Sajnos a csatlakozók oxidációja ilyen. Nem stabil a kontaktus.

Tegnap levettem a kerekeket, végignéztem mindent, de semmi rendelleneset nem találtam. Viszont nem is kattog és nem is kapcsol ki a menetstabilizátor. Nem tudom közvetlenül gumicsere után mi a fene ütött bele. :)

Az RX-8 szép, ültetve még szebb, de abba a kategóriába nem fér bele. Újra küldöm az emailt.

"Szeretem ha egy autó látványától végigfut a hideg a hátamon, és ez általában 1 méter 25 cm alatt kezdődik. ..." - akkor az RX-8 pont nem fér bele :-) nálam 45 mm ültetéssel is 129cm magas :-)) Kaptam töled mailt ma, de teljesen üres.

...A sportautók általában mérnöki szobrok, van esztétikai értékük.... Ez a mondat nagyon tetszett, komolyan. Ritkán hallok ilyesmit. (sajnos) :-) Szeretem ha egy autó látványától végigfut a hideg a hátamon, és ez általában 1 méter 25 cm alatt kezdődik. ....A dízel már nem annyira tetszett... :-(

zzoltan: Valóban, az automata sportautó egy oximoron, de ha jobban belegondolsz, akkor olyan izomautók mint a Corvette vagy a Mustang is alapból automata váltókkal és bőrfotelekkel jönnek le a szalagról. Amúgy az RX8 formavilága és belső elrendezése fogott meg, a wankel csak hab a tortán. A sportautók általában mérnöki szobrok, van esztétikai értékük, szemben a merőben haszonelvű kisautókkal vagy családi járgányokkal, amelyeknél a karosszéria csak azért van, hogy ne essen be az eső. Ha létezne RX8 kaszni Otto vagy Diesel motorral, vagy bele lehetne operálni, akkor nem is kérdezősködnék itt, bosszantva a komoly sportembereket. :D Mert bizony vannak, akik szeretnek fotelből teniszezni. :D High-8: :D köszönöm, lassan kialakul az ellenőrzési lista és lassan meggyőzöl, hogy jobb az a botváltó. Igazából a motor állapota a fő csapásirány, az lesz a mérvadó. Mazda-auto.hu: Köszönöm az akkurátus és részletes válaszokat, amint sikerült kiválasztani a megfelelő autót, jelentkezem a két lépcsős fejlesztéssel kapcsolatban.

alapjárat hidegen mindig amgasabb pár perc után áll be 800 körülire azt meg kell várni,és figyelni természetesen,h milyen füst jön ki a kipuf.ból ha halvány szürkés az normális a kinnti hideg levegő miatt (benzingőz ugye) ha kék vagy fehér füst jön ki belőle,azonnal hagyd ott! amúgy dugóban nagyon sokat eszik az rx-8 előre szólok és még mindig nem élvezetes automatával :)

Utólag elolvasva rosszul fogalmaztam, helyesen: A csapágyak kopását a fázisok hiánya okozza, hiszen a fázisok nélküli autókban a Dexelia, vagy bármely más félszintetikus kb.: 2-4e km-ig tud úgy-ahogy védekezni ellene. Utána már az olaj oxidációja miatt tovább csökken az olajnyomás.....

Csak annyit, hogy a Dexelia korábbi használata nem jelenti azt, hogy felejtős az autó, hiszen akkor majdnem mind az lenne. A Dexelia 8-10000 km-nél hosszabb használata két olajcsere között viszont már "problémás", de még ez sem jelent feltétlen felejtést. Nézd meg a koncepció rovatunkban a szétszedett Dexeliás motort! A csapágyak kopása a fázisok hiánya, illetve a fázisok nélküli autókban a Dexelia, vagy bármely más félszintetikus kb.: 2-4e km-ig tud ez ellen védeni, utána már az oxidációja miatt tovább csökken az olajnyomás. A teljesen szintetikus (már lassan csak a 0w-s-ek ilyenek) később oxidálódik, illetve akkor sem feltétlen vékonyodik - mint a hidrokrakkolással készített olajok -, degradálva az amúgy is kevés nyomást a motorban.....

Várjuk, mit találsz!