Az előzőekben leírt "kottyanásos" jelenséget az én 2005-ös, 1,4-es Mazdám is produkálja 1-3 ig fokozatoknál. Engem is nagyon zavar,mert mindenféle autót vezettem már, de ilyet még egyik márkánál sem tapasztaltam. Ha lesz több infótok róla, jelezzétek kérlek! Üdv:Gábor

Szia Viktor! Nekem is ez a baj...talán. Közben már tökélyre fejlesztettem a hang produkálását, mert a szervizek többsége nem hajlandó vele foglalkozni. Akkor kezdik el nézegetni, amikor mondom, hogy a céges Astrák és Focusok lényegesen jobban összerakott autók akkor... :) Szóval nekem egészen pontosan akkor jelentkezik, amikor pl. kettesben, csorogva egy dugóban, alacsony a fordulatszám, amikor felengedem finoman a kuplungot. Egy pesti Mazda márkaszervizes szerelő hüledezett, hogy ő ilyet még nem látott, és tippje sincs, de félelmetes a hang. (ami azért az, mert szándékosan "állítom elő", normális váltáskor semmi gond). Sőt az enyém olyat is tud, hogy ha 80-nál hirtelen megpöccintem a gázpedált, akkor is ezt a hangot adja. Ha 60-ról gyorsítok 5.-ben, akkor fokozatokan elnyújtva csörög, majd kb. 90-nél megáll a hang... És egyik szerelő sem akar vele foglalkozni, mert a futópadon nem érzi, nincs jelenség. Egyik kuplungot akar cserélni, másik féltengelyt, harmadik váltót...persze az én kontómra. Ja, és kinn a matrica a szervizben: "Értünk hozzá". :))) Szóval távolság és pénz ide vagy oda, én le fogom vinni egyszer Békéscsabára Varga úrhoz, mert ez így nagyon nem jó... ha ő is tanácstalan, eladom. Foglalkozzon vele más. Minden jót neked, remélem megoldódik a gondod. Ha nem, add el, vegyél egy másik márkát. (apukám sokat szidott 2005-ös Mégane-jában 140e km van, hiba nélkül ment eddig...) Üdv.: Flingel

Utánanéztem, mivel még az első generációs Mazda 3-asok garanciális időszakában végeztünk ilyen beavatkozásokat,...szóval az alátétek ára 39530,-Ft. Az anya 3368,-Ft. Mindkettő darabonként (oldalanként).

Másik hézagoló alátétet, illetve csavart, vagy anyát lehet rendelni, így kevésbé hajlamos kikopni a csatlakozás.

Tisztelt Mazda Expanzió! A következö kérdéssel fordulok Önökhöz.2004/Mazda3/1.6 i TE autóm a következö "hibát" produkálja. Felfelé váltásnál (1.-ből 2-be, 2.-ből 3.-ba, stb.), ha nincs kihúzatva a motor, akkor egy határozott "kottyanás",“koppanás“ érezhető, hallható .Viszont az idő és km előrehaladtával(1 év/35000km) ez a jelenség nem változott.Nem lett sem roszabb, sem jobb. Olyan mintha rántva kapcsolna össze a kuplung felengedése után a hajtás. Ezt a problémát már egyszer jeleztem egy szervízben, de akkor azt mondták hogy ez normális.Engem csak nem hagyott nyugodni ez a dolog, és elkezdtem mazda3 forumokon keresgélni, hátha találok valami hasonló hozzászólást.Találtam is. Pl:Volt akinek ugyanilyen gonja volt, neki azt mondták a szervízben hogy ez azért van mert, idézem:"A szervízben megint megcsináltattam a féltengely kattogásom, amit egyszer már ősszel megszüntettek, de megint előjött. Kérdem a szerelöt, hogy ez miért van így? Miért jön elő mindig? Elmondta, hogy a kerékagy, meg amibe ez belemegy, mindkettő bordázott, és a csavar, amivel meghúzzák a kettőt, összeszorítják... szóval ezt nem lehet annyira meghúzni, ezért van egy pici mozgása. Ha mindig előra, vagy mindig hátra fele mennénk, nem lenne semmi koppanás, mert ugye akkor összeugrik a kettő, és mindig egy irányba fejti ki a hatását. Viszont, a lényeg most jön: A dízeleknél ez nincs, mert ott egy anya fogja össze a részeket (ez a dísztárcsa levétele után látszik is), és azt sokkal jobban meg lehet húzni.Viszont megnyugtató, hogy nincs ezzel semmi baj, nem kell aggódni..." Viszont volt aki azt írta, hogy öt annyira idegesítette ez a hang, hogy kicseréltette a féltengelyeket. Meg is szünt a hang egy darabig, de kb 1 év után megint elöjött. Olyat is találtam a hozzászólások között, hogy allítólag csak az elsö generációs autóknál jelentkezett ez a probléma, ezt a késöbbiekben már orvosolták. Szóval azt szeretném tudni hogy Önök tudnak erröl a féltengely jelenségröl, és valóban nem kell ennek nagy jelentöséget tulajdonítani, vagy van erre megoldás? Válaszukat elöre is köszönettel! Üdv Viktor

Szia Flingel! Azt szeretném megkérdezni hogy miért kell cserélni a vezetöcsapágyat?Milyen tüneteket produkált az autó amiböl ezt a következtetést vontád(vontátok) le?Gondolok itt pl kopogásra,rezonanciára...stb. Üdv Viktor

7300,-Forint a csapágy, és 3708,-Ft a porvédő szimeringek darabja. Kb. 1 óra munka.

Tisztelt Varga Úr! Érdeklődnék, hogy 2004-es gyártású 1,6-os Mazda 3-ashoz mennyibe kerül a jobboldali féltengely vezetőcsapágy? Illetve nagyságrendileg mennyi a csere normaideje? Köszönettel: Flingel

Ment válasz privátba!

Ha CD táras a fejegység (elöl van MEDIA gomb) és egy kis bütyköléstől (forrasztás) nem ijedsz meg, akkor kevesebb, mint 1.000Ft-ból kihozható + egy vágásra váró iPhone kábel a csati miatt. Én 3,5-es jack-et csináltam, müxik BOSE-al! Ha sufni tuning nem játszik, akkor kb 60USD-tól vannak AUX átalakítók, minőséget nem ismerem. Keress privátban, ha kell segítség: endrus7 (kuki) freemail(pont)hu