Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2026. Április 3. Péntek - Buda, Richárd

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

rbaggio | 2012-05-18 22:10

Üdv, van valakinek tapasztalata megbízható dízel porlasztó bevizsgáló (javító) helyről? Köszönöm

N.I. | 2012-05-18 17:46

Hello ! Tud valaki segíteni vagy tapasztalt hasonlót ? 2006 Mazda 6 Diesel 143 LE. Induláskor meg 1800 ford alatt lusta az autó . 2000 felett kezd magához térni 3.ban . mikor Pl. 3-as ba mennék vele lassan 40 -50 km/h kisebb rángatások vannak. valamint a fogyasztás is efektíve megnőtt kb. jó 0,5 -1,1 literrel. most 7,4 körül van teletankkal számolva. vákumcsöveket ellenőriztem mind jó ,turbó és intercoolercsövek mind a helyén és sehol sem olajos. köszi a segitséget előre is.

mazda-auto.hu | 2012-05-17 14:04 Fecó részére

Semmi gond. Valószínűleg az alacsony fordulat okozta részleges kiegyensúlyozatlanság miatt van egy alaphangja a kettős tömegű lendkeréknek.

Fecó | 2012-05-17 12:42 mazda-auto.hu részére

Bocsánat Varga úr,de elírtam!Nálam is úgy műkszik,mint Jerotibinél!Helyesbítve,kizárólag alapjáraton,álló helyzetben,üresben,és felengedett kuplungnál,halkan de de hallhatóan,van ez a hang(gyengén hallható kelepelés)! De ennek a zajnak túl nagy jelentőséget nem tulajdonítok,több okból(mivel már az első napokban hallottam ezt a hangot,és azóta is ugyan azt,ebből adódik a fülem,kiváló)! 1. Az autó 2006-tól kezdődő életében amit nálam töltött,azóta azonosan és megfelelően jól műkszik a kuplung,még mindig azonos ponton old-zár a pedál nyomó hatására a kuplung(állítani/javítani nem kellet még)! 2. Örült sokat nem is megyek vele(a szakmám miatt nincs napi használatban az autó,így a garázs pártfogoltja,stb)! Bocsánat de kicsit túl dramatizáltam!

mazda-auto.hu | 2012-05-17 11:56 Fecó részére

Igen, de jerotibi esetében éppen fordítva, benyomott pedálnál nincs hangja.

Ahura6 | 2012-05-17 11:14

Sziasztok! 2006-os évjáratú Mazda 6 CDH GT 143LE keresnék vételre.

mazda-auto.hu | 2012-05-17 09:35 ZoO részére

Ez az ún. CD váltó csatlakozó minden Mazda gyári fejegységen megtalálható.

mazda-auto.hu | 2012-05-17 09:33 jerotibi részére

Amíg menet közben nem tapasztalható rángatás folyamatos gázadásnál, addig úgymond nem érdemes a lendkerékkel "foglalkozni". Természetesen a kinyomócsapágynak is lehet hangja, de az inkább benyomott kuplung pedálnál, hiszen akkor van a csapágy terhelve.

mazda-auto.hu | 2012-05-17 09:15 vgabi3 részére

Tőlünk beszerezhető, 189990,-Ft. Ha az új motoron nem volt rajta a vezérlés, akkor a szíjat célszerű, a többi futásteljesítmény, megfontolás kérdése.

mazda-auto.hu | 2012-05-17 08:58 Zozyka részére

Ha a motorolaj fogyasztás már nem jelentős, akkor a keverékképzéssel lehet a gond, mely elsősorban a befecskendezők "elhasználódásából" eredhet.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

mazda 5 (2005-2011) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda RX-8 (2003-2009) képgaléria.

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Főoldal

Top cikkek

Mazda 3 ötajtós benzines teszt. Új Mazda 3 képek. Lengéscsillapító és rugó beállítás, futómű hangolás. Haladóknak. Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? Tisztább égés, kisebb fogyasztás, kevesebb korom, és lerakódás. ECO-TAK.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó