||||
| 3 év/60000 km | x | javasolt | x | x | |||
| 4 év/80000 km | x | x | javasolt | x, vagy 100000 km | |||
| 5 év/100000 km | x | javasolt | javasolt | x | |||
| 6 év/ 120000 km | x | x | x | x |
2 évente |
x |
X = Csere
A tájékoztató nem tartalmaz minden elvégzendő karbantartási és ellenőrzési feladatot, ezeket a márkaszervizként rendelkezésünkre álló gyári utasítások, illetve tapasztalataink alapján végezzük.
A Mazda figyelmeztetése alapján a következő üzemeltetési körülmények mellett a motorolaj és szűrő cseréje 10000 km-enként szükséges!
- Poros úton, vagy túlnyomó részt rövid szakaszokon haladás.
- Gyakori üresjárat (alapjárat), illetve lassú haladás (város).
2. Mazda6 1,8i, 2,0i, 2,3i (benzines) hivatalos karbantartási tájékoztató:
| motorolaj | olajszűrő | levegősz. | gyújtógy. | sebv.olaj | ékszíj | hűtőfoly. | |
| 1 év/ 20000 km | X | X | javasolt | ||||
| 2 év/ 40000 km | X | X | javasolt | ||||
| 3 év/ 60000 km | X | X | X | ellenőrzés | |||
| 4 év/ 80000 km | X | X | javasolt | X, majd 2 évente | |||
| 5 év/ 100000 km | X | X | javasolt | X | X | ||
| 6 év/ 120000 km | X | X | X | ||||
|
|
MAZDA jelzésű alkatrészek | |
| olajszűrő benzines | 2944,-Ft | |
| olajszűrő dízel | 4739,- | |
| levegőszűrő | 8652,- | |
| utastéri levegő szűrő 2002-2007 | 8050,- | |
| utastéri levegő szűrő 2007- től | 7455,- | |
| üzemanyagszűrő dízel | 9422,- | |
| gyújtógyertya (irídium-platina) | 7518,- | |
| vezérműszíj dízel 2,0 | 27139,- | |
|
|
||
| generátor/klíma szíj 2,0 | 19243,- | |
| generátor/klíma szíj 2,2 | 15155,- | |
| vezérműszíj feszítő görgő | 24469,- | |
| vezérműszíj vezető görgő | 34710,- | |
| első fékbetét garnitúra | 25143,- | |
| első fékbetét garnitúra M6 MPS | 54057,- | |
| első fékbetét garnitúra 2007-től | 37121,- | |
Gyakran ismételt kérdések (és válaszok) Mazda6 típusokkal kapcsolatban (GYIK):
- Hol található a mazda-auto.hu szervize?
- Autó-Expanzió Kft, 5600 Békéscsaba, Dobozi út 108. Telefon: 66-430-585. Figyelem, a mi MAZDA szervizünk Békéscsabán csak ezen az egy címen található meg!
- Menet közben elkezd FOLYAMATOSAN VILÁGÍTANI (Mazda6 dízel 2005.07-től) a sárga DPF felírat a műszerfalon. Mit kell tennem?
- A 2005 07.-hó utáni európai Mazda6 dízel modellek kipufogójában koromszűrő (DPF) található. A szűrőt néha takarítani kell, melyet a rendszer automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül hajt végre használati körülményektől függő gyakorisággal. Egyes esetekben azonban a rendszer nem tudja végrehajtani észrevétlenül a szűrő kiégetését (takarítás), és szüksége van az autó vezetőjének segítségére. Ilyenkor minimum a lámpa kialvásáig nem előnyös leállítani a motort, sőt érdemes menet közben 2000 frsz. felett tartani a fordulatszámot. A lámpa kialvása nem jelenti a folyamat befejeztét, még további 5-15 perc folyamatos gépkocsi használat javasolt a DPF szűrő tisztítási ciklus befelyezéséhez.
- VILLOG (!!!) a sárga DPF felírat a műszerfalon. Mit kell tennem?
- A DPF lámpa villogása sajnos azt is jelenti, hogy a lehető leghamarabb fel kell keresni egy hivatalos Mazda szervizt. A lámpa villogása arra is utalhat, hogy valamilyen okból kifolyólag a DPF szűrőt nem tudja regenerálni az autó saját rendszere, ezért szerviz diagnosztika szükséges. Mégis elhalasztott szerviz látogatás esetén az autó idővel akár vészüzemmódra is átállhat, mely radikálisan korlátozott végsebességben és maximális fordulatszámban egyaránt megnyilvánul. A szűrő eltömődés esetén annak teljes tönkremenetelét okozhatja a szervizlátogatás későbbre halasztása!
