zzoltan | 2010-04-21 07:56 mazda-auto.hu részére

Köszönöm, jó ötlet ez a polifoam, erre nem is gondoltam.
Szellőzése? Ezt pontosan hol valósítja meg? :)
A harmadik féklámpát a műszerészeink segítségével újrakábeleztem, az elöregedett műanyag védőcsövet zsugorcsőre cseréltük, működik. :)
Ma ki fogom kötni a mérőműszereket, mert egyre jobban idegesít amit mutatnak. :) Tegnap este (kb 12 fokos külső hőmérsékletnél) kb 30 percet autóztam majd 10 percig alapjáraton járattam a motort. 95 fokos olajhőmérsékletet mutatott. Aztán hogy ismerősömnek megmutassam milyen fordulatszámokon milyen nyomásértékeket mutat, felpörgettem 2000-ig, majd 3000-ig, majd 4000-ig.
2000-nél már 50 PSI (3,44 Bar), 4000-nél már 100 PSI (6,89 bar) !!!! nyomást mutatott. :) Ami viszont a megdöbbentő, hogy ettől a tényleg pár másodperces művelettől azonnal felugrott az olajhő 110 fokra. Majd levettem a gyújtást és kb 2 másodperc múlva újra ráadtam. Ekkor meg megint 95 fokot mutatott. :)
Az a baj, hogy most szakdolgozat beadás miatt nincs időm lemenni hozzátok, így rövid távú megoldásként döntöttem az mellett, hogy addig is kikötöm őket. :)

mazda-auto.hu | 2010-04-20 16:32 zzoltan részére

Ki kell újra venni a lámpát és "hajszárítóval" ki kell szárítani. A tömítés alakját ki kellene vágnod pl. polifoam (sűrű) szivacsból, és az így elkészült tömítést kellene használnod. Az izzók foglalatának tömítését, és a lámpatest épségét is át kellene nézned visszaszerelés előtt, illetve, hogy nincs-e eltömődve a szellőzése. Mivel a tömítés hibájáig a gyári lámpa nem igazán párásodik, ezért első körben nem eszközölnék módosításokat.

zzoltan | 2010-04-20 15:54

Még egy dolog. :)
A jobb hátsó lámpám rendkívüli módon párásodott. Tavaly ősszel kiszedtem, szilóval körberagasztottam a már félig összeszáradt gyári tömítést. Kb 4-5 hónapig be is vált a dolog, de most ismét elkezdett iszonyatosan párásodni.
Van valami javaslatod hosszútávú megoldásra?

mazda-auto.hu | 2010-04-20 15:53 zzoltan részére

Hozzánk még nem jött ilyen problémával autó. Gratulálok az eredményes hibakereséshez!

zzoltan | 2010-04-20 14:02

Tegnap vettem észre, hogy nem világít a 3-ik féklámpám, ami a csomagtartó fedélben van.
Hamar rá is jöttem mi a hiba, a fedél alatt futó kábel műanyag védőcsöve eltört és elvágta a kábelt.
Nem nagy ügy, gondolom otthon majd fél óra alatt megoldom, de ez mennyire egyedi vagy mennyire általános probléma?

mazda-auto.hu | 2010-04-19 14:51 mayergtti részére

A E85 elsősorban az üzemanyag ellátó rendszert takarítja ki. A motor belső lerakódásaival már nem tud mit kezdeni. 50-50%-os arányban nem biztos, hogy felvillanna a kontroll lámpa.

Az alapjáratot okozhatja gyertyahiba, de más is. A lerakódás megakadályozhatja a normális szikraképződést, de folyamatosan tönkre is teheti a gyertyát a korábban írtak miatt. A gyertyán található lerakódások szinte kizárólag a benzin égéséből származnak, nem pedig az olajból.

Lehet más gyújtáselem is hibás, akár egy laza gyertyapipa is okozhat instabilitást.

Ide tartozó érdekesség, hogy például alapjáraton a RENESIS fordított gyújtási sorrendet használ, mint magasabb fordulaton.

mayergtti | 2010-04-19 13:58 mazda-auto.hu részére

Szia én nem szeretnéke85-el járni csak kicsit át tisztítani a rendszert,hogy ne legyen lerakódásos.Én úgy gondoltam 1 évben vagy 2-3-szor tenni bele40l benzint+20le85.Igen a szűrőt olvastam,hogy cserés utána ált.-ban.Csak lehet,hogy a chek bevillanna?Most még Dexeliával járok,de átakarok térni a te módszeredre a szintetikusra.Gyergyát akarok cserélni csak olaj cseréig nem tudom kicseréljem-e,mert mikor ezt kivettem belőle tiszta koksz volt(goldolom a dexeliától)és nem akarom,hogy az újra is ráégjen.Egyébként Tényleg a lerakódástól szokott elpukkani?Mert van dexeliás+van szintetikus+van az olaj pumpa kikötéses és mindegyikből írtak már,hogy elpukkant?Szerencsére az enyémmel nincs semmi csak azért szertném megelőzni ezekkel.

mazda-auto.hu | 2010-04-19 09:53 zzoltan részére

Bel lehet csavarral "dugózni" a két szenzor helyét, de talán jobb lenne akkor bolygatni a rendszert, ha meg vannak az újak. Arról nem is beszélve, hogy utána még több információt tudsz majd a boltnak mondani.

zzoltan | 2010-04-19 09:30 mazda-auto.hu részére

A szenzorok helyét le lehet valahogy dugózni, hogy vissza tudjam vinni a műszereket?
Vagy inkább várjam meg míg újakat, jobbakat beszerzek és ha azt beszereljük, akkor vegyük csak ki ezeket?
Mindenesetre már most jelezni fogom a boltnak, hogy kenhetik a hajukra az egészet.

mazda-auto.hu | 2010-04-19 09:24 zzoltan részére

Így van. Kézzel már egy 60 Celsius fokos alkatrész hosszabb idejű érintése is a fájdalomküszöb határán van. Tehát továbbra is helytálló, hogy inkább átlag alatti az olajhőmérséklet az RX-8 esetében így tavasszal is, mint magasabb.