Az új anyag akár a jövő Mazda típusainak belső terében is felhasználható. Mivel természetes anyagokból készül, az előállítása során minimális szén-dioxid mennyiség kerül a légtérbe.Az új bio anyag a jelenlegi elektromos alkalmazásokban található bio műanyagoknál háromszor jobban ellenáll az ütéseknek, és 25 százalékkal magasabb hőmérsékletet visel el. A anyag előállítása 30%-kal kevesebb energiafelhasználással jár, a jelenlegi műanyagokéhoz hasonlítva, mivel erjesztési folyamat segítségével, cukor és keményítő felhasználásával végzik azt. Mivel a jelenlegi petróleum bázisú műanyagoknál merevebb az új bio műanyag, ennek alkalmazásával sokkal vékonyabb, illetve kevesebb részegység felhasználásával lehet ugyanazokat az alkatrészeket előállítani. Ez a jövőben nagyobb hatékonyságú alkatrészgyártást eredményezhet.
Az újonnan kifejlesztett bio-plasztik 88 százalékban kukoricából, és csak 12 százalékban készül petróleumból. A hiroshimai Nishikawa Gumi üzem, és a Kinki Egyetem fejlesztési erőfeszítéseinek középpontjába az új anyag erőssége és hőállósága került, drámai mértékben javítva annak alkalmazhatóságát az autógyártásban. A gyár, az állam, és az egyetem együttműködése 2004-ben kezdődött. A fejlesztési szövetségben összesen két egyetem, 7 cég, és két kutatóintézet vállalt szerepet.
A Mazda közép távú terveinek része a 100 billió jen éves működési profit elérése egy évvel hamarabb teljesült, a tervezett időponthoz képest, de ugyanebben a célkitűzésben kiemelt szerepet kapnak a kutatások, és a fejlesztések is. A cél a vásárlók minél környezetkímélőbb és biztonságosabb termékekkel való kiszolgálása.
