Le kell engedni az ablakot alsó állásba, majd 4-5 másodpercig úgy tartani a gombot, majd felengedni teljesen, néhány másodpercig úgy tartani, és ezt mindegyik ablaknál végigcsinálni.

Ha egyenetlenül jár a motor, nagy valószínűséggel a befecskendező okozza a problémát, és nem a DPF. Mindenki a DPF-et szokta tisztítgatni, szétvágni, pedig először ki kellene szűrni, hogy mitől tömődik el. A legritkább a DPF hibája. A leggyakoribb a befecskendező, EGR, és valamelyik érzékelő hibája. Ha csak az olajcserénél nem lenne nullázva a számláló, attól még nem tömődne el a részecskeszűrő. Mindenképpen szakszervizbe kellene vinni ahol először kiszűrik a hiba okát, mielőtt még feleslegesen ráköltene akár több százezer forintot is.

Tisztelt Mazda szakértő!

Szeretnék festéket kevertetni pár kavicsfelverődés miatt és érdeklődni szeretnék,hogy hol találom a színkódot?

JMZCR198270144215 az alvázszáma az autónak.

Találtam egy régi német szerviz papírt amibe találtam egy FARBE 22RCC1 ALASKASILBER MET.

Ez lenne a színkódja?

Válaszukat előre is köszönöm.

Üdv:Zsolt

Kedves Hozzáértők,

Van egy 2006os Mazda5, (2000ccm benzin), ami akkucsere után olyat produkál, hogy pl a vezető oldalról nem lehet vezérelni a többi ablakot, csak az adott ablaknál lévő gombbal. Ezt már eljátszotta tavaly, mikor lemerült az akku, akkor egy autóvillamosságis valami voodoo mágiával megoldotta, állítólag ez valami standard Mazda viselkedés ilyenkor. Sajnos a mágiát nem jegyeztem meg, emberünk pedig már nem dolgozik ott. Van valakinek tapasztalata, és ötlete?

Köszönöm szépen

Kedves Hozzáértők,

Van egy 2006os Mazda5, (2000ccm benzin), ami akkucsere után olyat produkál, hogy pl a vezető oldalról nem lehet vezérelni a többi ablakot, csak az adott ablaknál lévő gombbal. Ezt már eljátszotta tavaly, mikor lemerült az akku, akkor egy autóvillamosságis valami voodoo mágiával megoldotta, állítólag ez valami standard Mazda viselkedés ilyenkor. Sajnos a mágiát nem jegyeztem meg, emberünk pedig már nem dolgozik ott. Van valakinek tapasztalata, és ötlete?

Köszönöm szépen

Azért ,mert az immobilazer nincs átrakva. Én is igy jártam!

 Majd mikor kiakatram szedni beletörtem és csak egy kulcsmásolóssal tudtam újat tetetni bele . Ő hozzá is rendelte..

Tisztelt Garai úr!

Lehetséges-e, hogy az olajcsere periódús nincs kiütva az autómon, és ezért villog a Dpf jel a műszerfalon?

Üdvözlöm. Olajcsere megtörtént, a felső szint x jel alatt volt még,(de a gázolaj miatt nem túl jó volt a kenése a motorban az olajnak a szerelőm szerint). Sajnos a regenálás nem sikerült(közel egy órán keresztül járt a motor 2000 fordulat környékén). Részecskeszűrőt pár hónapja tisztították folyadékkal(most 204ezer km van az autóban),  a szerelőm azt javasolta küldjük el olyan helyre ahol szétvágják és más technológiával tisztítják, bár nem biztos, hogy menthető. Még egy probléma felmerülhet, sajnos nem egyenletes a motor járása, valószínűleg valamelyik porlasztó is rossz.

Most egy kicsit bánnom, hogy dízelt választottam, lehet hogy a benzines költségmentesebb lett volna számomra, rövid távú használat mellett.

Az olajat feltétlenül le kell cserélni, ha az X jel felett van a szint, mert nem kap elegendő kenést a motor!

Ki kell deríteni, hogy miért regenerál túl gyakran az autó. Okozhatja szenzor-, befecskendező-, DPF, EGR stb. hiba is. Olyan szerelőhöz kell vinni, aki aki ki tudja zárni a hibákat!

Ausztriába helyezték forgalomba, és végig szervizelt az autó. A kilométer valós.