2026. Június 19. Péntek - Gyárfás
Mazda3
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Mazda MX-5, és Subaru BRZ.
Mazda Skyactive-D 1,5 motor.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV.
Még több Skyactiv váltó.
Lamborghini Egoista.
Friss topikok:
Mazda Xedos 6, Xedos 9 Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Mazda3 MPS BL 2009-
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó










Piro | 2009-06-30 20:31
Ez akkor azt jelenti, hogy az alabbi feltetelezesem erre a motortipusra is all, vagy csak az uj technologiara? (Sajnos nalunk a kezivaltos jarmuveknek igen kicsi a piacuk...)
mazda-auto.hu | 2009-06-30 08:28 Piro részére
Igen, az új Mazda3 automata 2,0i egyelőre még a "szokásos" hengerenkénti szívócső befecskendezéssel van szerelve.
Piro | 2009-06-29 16:39 mazda-auto.hu részére
Koszonom szepen a gyors tajekoztatast!
Ezek szerint az automata valtosokat a regitipusu motorral gyartjak?
mazda-auto.hu | 2009-06-29 08:53 Piro részére
Több tényező is alapot ad a logikának:
1. Javult a Hármas légellenállása.
2. Az új két liter hengerűrtartalmú benzines motor (nem az automata váltós kivitel) az MPS blokk után a második Mazda erőforrás, amely közvetlen benzin befecskendezéssel rendelkezik. Ez a rendszer pedig több részüzemmódban is takarékosabb működést biztosít, mint a "hagyományos" szívócső befecskendezés.
3. Az új 2,0i motorhoz társul az SiSS leállító-újraindító elektronika, amely városi használatban további megtakarítást eredményezhet.
Piro | 2009-06-27 09:25
Kedves Szakerto!
2008-as, 1600-os Harmasunkat szeretnenk lecserelni, 2000-es uj Harmasra.
A kerdesem az lenne, hogy valos e az a logikai kovetkeztetes, miszerint az erosebb motor nem feltetlenul eszik tobbet,ha ugyanazt a tomeget kell mozgatnia, mint a mostani, 105 pacis testverenek? Raadasul a tajekoztatokbol ugy vettem ki, hogy nemi sulycsokkenest is elertek az uj tipusnal,bar nem tudom, hogy a -11 kilo szamit-e valamit? Termeszetesen bongesztem a gyari adatokat, megis kivancsi lennek a velemenyere.
Elore is koszi a valaszt!
mazda-auto.hu | 2009-06-19 07:59 ftci81839 részére
Miért szedtünk volna szét valaha kulcsot, amikor szétszerelés nélkül hozzá lehet "tanítani" az autóhoz?
ftci81839 | 2009-06-18 21:17
Köszönöm a tanácsot de azért megpróbálnám szétszedni!!Az lenne a kérdés hogy rongálodás nélkül szét lehet szedni a kulcsot!!Elvileg abban van az emmo chip?Ugye?Ha átszerelném úgy joval olcsóbb lenne mert a szervíz nem olcsó!!
mazda-auto.hu | 2009-06-17 08:11 ftci81839 részére
Semmiképpen nem kell szétszerelni a kulcsot, be lehet tanítani a régi kulcs-kulcsok alapján. Ezt egy hivatalos szerviz meg tudja csinálni.
ftci81839 | 2009-06-17 06:33
Tisztelt Mazda autó!!
egy olyan kérdésem lenne hogy rendeltem egy bicskakulcsot a mazda 3-asommhoz és hogy az immo cihppet gondolom át kell rakni!!a kérdés az lenne hogy a chip a kulcsban van vagy a hozzá tartozó nyitóban és ha a kulcsban van akkor azt szét lehet szedni károsodás nélkül!!illetve ajánlod ezt a megoldást vagy ne szorakozzak a kulccsal!!!válaszodat előre is köszönöm!!
tommi | 2009-06-05 19:13 mazda-auto.hu részére
Köszönöm. Alapvetően 1 DIN méretű rádióra gondoltam; a két DIN méretű azért árban is jóval húzósabb.