Természetesen a generátor szabadonfutója is meghibásodási lehetőség, de az általában nem csak hidegen, és nem alapjáraton okoz szíj csúszást, súlyosabb esetben zörgést. A spray-es próba egyszerű és gyors, ha a szabadonfutó a rossz, azt nem némítja el a spray, tehát tovább lehet lépni. 10-ből 9 autónál a szíj adja a hangot.

üdv mindenkinek, nekem is volt hasonló problémám a hosszbordás szíjnál, csak a nyikorgó hangot krepegő hang követte. Minden görgőt feszítőt, szíjat kicseréltettek nem javult meg. Végén kiderült, hogy a generátor tárcsa szabadonfutója a rossz. Szerintem körültekintőbbnek kell lenni, mert különben drága lesz, mint ahogy nekem is az volt.

Nekem ugyanez a jelenség volt. Generátor szíjfeszítő rugó csere lett belőle, nem volt olcsó mulatság :(

Köszönöm a választ.Szerintem a szervíznél megnézetjük közelebbről is. Megmondom őszintén, mi sem gondoltunk rögtön a legrosszabbra, de a másik autónkkal elszenvedett elég sok bosszúság miatt már minden zajra, neszre, zörejre rögtön felfigyelünk és kezdődik az idegeskedeés, ami 2 külföldi trélerezéses manőver után már majdhogynem "normális" reakció. :-( Köszönöm szépen, ha megleljük a nyiszorgó hang okát, illetve, hogy bejött -e a tipp, akkor mindenképp visszajelzünk. Köszönöm! Ui: A kerekemben egy szép nagy százas szög figyel, szóval du. irány a gumis. :-S

Elképzelhető, hogy csak az ékszíj (hosszbordás szíj) adja a hangot. Nagyon megtévesztő hangokat tud "hallatni". Sajnos nehéz hozzáférni, de ha nyikorgó állapotban pl. féktisztító, WD40-et...stb.. tudnál ráfújni, és elhallgat, akkor Talált. Sajnos csak szíjcserével oldható meg hosszútávon a "némasága".

Kedves Fórumtársak! Ahogy beköszöntött ez a kicsit jobb idő újból szembe találtuk magunkat egy problémával, ami a mínuszokban, tehát a hidegebb időkben elkerült bennünket. Hideg indításkor az indítás pillanatától kb. az indítás utáni 8-10 mp-ig érdekes csiszkoráló hang hallatszik, amely aztán megszűnik és nem is hallatszik a következő hideg indításig.Amikor leállítjuk és pár perc múlva újra indulunk, akkor nincs ilyen hang. Mitől lehet ez? Egyébként jövő hónapban megy az autó a 160e-s szervízére, most lesz aktuális a fékek cseréje is, ui. azok is kezdenek hangot adni. Ettől eltekintve az autóval nincsen semmi gond, a porlasztó alátétek cseréjével nálunk is szinte a minimálisra csökkent az olajfogyasztás, de ez a jövő havi szervízes olajcserénél nyilván majd be is igazolódik (ti. nem kellett a 142e-nél elvégzett olajcsere óta utána önteni!). Most az autó karosszériásnál van, ui. a hátsó kerekek feletti doblemezeknél megindult a rozsda, s hogy ne menjen tovább inkább még most elejét vesszük a rozsda térnyerésének. Jaj, még egy kérdésem lenne: a légzsák és a biztonsági öv bekötöttségére figyelmeztető lámpák rapszodikusan égnek, villanak ki, villognak, aztán néha napokig normális működés.Erre van valamilyen ötletetek? Köszönöm, szép (szebb) napot, szép hetet kívánok Nektek! (Egyébként a másik autóval ma reggel munkába jövet agyonra defektes kerékkel sikerült megérkezzek, ezért a jobb kívánság minden kedves Fórumtársnak!!!) Sziasztok!

Köszönöm a válaszát.

Köszönom a tippet.

Igen, de csak a 2005.06 előtti Mazda 2,0D hengerfejjel.

Valószínűleg az üzemanyag nyoás nem stabil a nagynyomású ágban. Ennek elsősorban a nyomászabályzó szelep hibája szokott az oka lenni.Nálunk 37719,-Ft.