2026. Október 12. Hétfő - Miksa
Mazda 626
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Csúcstámadás. Mazda RX-8 turbó.
Cadillac Eldorado (egri túra).
Turbófeltöltő, vagy kompresszor?
Dízel befecskendezők akciós áron!
A Mazda is beszállna a kupé-terepjárók piacára
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda Xedos 6, Xedos 9 Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










Csabi626 | 2010-02-26 13:52
Tisztelt márkatársak, Szakértő!
Lengéscsillapítók felől érdeklődnék, 93-as v6-os hatchback-emhez, kinek melyik márkával milyen tapasztalata van?
Tudom hogy pl. a Monroe elég jónak számít, van e esetleg olyan, ami hasonlóan jó minőségű, de olcsóbb árkategóriájú?
Nem elsősorban sportos vezetéshez, gyors kanyarokhoz, hanem inkább hétköznapi használathoz kell.
Köszi
mazda-auto.hu | 2010-02-26 12:19 bela24 részére
Elképzelhető például, hogy az olajlehúzó gyűrű mögötti visszafolyó furatok el vannak dugulva (részlegesen) a gyűrűfészekben a dugattyún, melyet tetőzhet a gyűrűk-hengerek esetleges kopottsága. Azt is érdemes lenne ellenőrizni, hogy a szívócsőbe valamilyen oknál fogva nem jut-e esetleg túl sok olaj, mely a motor leállítása után is befolyhat az égéstérbe, így összegyűlve pedig jobban füstöl, mintha a beszívott levegővel együtt érkezne az égéstérbe kisebb adagokban.
bela24 | 2010-02-25 18:08
Tisztelt szakértő!
Olyan kérdésem lenne, h van egy 626s 1.8 16 szelepes mazdám, amelyet ha hidegen elindítok akkor nagyon füstöl a motor, viszont amikor eléri a üzemi hőfokot, akkor a füstölés megszűnik. A szelepszárszimeringet már lecseréltem benne, de ugyanaz a jelenség most is fenn áll. Kérném a szakmai javaslatát, h ezen kívül még milyen problémák merülhetnek fel e hiba kapcsán?
Köszönöm válaszát.
andorpapa | 2010-02-23 16:05 mazda-auto.hu részére
Köszönöm a választ, én is ilyesmire gondoltam.
mazda-auto.hu | 2010-02-23 15:03 andorpapa részére
Ez még hidegen is kevés, hiszen a négy gyertya 480 Ampert venne fel, ami túlterhelné a hálózatot, főleg ha még az önindító is megy. 0,8-1 Ohm körüli lehet a helyes adat, hiszen az izzítás biztosíték 60 Amperos ha jól emlékszem, amiből következtethetsz, hogy gyertyánként max 15A az engedélyezett áramfelvétel, ha egyformán "dolgoznak". Ez pedig azt jelenti, hogy 12,5V:15A=0,8 Ohm
andorpapa | 2010-02-23 10:33 Csabi626 részére
Nekem is kevés a 0.1 Ohm, nem én mértem, egy katalógusban találtam. Ezért is érdeklődöm a tényleges ellenállásról illetve az izzítókörön folyó áram erősségéről.
Csabi626 | 2010-02-22 22:44 andorpapa részére
Szia andorpapa!
Ha 0,1 ohm az ellenállása, akkor az felvesz vagy 120 ampert darabonként, ami tényleg soknak tűnik...
Nem lehet hogy ez csak a hidegen mért ellenállás, és ha felizzik, akkor megnő 2-3 ohm-ra?
andorpapa | 2010-02-19 14:49
Tisztelt Mester!
Sajnos sehol sem találtam erre nézve adatokat: '87-es GC 2.0D esetében mekkora az izzítógyertyákon átfolyó áram erőssége, tehát hány Ampert kell elviselnie az izzítórelének? Már az is elég lenne, ha tudnám egy izzítógyertya ellenállását. Egy katalógusban 0.1 Ohmot olvastam, de ez irreálisnak tűnik.
Előre is köszönöm!
Andika | 2010-02-10 17:06
Sziasztok!
Keresek Mazda 626 2.0 GT-t, DOHC motorral, 1990 körüli évjárattal.
Papír nélkül alkatrésznek, lehet sérült is az autó!
Köszi!
Email címem: autoscsaj@freemail.hu
kompolti | 2010-02-08 11:42 mazda-auto.hu részére
Köszönöm a részletes tájékoztatást!