Sziasztok utána tudnátok nézni egy mazda 5 előéletének JMZCR19T670180484 előre is köszönöm udv Zsebi

A küszöb légterelős Mazda5-höz nincs gyári első sárfogó gumi.

Pontosítanák, nem sárvédő hanem sárfogó (gumui).

Üdv, Tudna nekem adni valaki egy cikszámot egy első sárvédőre (pár). A kocsi Mazda 5 GTA benzin 2.0, 2006. áprilisi kiadás. Előre is köszönöm!

Üdv! Elég tapasztalt sofőr vagyok, az autónak minden rezdülését figyelem. Amikor szórakozott vagyok, és megállás után reflexből húzom be a kéziféket (nememlékszem a mozdulatra), kiszállás után hátramegyek, és megnézem a hátsó féket. Ha hideg, akkor nem voltam elég balek a behúzott kézifékkel való közlekedéshez. Ma próbáltam ismét üzemmeleg motornál 3-ban, és 4.-ben gurulni, láss csodást, hol 3,4 hol 4,4 hol pedig 9,5 litert ít tempomattal a fogyasztás. Lehet a pillanatnyi fogyasztásmérőm kergült meg. Én az utolsó tankolás után elég sokat közlekedtem 2. fokozatban, hogy hamarabb végezzen a "vélt" regeneráló fázis... de jó is lenne valójában tudni, mikor mit csinál az autó... már gondolkodok egy hőmérséklet jeladó beszerelésén... Ez semmi mást nem csinálna, mint a részecskeszűrő hőmérsékletét figyelné, és ha nagyon megemelkedik, akkor épp dolgozik a kicsike... A reggeli égéskimaradás szerű jelenség meg hol jobban érezhető, hol kevésbé... mindenesetre a Mazda nyilvántartása szerint - bár magyarországon végig szervizelve volt az autó - még a régi szoftver vezérli a motort... Be kéne néznem valahova, hogy frissítsenek. Itt jön a dilemma: oda vigyem, ahol csezték megcsinálni (a bizalom hiánya ebben gátol), vagy menjek máshova és csesszek ki azokkal, hiszen elvileg ingyenes a beavatkozás...legalábbis ezt írták nekem email-ben... Erősentartok attól, hogy az egyik porlasztóm rosszalkodik, és az is bekavar a dolgokba (reggeli hidegindítás, illetve üzemmelegen rendellenes koromképződés)

az előző anonymous én voltam...

Nekem is rendben lévőnek tűnik a 7 l/100km körüli fogyasztás. Akárhonnan nézzük, ez egy nagy bódé, ami tetemes homlokfelülettel bír és nem két kiló. Hosszú a váltóáttételezés, relatíve nagyok a fordulatszámejtések is, úgyhogy ha nincs kellően kihúzatva akkor erőlködős tartományba eshet vissza a fordulatszám. A városi tíz viszont sok. Nem vagyok nagy CR tudor, úgyhogy a motorvezérlés hogyanját-mikéntjét városi használatnál meghagyom másnak, de egy ilyen banális dolog is eszembe jutott már, hogy valamelyik féked nem fog egy kicsit? Elképzelhető, hogy városi gyorsítások-fékezések megugrasztják a fogyasztást de a tartós tempónál épp csak annyit dob rá, amnnyi még nem fáj. Nyilván baromságot írok, próbálok ötletelni.

Mondjuk, ha tényleg így használod, akkor reálisnak tűnik az a 7 l.

Az enyém gyakorlatilag egyszer evett 7 liter alatt, Mindegy mit csinálok, 7,1 alá ez nem megy... Tény, hogy autópálya, és város a használati terület...

Hát akkor ott valami nem stimmel. Az enyém kb 70% városi használattal elmegy 7 l körül, de inkább kevesebbel.