2026. Június 15. Hétfő - Jolán

Mazda Xedos 6, Xedos 9

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Bálint66 | 2010-03-14 13:25 Odi részére

Nekem az elsőket cserélték, után gyártott volt 1 db 11250ft. (Nem mazda-autoéknál).

Odi | 2010-03-14 12:50

Még lenne egy kérdésem akarok venni alufelni csavar anyát de nem tudom 100% ban a mérettet: 12x1.5 25mm menethossz ez jo?

Odi | 2010-03-14 12:44

Azt szeretném kérdezni hogy a 2hástó fékbetét(fékpofa) mennyibe kerül(ha van után gyártott), és halottam hogy van fékjavitó készlet az is mennyibe kerül. Előre is köszönöm a választ.

Endy46 | 2010-03-13 11:57

Sziasztok lenne egy kérdésem 1.6-os xedosra a 80 v-s sebesség és terhelés indexű gumit felrakjam? válaszotokat előre is köszi

Ferenc39 | 2010-03-12 14:03

Lehet,hogy a kulcs-al meg a távirányítóval kell valamit mahinálni...

Bálint66 | 2010-03-12 13:59 Ferenc39 részére

Hú hát én nem tudom milyen fajta pontosan. Még mikor megvettem a szélvédőn volt ez a Delta matrica. Egy kis pici hangszóró van a motortérben amit kulccsal lehet ki-be kapcsolni. Együtt működik a központi zárral a riasztó is. Valószinü még 97-ben tehették bele. Már sokszor kellett akksit töltenem mivel télen nem használom az autót, mindig mikor vissza kapcsoltam riasztott, akkor távirányítóval leállítottam és minden jó volt. Most hogy legutóbb visszakapcsoltam folyamatosan sípolt. Aztán nem kínlódtam vele azóta.

Ferenc39 | 2010-03-12 13:55

Jut eszembe...

Pl.: AA24-tipus-nál

ilyen elven bármilyen távirányítót meg lehetett etetni a riasztóval azonos tipuson belül.

Ferenc39 | 2010-03-12 13:49

Bálint66

Régebben a riasztókat újra kellett tanítani a távirányító kódjával, de sajna már nem emlékszem, hogy hogyan kellett, lehet hogy hosszan kellett nyomni a távirányító gombját, vagy a riasztó tölcsérjén volt egy gomb amit egyszerre kellet nyomni a távirányítóval,sajna nem emlékszem pedig márkaszervizekben javítgattam autóriasztókat is, de már vagy 17-18 éve.

Bálint66 | 2010-03-12 13:29 Csabi626 részére

Víz kizárt hogy került oda. Állandóan garázsban van, teljesen száraz körülmények között volt akksi töltés közben az egész autó. Nekem Delta riasztó rendszerem van. Arra gondolok hogy az akksi saru nem jól érintkezhet, mert a csavarja nagyon odavan. Csak flexel tudnám levágni. Ettől indul az autó, valahogy jól odatudtam szorítani, de azóta igaz nem próbáltam még visszakapcsolni.

Ferenc39 | 2010-03-12 11:57

Sajna nem tudom mi az a "CEL ALARM" a műszerfal nem ír ki semmit csak olyan mintha túl sok benzint kapna és tilt, leesik a fordulatszám utána hirtelen visszagyorsul, de csak addig és ismétlem csak nagy gázadásnál rendszerint indulásnál...amíg nem áll be a mutató (vízhőfok) ahová szokott.
Utána már nincs baj a 98-as benzinnel.
De a 95-ös hideg motorral sem tiltogat.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     2855     
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó