A Mazda a napokban Genfben bemutatta a vadonatúj Mazda2 típust. Az új Mazda2 nem csak egy modellváltás a jelenlegi Mazda2 után, hanem a most bemutatkozó modell a Mazda új generációs típussorozatának első megnyilvánulása is egyben. A teljesen megújult Mazda2 a "zoom-zoom" típusok evolúciójának legújabb példánya. A jelszó változatlan; Megkülönböztető formaterv, kivételes funkcionalitás, kiváló kezelhetőség-vezethetőség.

Még meg sem érkezett hozzánk a Mazda CX-7, a Mazda máris egy kisebb terepjáró szabadidőautó tenulmánnyal teszteli a közönség reakcióját. A Genfben bemutatandó Mazda Hakaze, igaz nem teljesen a cikkünkben megismerhető formájában, 2010-ben kerülhet a Mazda kereskedések bemutatótermeibe, valószínűleg CX-5 felirattal a csomagtérfedelén, illetve a mostani felfelé nyiló ajtók helyett a Mazda RX-8-nál is alkalmazott szembenyíló ajtómegoldással.

Éppen csak megjelent koncepció rovatunkban a Mazda Nagare tanulmányautó bemutatója, máris itt a következő Mazda jövő autó, a Ryuga. Az jövő Mazda típusainak esetleges megoldásait felvonultató autó először 2007 Január 8-ától, azaz a mai naptól lesz látható az Észak Amerikai Nemzetközi Autókiállításon, Los Angeles-ben. Következzen a gyönyörű tanulmányautó ismertetése.

A Mazda tervezőcsapata azután sem pihen babérjain, hogy szinte egy éven belül három új koncepcióautót is bemutattak a közelmúltban, mégpedig a Mazda Sassou, a Mazda Senku és a Mazda Kabura "személyében". A globális Mazda tervezőrészleg a jövő zoom-zoom modelljeinek előfutáraként, a felületek kifejezőképességének jegyében, Mazda Nagare néven mutatta be legújabb gyermekét.

A rendkívül sikeres tengerentúli piacra bevezetés után, hamarosan Európában is megjelenik a kereskedésekben a Mazda CX-7. A kimondottan sportos megjelenésű terepjáró szabadidőautó európai kivitele, mint arról híreinkben már beszámoltunk, az idei Párizsi Autószalonon mutatkozik be. Képeinken már gyakorlatilag az itthoni modellnek megfelelő autót láthatják.

1989-es megjelenése óta a Mazda MX-5 több mint 150 nemzetközi díjat zsebelt be. Lassan már köztudott tény, hogy az autó határtalan vezetési élményt nyújt, főleg kanyargós mellékutakon. A típus III. generációja Mazda MX-5 Kupé néven hamarosan összecsukható keménytetővel is elérhető, így feltehetőleg még több vásárló tapasztalhatja meg a vezetés igazi örömét, egy ilyen elérhető autóban.

Immár 25 éve annak, hogy a Mazda egy Bertone által tervezett autóval elkezdte demonstrálni, hogy a jövőben az európai ízlésnek is egyre jobban megfelelő autókat szándékozik gyártani. Írásunkban egy utazásra invitáljuk Önöket a Mazda formatervezés utolsó 25 éves történelmében. Cikkünk végén a Mazda formatervezési vezetők is nyilatkoznak a legújabb prototípusokkal kapcsolatban.

A new-york-i Nemzetközi Autókiállításon debütál a Mazda legújabb típusa, a CX-9. Kisebb testvéréhez, a CX-7-hez hasonlóan a Mazda CX-9 is elsődlegesen az amerikai piaci igények figyelembevételével lett megtervezve. A több mint ötméteres, hétszemélyes "zoom-zoom" terepjáró szabadidőautó európai bevezetésére kisebb az esély, mint a CX-7 esetében, de ki tudja? Szerintünk mindenképpen érdemes jobban megismerkedni az új Mazda típussal.

A rendkívűl sikeres Mazda B2500 pick-up-ot megválasztották már korábban a világ legmegbizhatóbb terepjáró kisteherautójának is, és például tavaly hazánkban az év legnagyobb darabszámban eladott gépkocsija volt kategóriájában. De az idő nem áll meg, és sikeressége ellenére lassan eljön az ideje, hogy a B2500 átadja helyét utódjának, a vadonatúj MAZDA BT-50-nek.

Közismert, hogy a legtöbb autógyár a licensz megvásárlása után nem sokkal felhagyott a wankel rendszerű motorok fejlesztésével. Talán sokan nem tudják de még Chevrolet Corvette is készült forgódugattyús erőforrással, de "ők" is hamar feladták. A Mazda több mint negyven éve kitart, és most a kocka kezd fordulni; az RX-8 világszerte sikeres, illetve a jövő egyik ígérete a "hidrogénes" wankel.