Egy kis ízelítő a magyar utak, kontra öreg Mazda alkatrész árak.

 Sziasztok

BluElite 

Azt szeretnèm kèrdezni hogy mi volt a baj a fèk beszorulàsànàl?

Mert nàlam pont azba baj hogy a jobb elsö kerèknèl folyamatosan befog a fèk, ès jó lenne tudni hogy mire szàmíthatok! Illetve az èrdekelne mèg hogy az lètezik hogy ez miatt vilàgít az abs làmpa?

Vàlaszod elöre is köszönöm.

Üdv Csavez

 Bármikor készséggel állok rendelkezésedre.

Ha megengedsz egy megjegyzést, szerintem kombival jobban jársz, sosem tudhatod mikor futsz bele egy cuccolásba. Ezeknél árban már gyakorlatilag semmi különbség nincs a kivitelek között.

Maradok tisztelettel: BluEltie

Köszönöm mindenkinek a választ!

@BluElite: egyelőre 5 ajtósban vagy sedanban gondolkodom, de köszi az ajánlatot, ha aktuális lesz, mindenképp felereslek!

@anulu29: a tiéd is kombi, ha jól értem (station wagon).

"szerviz könyv aranyat ér"

 Azért nálunk óvatosan kezelném a szervizkönyv kérdéskört. Az enyémhez is adtak, de messziről látszik, hogy semmi köze a valósághoz és utólag töltötték ki és pecsételték végig. Az első 2-3 év lehet benne a valós, a többi kamu (8 évesen vettem). Tele van a piac ilyen, "szervizkönyves" autókkal.

 Hali!

Az én autóm eladó, ha érdekel!? 2001 DITD Station Wagon 74kW. Kapot egy komoly újraélesztést egy másfél éve. Azóta minden rendben vele ,csak nekem már öreg. A részleteket, ha érdekel, elmondom személyesen, telefonon vagy e-mailben.

anulu29@freemail.hu

 Nekem a 110 les van. Nem mondanám, hogy gyenge csak más.

Előtte volt octavia 1.9 TDI 110 le na úgy nem megy.de...

Szerintem ez a hosszú fokozatnak meg a 16 szelepes motornak köszönhető. 2000-2200 tól húz mint a mozdony.

Nekem is csak a kasznival volt gond de az olcsó pénz.

Motor pöccre indul, ízzitót meg se várom. Olajjal nem játszottam, 5w30 és nem folyatja.

 Na, most beszéltem a szerelővel, már az első féknyergek is fel vannak újítva.

 nem tudom. Nálam 216 ezer van most az órában, valószínűleg tényleg nincs benne több, mert a szervizkönyv százhatvanakárnyhányezerig vezetve volt, passszolnak ehhez aa motortérben, ajtó járatban felragasztott címkék. Azok korán is látszik, hogy nem utólag lett oda téve.

A belső tere miatt sem mondhatom, hogy több van benne. Ha valaki egyszer tekerte is az óráját, akkor sem tekert többet 40-50 ezernél az én esetemben. Legalább annyi, meg minden típusban van. De ha meg volt kímélve, akkor az a 40-50e meg nem oszt szoroz.

Igazából megy, indul, teszi a dolgát. Engem a korróziós gond bosszant, de mondjuk inkább ez bosszantson (mert mint mondtad viszonylag belátható költségekkel javítható), mint az utódokban lévő kéttömegű lendkerék, meg dpf, meg ilyen úri huncutságok, amik aztán viszik a lóvét mázsaszámra :-)