Tisztelet a Szakiknak!

Nagy a baj. Megállt alattam a pályán a 626 2.0 DITD TE (2001.X. havi, alvázkód: GF, 81kW) autóm.  Hazamentettek, és az első körön a szerelő azt látja, hogy a vezérmúszíj bordáit a kerék lerágta, és a himba sor eltört. A vezérműtengely kopott. A szelepekről egyelőre nincs hír, de szerintem azoknak is gatya.  A motorkód, ha jól emlékszem RF3F, de erre még rápontosítok. Kérdésem: honnan tudnék venni komplett hengerfejet, vagy kezdjem el apró alkatrészenként beszerezni és abból összerakni az egészet?

 Akkor nem véletlen, hogy eredménytelen volt az alapjárat állítás. 

Köszönjük a visszajelzést!

 Nem is kételkedtem.

 És ez nem csalás,nem ámitás,az utolsó szóig igaz.

 Közben kiderült, hogy a vezérműszíj cseréjekor elrakta a vezérlést a szerelő. Ami nem lenne akkora baj, de ő erre nem jött rá. Lényeg, hogy a probléma megoldva. Köszönöm az ötleteket.

Igen nagymértékű javulás következett be a gyorsulásban. 

 KÖSZÖNJÜK URAM,a magam,és a többiek nevében is.

A kerek-jeladok kimeresenek a proceduraja a következö:

1. ellenörizd a rotor es a sensor közötti rest 0.3-1.1 mm

2. ellenalas ertek ellenörzese, 1,4-1,8 Kohm

3. feszültseg ellenörzese, emeld fel az autot, csatlakoztasd szet a jelado csatlakozot,

forgasd a kereket  1 ford./sec. sebesseggel,  a fesz. ertek 0.25-1.2 VAC

Ha vmelyik ertek türesen kivül van , csereld ki az adott szenzort/jeladot

A hidraulikus egyseg/ABS modul mellett van egy csatlakozo. Azt ha leveszed abbol is kitudod merni a jeladokat annelkül hogy a kerekeknel szetcsatlakoztatnad.

A-B : Jobb hatso

C-F : Bal hatso

D-G: Jobb elsö

E-I ; Bal elsö

FIGYELEM!!! A csatlakozo szetcsatlakoztatasa elött melegen ajanlott az akkumulator negativ pulusanak lekötese( nem leköpes!!! :D )

A kerek-jeladok kimeresenek a proceduraja a következö:

1. ellenörizd a rotor es a sensor közötti rest 0.3-1.1 mm

2. ellenalas ertek ellenörzese, 1,4-1,8 Kohm

3. feszültseg ellenörzese, emeld fel az autot, csatlakoztasd szet a jelado csatlakozot,

forgasd a kereket  1 ford./sec. sebesseggel,  a fesz. ertek 0.25-1.2 VAC

Ha vmelyik ertek türesen kivül van , csereld ki az adott szenzort/jeladot

A hidraulikus egyseg/ABS modul mellett van egy csatlakozo. Azt ha leveszed abbol is kitudod merni a jeladokat annelkül hogy a kerekeknel szetcsatlakoztatnad.

A-B : Jobb hatso

C-F : Bal hatso

D-G: Jobb elsö

E-I ; Bal elsö

FIGYELEM!!! A csatlakozo szetcsatlakoztatasa elött melegen ajanlott az akkumulator negativ pulusanak lekötese( nem leköpes!!! :D )

Nekem nagyon jo kis shop manual-em van mazda 626-ra(1998-2002) vonatkozolag, de angolul vagyon irva. Ebben benne van az ABS-re is vonatjozolag hiba kereses, javitas, hibakodok stb. ami alapjan remelhetöleg sikerül rövidre zarnom ezt a problemat.

Szamomra hasznalhato, mar jo par esetben hivtam segitsegul. Esetleg ha vkinek szuksege van ilyenre irjon es kuldjön egy irhato CD lemezt .

Udv;anulu