Környezetbarát Mazda fényezés.
Két Mazda fejlesztő is abban az elismerésben részesült, hogy megkapták a japánban igen elismert J III rövidítésű díjat, mely elsősorban a különböző gyártási folyamatok megújításáért, fejlesztésért tett eredményeket ismeri el. Takakazu Yamane és Tsutomu Shigenaga az általuk kitalált ún. Három Rétegű Nedves Fényezési Rendszer kifejlesztésért kapja a 2011-es díjat.
.jpg "Mazda2 színek, 2011.")
Mazda szabadalom.
A Három Rétegű Nedves Fényezési Rendszer egylépcsős melegítésű és szárítású eljárás, melyben a fényezés három rétegének felvitele - alapozó, alapszín és áttetsző lakk -, úgy követi egymást, hogy az előző rétegek száradását nem várják meg.
Sok-sok tonnáról beszélünk.
Ezzel a száradás folyamán elpárolgó szerves anyagok mennyiségét 45 százalékkal, míg a szén-dioxid mennyiségét 15 százalékkal sikerült csökkenteni, a korábbi fényezési módszerhez képest.
Túl sűrű.
A párolgási emisszió csökkenését a Mazda által kifejlesztett alacsony oldószer tartalmú festékanyagok is segítik. Természetesen az alacsony oldószer tartalom azt is jelenti, hogy a festéknek nagyon magas a viszkozitása, így alkalmatlan a felületre felvitelre.
Az alacsony viszkozitás ellensúlyozására, a Mazda csökkentette a festék molekulák méretét. Azonban, amikor alacsony viszkozitású, alacsony oldószer tartalmú festékeket akarunk alkalmazni három rétegben, a rétegek hajlamosak keveredni egymással, mely mattulást és nem egyenletes, úgynevezett felhős színt eredményezhet.
Határoló műgyanta.
A Mazda úgy akadályozza meg a rétegek keveredését, hogy egy különleges átviteli műgyantát fejlesztett ki, melyet az alapozó anyaghoz adnak hozzá.
A műgyanta a fényezési rétegek között zárő határfelületet hoz létre, így hibáktól mentes, tökéletes fényezést kapunk végeredményként.
Gyorsabb is.
Az új fényezési eljárásnak köszönhetően a hagyományos módszerektől eltérően nem kell megvárni az alapozó réteg megszáradását, a következő rétegek felvitele előtt.
A primer réteg felvitele után közvetlenül alkalmazott alapozó szín és lakkréteg markánsan csökkentette a fényezés közben keletkező szén-dioxid mennyiségét.
Már kilenc éve alkalmazzák.
Meglepő lehet, de a Mazda már 2002-ben bevezette ezt a fajta fényezési módszert, melyet később minden gyáregységére kiterjesztett. Sőt, időközben globálisan is elterjedt, más autómárkák alkalmazásában.
Még kisebb környezet terhelés.
Az utóbbi időben a Mazda már az úgynevezett Víz-Technika Fényezési Rendszert alkalmazza, mely a fentiekben taglalt eljárást vízbázisú festékekkel valósítja meg. Ezzel az elpárolgó káros anyagok mennyisége tovább csökkent. Jelenleg ennek az eljárásnak a kiterjesztése van folyamatban az összes gyáregységükre.
A Mazda két "külsős" munkatárssal is megosztja saját alkalmazottjai díját, akik nem mások mint Masakazu Watanabe és Takuhiro Kakii, a Nippon Paint cég kutatói.
Vissza
Mazda Fórum