- VILLOGOTT (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, de újraindítás után már nem villog. Megjavult? Mit kell tennem?
- Ha csak egyszer is villogott (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, az már a probléma meglétét jelenti, függetlenül attól, hogy esetleg később kialudt a lámpa, illetve mennyi ideig tartott a villogás. Tehát a szervizlátogatást sajnos nem lehet megkerülni.
- Milyen motorolaj használható egy dízel részecskeszűrős (DPF) Mazda6 típusban?
- Kizárólag speciálisan ezekhez a rendszerekhez kifejlesztett, úgynevezett alacsony hamutartalmú motorolaj. Más típusú motorolaj használata a DPF szűrő végleges károsodását okozhatja.
- Miért növekedhet a motorolaj mennyisége (a nívópálcán látható) a 2005.07 hó utáni, úgynevezett DPF korom részecske szűrővel szerelt Mazda6 típusok motorjában?
A 2,0 és 2,2 literes Mazda dízelmotorok részecske szűrőjének időszakos regenerálásához (takarításához) a rendszer kis mennyiségű többlet gázolajat használ, melynek egy része a hengerek falán lejuthat az olajteknőbe. Ez egyes használati körülmények esetén (pl. rövid utak, város) tartósan megmarad a motorolajjal elkeveredve, növelve annak mennyiségét. A rendszer a többlet gázolaj befecskendezések számából kizárólag saccolni tudja a motorolaj mennyiségi növekedését, így az olajszint rendszeres ellenőrzése továbbra is feltétlen szükséges a nívópálca segítségével. Egy adott többlet gázolaj befecskendezési érték után az autó számítógépe szintén a DPF lámpa villogtatására ad utasítást, és egyúttal vészüzemmódra is állítja az autót. Ilyenkor a lehető leghamarabb hivatalos Mazda szervizbe kell menni az autóval! Persze az esetek többségében két 20000 km-es szerviz között nem haladja meg a többlet gázolaj befecskendezések száma a megengedett határértéket, de ehhez a szerviz számítógép segítségével szakszerűen elvégzett olajcserék szükségesek.
- A 2,0 literes Mazda6 dízel kivitelek vezérműszíj cserés kötelező szervize 120000km-enként esedékes. Feltétlen szükséges az olajos vezérműszíj feszítő/rezgéscsillapító "patron" cseréje is?
- Igen, hiszen elvileg a következő vezérműszíj csere újabb 120000 km múlva esedékes, tehát a patronnak 240000 km-ert kellene kibírnia. Ez pedig igen kétséges, a 120000 km teljesített lecserélt patronok többségének állapotát figyelembe véve. Egy patron meghibásodás pedig az időközbeni szíjcserén kívül sokkal költségesebben javítható meghibásodásokat is okozhat. Ezért a gyári előírásnak megfelelően 120000 km-enként ezt is cserélni kell! Békéscsabai szervizünkben (Autó-Expanzió Kft 5600 Békéscsaba, Dobozi út 108.) igen kedvező áron tudjuk kínálni ezt a vezérmű alkatrészt is.
- A hűtővíz keringtető pumpát (vízszivattyú) színtén a vezérműszíj hajtja a 2,0 dízel Mazda6 kivitelek motorjában. Ha egyébként nincs vele probléma, szükséges-e a vízpumpa cseréje a 120000 km-es vezérműszíj cserénél?
- Nem, ha nincs meghibásodása, egyáltalán nem kell ilyenkor cserélni. Annak ellenére, hogy más márkák esetében ez nem megszokott, az előírásoknak megfelelő rendszeres hűtőfolyadék cserével a gyári szerelésű Mazda6 vízszivattyú élettartama megegyezhet a motoréval.
Kommentek
mazda-auto.hu | 2014-09-12 12:29 Vincent (2014-09-10 12:30 ) részére Válasz erre
Nem jó a cikkszám. Mit vezérel ez a szelep?
Nyuli Krisztián | 2014-09-10 18:26 Válasz erre
Szép napot kívánok! Kérdésem lenne, 2000m3 diesel 136le mada 6 autom van ,porlasztókat felújítottak ,befüstölt ! Felújitás előtt szépen indult ,most gondolkodik csak hidegen ,előtte ilyen nem volt mi lehet az oka?választ köszönöm!
Vincent | 2014-09-10 12:30 Válasz erre
Tisztelt Mazda-auto!
Keresek egy vákumszelepet száma: K5T46592
Érdekelne az új ára, illetve, hogy hol lehetne bontottan beszerezni, mert eddig sajnos nem tudtam.
Az autóm: 2004 2.0 Dízel 100kw; motorkód RF5C
A választ előre is köszönöm!
mazda-auto.hu | 2014-09-08 11:48 urobi (2014-09-07 22:33 ) részére Válasz erre
Általában elég pontosak a kijelzett adatok, de ehhez rendszeresen "nullázni" kell az átlagfogyasztás értéket.
urobi | 2014-09-07 22:33 Válasz erre
Tisztelt Mazda-Autó ! Mint friss Mazda tulajdonos szeretnèk èrdeklődni, hogy tapasztalatok alapjàn mennyire lehet hinni a fedèlzeti szàmitógèp àltal előre vetitett megtehető kilomèterszàm pontossàgànak? A tankolàsra figyelmeztető làmpa màr vilàgitott, de mèg 130 megtehető km-t igèrt. Egyàltalàn mennyi üzemanyag marad mèg a làmpa jelzèsekor? Az autó Mazda 6 1.8 2004. Köszönöm a vàlaszt.
mazda-auto.hu | 2014-08-08 10:19 Csabi85 (2014-08-08 08:06 ) részére Válasz erre
Nem értem miért, de ez a kérdés újra és újra felmerül. A Ford motor vezérlése láncos szerkezetű, míg a Mazda CD-CDH 2,0 mindig szíjas volt. Még ha a hengertömb alapöntvénye akár lehet közös tervezési eredetú, a hengerfej, a segédberendezések, üzemanyag ellátás is különbözik.
Csabi85 | 2014-08-08 08:06 Válasz erre
Kedves Mazda-auto! Igaz a pletyka hogy ford motort raktak a mazda 6 első szériáiba?
Ha igen mikortól raktak japán motort a és hogy tudom laikus ként megkülönböztetni, esetleg még hirdetés alapján is. Köszönet.
KoKoGy | 2014-07-18 23:09 mazda-auto.hu (2014-07-17 14:22 ) részére Válasz erre
Elég volt csak teljesen hátra tolni, hogy kicsit kényelmesebben lehessen hozzáférni.
Különösebb rongálódás nélkül kb. 10 perc alatt sikerült levenni.
A bal oldalát (belülröl nézve), és az alját a 3 csavar eltávolítása után könnyen le lehetett pattintani, majd az ablakot leengedve, a bal oldalánál fogva felfelé, az ablakon kiemelve "lejött" a kárpit! A patentok pont úgy vannak kialakítva, hogy egy kivételével mind kibújt a patentfülből, viszont a magashangsugárzó, és a tükör elektromos csatlakozójának a tertófüle visszafelé meghajolva akadt, de nem tört el, így visszahelyezhető a helyére.
A zár mehanikus része "kopott" szét, még várom bele az újat, ha megjön, lesz egy új ajtóm! :) (Na meg egy eladó központizár motorom a bal első ajtóba, mert a gyári rendelés kompletten jön!)
mazda-auto.hu | 2014-07-17 14:22 KoKoGy (2014-07-13 12:48 ) részére Válasz erre
Ki kell szerelni a vezetőülést, úgy valamivel jobb az ajtóburkolatot levenni.
KoKoGy | 2014-07-13 12:48 Válasz erre
Tisztelt Mazda-Autó!
Olyan problémám akadt a DRÁGA Mazda6-ommal, hogy a vezető felöli (bal első) ajtó csukva, bezárva maradt, ill. nem nyithazó még kulccsal sem!
Megoldható különösebb roncsolás nélkül a nyitása?
Az ajtókárpit valamennyire lejön, de persze nulla a hozzáférés!
Szervíz orvolni tudja esetleg, vgy házilag megoldás?
Minden érdekelne, mert elég kellemetlen bemászni jobbról!
A flexet már odakészítettem!
mazda-auto.hu | 2014-06-26 14:55 UCCSO89 (2014-06-22 15:37 ) részére Válasz erre
Kedves Roland! Egy ilyen hibán "átesett" motort is meg lehet javtani úgy, hogy a végeredmény egy hosszú távon is megbízható motor legyen. Nekünk már nem egyszer sikerült is, de más szerelőket nem tudunk, és nem is akarunk minősíteni.
mazda-auto.hu | 2014-06-26 14:52 bodobacs75 (2014-06-15 18:42 ) részére Válasz erre
Alvázszám információ ügyben az expanzio@mazda-auto.hu-ra kellene elküldeni a kérést.
mazda-auto.hu | 2014-06-26 14:52 kuglof17 (2014-06-14 10:41 ) részére Válasz erre
Alvázszám információ ügyben az expanzio@mazda-auto.hu-ra kellene elküldeni a kérést.
UCCSO89 | 2014-06-22 15:37 Válasz erre
Sziasztok!
Mazda6 vásárlása előtt állok. Szeretném kikérni a segítségeteket és a véleményeteket!
Az autó amiről szó van ausztriából származik. 2003as évjáratú 120 active felszereltségű 2000 cm3 diezel. A felszereltsége kiváló. bose hifi, tempomat, nagy navi, állófűtés stb...tehát szinte fullos. A kasztni tökéletes gyöngyház fekete. A gond azzal van hogy turbóhibával hozta egyik barátom egy szervizből. Elvileg 120000km van a kocsiba (2012be volt 93000 könyv szerint). Megvettük a turbó és kiderült nem csak ott van a gond. Megszorult a motor mivel nem kapott olajat a főtengely...meg sorolhatnám. Tehát motorfelújítás 250000ért! A kérdés az hogy szerintetek ez veszélyes dolog? Az autót még nem vettem meg ezért kérdezem! Felköszörüljük a főtengelyt és csere amit cserélni kell ebből adódóan! Lesz ez valaha is tökéletes autó szerintetek? Nekem nagyon tetszik a gép és az ára is nagyon jó. Mindennel , papírokkal, szereléssel együtt lesz 1m ft. Szóval szerintetek megbízzak a szerelőbe hogy ő úgy meg csinálja hogy nem veszem észre mi volt a baja???Eddig a vw passatom volt és hát a szerviz és a szerelők...inkább hagyjuk, ezért gondoltam mazdát! Mit szóltok hozzá? Megéri még így is????
Köszönöm a választ lőre is!
Roland
bodobacs75 | 2014-06-15 18:42 Válasz erre
Kedves Mazda autó!
Kinéztem egy autót magamnak 2004-es Mazda 6-os 121 le.
JMZGG14T201262300 Ha van rá lehetőség akkor egy kicsit bővebben szeretnék kérni szervizmúltat. Németországi elméletileg 210 e.körül volt 2013 novemberben. De az utolsó nagyszervízről vagy akármiről...semmi infóm nincs.
Előre is köszönöm a segítséget!
bodogabor75@gmail.com
kuglof17 | 2014-06-14 10:41 Válasz erre
Kedves Mazda autó!
MAzda vásárlás előtt állok és vacilálok melyik legyen nagyban megkönnyítené a döntésem ha tudnám az általam kiszemelt autó szerviztörténetét. Segítségüket előre köszönöm!
Az autó alvázszáma: JMZGG14R231119349
Üdvözlettel: Nagy Máté
kead79 | 2014-05-29 07:25 Kiss József (2011-01-12 19:10 ) részére Válasz erre
Tisztelt Pinczési Ferenc és Kiss József!
Érdeklődnék, hogyan oldódott meg a problémájuk?
Sajnos nálam is ugyanez a helyzet! :(
kead79 | 2014-05-29 07:24 Pinczési Ferenc (2011-02-27 19:14 ) részére Válasz erre
Tisztelt Pinczési Ferenc és Kiss József!
Érdeklődnék, hogyan oldódott meg a problémájuk?
Sajnos nálam is ugyanez a helyzet! :(
keytrapp | 2014-05-17 19:08 Válasz erre
Hello.
Érdeklődnék, hogy van e 2004 es mazda 6 dizelhez légszűrőház, mert eltőrt egy vákumcső kimenet a tetején, és cserélnem kellene. Köszönöm!
mazda-auto.hu | 2014-04-14 14:14 Pedro44 (2014-04-14 10:27 ) részére Válasz erre
A már DPF szűrős Mazda6 -hoz átlagosan 4,5 liter motorolaj kell szűrőcserével együtt.