Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2026. Április 3. Péntek - Buda, Richárd

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2012-05-15 10:56 dana részére

Lehet, hogy benne van az alátét kopás is. Természetesen utánvétellel, vagy előre utalással is tudunk postázni.

Zozyka | 2012-05-15 10:37 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Mazda-Autó! Köszönöm az eddigi megtisztelő válaszait! Most felmerült még egy olyan probléma, hogy a turbónyomás az megvan rendesen, de füstöl az autó. Ez is lehet a befecskendező tömítetlenségéből/ tűzkarika elhasználódás eredő probléma? Köszönöm szépen előre is.

dana | 2012-05-14 12:52 mazda-auto.hu részére

Még a szelepfedél külső befecskendezőknél lévő szimering árát meg tudná mondani? Köszönöm!

dana | 2012-05-14 12:48 mazda-auto.hu részére

Lehetséges hogy nekem is a befecskendező tömítése okozta a gondot?

dana | 2012-05-14 12:36 mazda-auto.hu részére

Köszönöm! Postázás megoldható Nyíregyházára? Esetleg a szabályos fordulatonként csattogás/kattokást okozhatja hibás porlasztó? Kezdetben 2000-2500-as fordulaton jelentkezett, majd legutóbb már 1100-as fordulaton is. Kezdetben nagyobb terhelésre elhallkult, majd gázelvételkor ciripelt. Nagyon melegen alapjáraton is hangosan csattogott legutóbb.

mazda-auto.hu | 2012-05-14 12:34 Zozyka részére

Mivel a befecskendező furata közvetlenül a henger sűrítési terébe vezet, ezért ha a befecskendező nem tömítetten van rögzítve az alátét által, akkor a furaton keresztül nem csak a henger tud olajat szívni a szeleptérből, hanem vissza is dolgozhat a szelepfedél alá a hengerfejbe. Ez akár szelepcsattogás szerű hangban is megnyilvánulhat. A turbó csapágyhibájának nincs jellemző hangja. Ha a turbina, vagy kompresszor kerék a siklócsapágyazás kopása miatt beleér a házba, annak lehet hangja, de ilyen pillanatok kérdése lehet a lapátok/turbó "megsemmisülése". az pedig minimum a teljesítményben jól érezhető gyengülést okoz. Ezek siklócsapágyas turbók, így tulajdonképpen az olajfilm a csapágy. Sérült lapátok, vagy bizonyos levegő sűrűség esetén fütyülhet a turbó, de nem annak csapágya. (A golyóscsapágyas turbók mások, de ez nem az.)

mazda-auto.hu | 2012-05-14 12:25 dana részére

Szelepfedél töm. 7276,-Ft, alátét 1108/db, szimering 4565,-Ft, feszítő kompletten 83419,-Ft, vezető görgő 46338,-Ft, mt.bak 48999,-Ft. Gyári új árak. Csattogást nem okozhat a kisebb szelephézag, esetleg füstölést, ha csak bemelegedve füstöl. Nem jellemző.

Zozyka | 2012-05-14 09:54

Csal mert tegnap este, alacsonyabb fordulaton olyan hangot hallottam (200km megtétele után) mint télen amikor indítom az autót és hideg van, a szelepek pedig kelepelnek. Akkor ez inkább tűzkarika hiba?

Zozyka | 2012-05-14 09:50 mazda-auto.hu részére

Tisztelt Mazda-Autó! Köszönöm szépen a gyors választ! A hengerek kifújása az mit jelent? Illetve ebben az esetben mi a hiba forrása? Mert nekem azt mondta valaki, hogy lehetséges, hogy a turbó lett csapágyas. Lehet akár az is? Várom válaszát! Köszönöm előre is.

dana | 2012-05-14 09:44 dana részére

Diesel

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda2 (2015) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

Mazda 3 ötajtós benzines teszt. Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? Új Mazda 3 képek. Lengéscsillapító és rugó beállítás, futómű hangolás. Haladóknak. Mazda MX-5 kiadás, emlékül a 25 évnek.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda6 Facebook oldal Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó