Fecó | 2010-11-03 08:59

Üdv.
Kérdezném a Mazda-autót,vagy valakit.

Autóriasztó beszerelésén gondolkodom a 2006 F/L cdh te Mazda6-nál.

Korábban láttam és érzékeltem,egy 136-os M6-nál hogy néhány méterre megközelítve, már riasztott(macska).
Ezt a megoldást szeretném az én hatosomnál is,az autóhoz gyárilag adott távkapcsolóval ki-be zárással működtetni.Laikusként erre a Patrol Line HPS840-re CAN-BUS autóriasztóra gondoltam,(ez tudná a Mabisz és CE minősítést).
Vagy a Ceasar CT-215 U,Piranha 802SA kártyás is jó lenne?

Erre a mozgás érzékelésre milyen bevált módszert tanácsol?
Kössz.

dobaki2 | 2010-11-03 06:13 DOXA részére

Meg tudom erősíteni az információt, de szélsőséges esetben nekem még 120-030 km után is regenerált a 2.0 140 Le diesel. Szerencsére a mostani már kétszer is elment kb.430-450 km-t két regenerálás között, és a regemeráció is rövidebb volt (2.2 diesel 129 LE)

Baba | 2010-11-02 23:09

Sziasztok! 2006-os Mazda6 2.0 CD TE 121 lovas motorblokkba van-e fagydugó, és ha van milyen átmérőjű? Válaszokat előre is köszönöm.

DOXA | 2010-11-02 16:45

Kénmentessel kb. 220-240 km, simával volt már, hogy 180km.múlva regenerált.

Vitez72 | 2010-11-02 13:24

Bocsánat mazda 6 CD TE,az autóm jelzése

Vitez72 | 2010-11-02 13:20

Sziasztok!
Van egy mazda 6 2.0 CF TE kombim 12500 km van benne. Olyan problémám van vele, hogy 3000-res fordulaton húzatva füstöl az autó.Persze csak hirtelen kigyositásokor. Motordiagnosztikán két hónapja voltam vele,ott minden a gyári értékeken belül volt.Tudna valaki valami tippel szolgálni,mit is nézessek meg rajta!Előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2010-11-02 10:34 dpf_killer részére

Egy biztos, nagymértékben befolyásolja a hengerekben az égés minőségét, így az emissziós összetételt is az üzemanyag minősége. Másrészről pedig mint már korábban írtam egyszer, kis túlzással kész csoda, hogy a közös nyomócsöves dízelek ultra precíziós alkatrészei a legtöbb fajta körülmény esetén is működnek hosszú távon. A kérdés persze marad, melyik üzemanyag mennyivel minőségibb a másiknál.

Lator69 | 2010-11-02 08:52 DOXA részére

DOXA!

Azért elárulhatnád, mennyivel nőtt a regenerálások közötti kilométer.
Köszi!

dpf_killer | 2010-11-01 20:51 man200 részére

Mindenekelőtt leszögezném hogy a "blue diesel" már régen nem kapható, helyette "diesel tech" a nafta neve, én ez utóbbit tankolom általában, csak a magam nevében tudok nyilatkozni, és biztosaan százmillión fogják állítani ellenkezőjét, és hogy ez hülyeség, de mikor ezt tankolom akkor: halkabb a motor, "simább a járássa", érezhető min. fokú teljesítménynövekedés, fogyasztás csökkent, DPF problémám azóta nem volt... hangsúlyozom subjektív, valószínű placebo effektus is hozzájárul..

DOXA | 2010-10-31 11:23 IMGM6 részére

Én a praktikerflitteres 6osomba kétszer fulltank a magyar kút kénmenteséből, és bizonyítottan megnőtt a két regenerálás közötti kilométer,így a fogyasztásban egy negatív tendencia is jelentkezett. Most az a kérdés, hogy a magasabb üa.ár hogy befolyásolja az üzemeltetési költséget.
NEM KÉRDÉS! DRÁGÁBB! :)DOXA