2026. Április 7. Kedd - Herman

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


N.I. | 2011-04-01 10:31 mazda-auto.hu részére

Persze ezzel tisztába vagyok.van valami házi módszer amivel ezt ki tudom deriteni myg szervizbe nem érünk a jövő héten ?

mazda-auto.hu | 2011-04-01 10:19 N.I. részére

Igen, de ez csak egy felvetés innen a távolból. Viszont ha valóban erről van szó, akkor minden egyes "kilométer" károsítja a motort.

N.I. | 2011-04-01 10:17 mazda-auto.hu részére

köszönöm a gyors választ.
A szivattyú probléma alatt az olajsszivattyúra gondoltál ?
Amúgy a kocsi tök normális körülmények közt van használva .
Ja és a kopogás nem állandó ,hanem csak néha előjön hideg és meleg motornál is.

mazda-auto.hu | 2011-04-01 09:58 N.I. részére

Két többfokozatú motorolaj között az extrém helyzeteket leszámítva nem lehet akkora különbség, hogy az egyikkel kopog a motor, a másikkal nem. Kivéve, ha az olajszivattyú valamilyen okból nem képes kellő nyomást felépíteni. Érdemes lenne mielőbb egy szerviznek megmutatni, mert ennél a típusnál adódhatnak akár szivattyú problémák is, az olajtól teljesen függetlenül. Persze az is lehet, hogy más jellegű a kopogás.

N.I. | 2011-04-01 09:27

Hello,

mazda-auto vagy esetleg akinél már volt hasonló !

85 e km van a 143 LE diesel 6-osomban.
10 e km ként kap Dexelia olajat szűrövel együtt.
utolsó olajcse után enyhe kopogás a motor felöl 1000-2000 fordulat között ( nem a légszürőház müanyag elemei zörögnek ).
Lehet-e olajgond vagy esetleg v-mi más ?
Eddig mindig a Dexeliát kapta a kocsi , érdemes kipróbálnom ezt az Eneos márkát Dpf-es hez ?
Köszi.

mazda-auto.hu | 2011-04-01 08:47 szab8814 részére

A menetstabilizáló, kipörgésgátló korrekt működéséhez a motor megfelelő reakcióképessége is szükséges. Így valószínűleg a motortól ered a hibakód.

mazda-auto.hu | 2011-04-01 08:38 nagyand részére

Érdekes jelenség. Ha ilyenkor levegőt szívna be a rendszer, akkor utána is puha lenne a pedál. Valami más lehet a probléma.

várati | 2011-03-31 21:50 Quni részére

Szia!
Az én autóm 2007-es 50e km-rel és a jobbrahúzást folyamatosan érzem.Nem durván, de érezhetően mindig kicsit elhúz.
Profi műszerrel,és szaktudással rendelkező szerelő szerint minden paraméter tökéletes.Ahhoz hogy ne húzzon félre,el kell állítani vmit a futómű geometriáján,így műszer szerint nem lesz jó,de nem húz el a kormány.
Én egyenlőre hagyom így.

gulyas_peter | 2011-03-31 14:03

Tisztelt Mazda-autó!

Milyen méretű pollenszűrő való 2004 2.0 CDTE 121 LE 5 ajtós M6-ba?

Hossz: 197 Szélesség 1: 216 Magasság: 25

vagy

Hossz: 216 Szélesség 1: 197 Magasság: 25

Válaszát előre is köszönöm!

gulyas_peter | 2011-03-31 14:00 Quni részére

Szia Quni!

Nekem is hasonló a problémám a jobbra húzással kapcsolatban!

Ha van vmi fejlemény kérlek írd meg!

Köszi!

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Mazda3 MPS BL 2009-

Ajtók száma:     5
Ülések száma:     5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm

Tengelytávolság: 2640 mm

Hasmagasság: 145 mm

Saját tömeg: 1460 kg

Légellenállási együttható: 0,32 cw

Hengerelrendezés:  soros

Turbófeltöltő.   
Hengerszám:     4
Motorbeépítés:   elöl, keresztben

Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.

Sebességfokozatok száma: 6 
Lökettérfogat (cm3):     2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94   
Sűrítési viszony:  9,5:1   
Hengerenkénti szelepszám:     4
Szelepvezérlés típusa:   változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     380/3000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.

Végsebesség: 250 km/h

Több autó