Koncepció
2019. Február 21. Csütörtök - Eleonóra
Koncepció
RENESIS wankel technikai részletek.
Napjainkban a forgó vagy bolygódugattyús wankel rendszerű motorok részesedése elenyésző a világon, a "hagyományos" belső égésű motorokhoz képest. Talán éppen ezért viszonylag kevesen ismerik részletekbe menően a korábbi Mazda RX-7 generációk és más forgódugattyús motorral hajtott Mazda típusok...
MAZDA RX-8 rögös evolúció.
Szinte csak hajszálon múlt, és most a világ szegényebb lenne egy teljesen egyedülálló sportautóval, a Mazda RX-8 típussal. Kimondható, hogy a hányatott sorsú fejlesztési munka gyakorlatilag a Mazda elhivatott mérnökeinek köszönhetően nem futott zátonyra. Történetünkben bemutatjuk a Mazda szakembereinek megható...
Dízel benzines, benzines dízel. Mazda Skyactiv technológia.
Világszerte sokat küzdenek az autógyártók a szigorodó károsanyag kibocsájtási normák teljesítésével. Ennek eredményeképpen születtek meg a SKYACTIV program keretében a Mazda SKY-G benzines, illetve a SKY-D dízel négyhengeres erőforrások is. Ezeket ismerhettük meg részletesebben, illetve próbálhattuk ki a...
MAZDA SHINARI.
A Mazda Shinari láttán a szemlélőben okvetlenül felmerülhet a kérdés, miért nem lehet még megvásárolni? Tervezője le sem tagadhatná, hogy rajong a sportautókért, mint ahogy korábbi cikkünkből is kiderült már ITT. Az agresszívan sportos és mégis elegáns formájú Mazda Shinari viszont egyelőre sajnos csak tanulmány autóként létezik.
Új MAZDA CX-7 dízel.
A Mazda sportos terepjáró szabadidőjárműve, a CX-7 a 2009-es modellfrissítés során megkapta első dízelmotorját. Miután az autó 2006-ban sikeresen debütált Észak-Amerikában, az eladásokat 2007-ben kiterjesztették Japánra és Európára. Két évvel később az összesített eladások meghaladták a 165 ezer darabot...
Közvetlen befecskendezés.
Úgy gondoljuk itt az ideje, hogy röviden bemutassuk, miben különbözik a közvetlen benzin-befecskendezés a korábbi üzemanyag ellátási rendszerektől, hiszen hamarosan egyeduralkodóvá válhat a megoldás. A Mazda6 MPS, Mazda3 MPS vagy a Mazda CX-7 orrában már ilyen erőforrás lapul, de hamarosan megérkezik az...
MAZDA KIYORA.
Immár teljes valóságában is bemutatkozott a Mazda városi kisautó tanulmánya, a Mazda Kiyora. A Mazda gyár fenntartható zoom-zoom stratégiai terve keretében, a Kiyora is harmoniát teremt a Mazdákra jellemző vezetési élmény, valamint a magas környezetvédelmi és biztonsági jellemzők között.
MAZDA TAIKI
A 2008-as Genfi Autószalon egyik legizgalmasabb eseménye a Mazda Taiki tanulmányautó európai premierje. Ez már a 4. olyan tanulmány, ami a Nagare "áramlás" formanyelvet használja, s biztos, hogy a Mazda által elkészített egyik legmeghökkentőbb alkotás is egyben. A Taiki a sportautók egyik lehetséges...
Gyártási időszak: 1971-1978
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm
Tengelytávolság: 2000 mm
Hasmagasság: mm
Légellenállási együttható:
Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.
Szelepek száma: 16
Furat/löket: 93,9 / 89 mm
Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen
Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor
Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)
Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa: Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 440,6/ 4000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6
Végsebesség: 284 km/h
Gumiméret elöl: 205/70 VR15
Gumiméret hátul: 215/70 VR 15
Összesen 564 db készült.
Több autó