Mazda gázüzemmel

mazda-auto.hu
2011-11-03, 12:53

Thomas84 részére 2011-11-02

Hidrotőkés, és köszönjük a tapasztalatokat.

Thomas84
2011-11-02, 23:31

Üdv! Én nemrégiben egy 93-as Xedos6-ost alakítottam át lpg-re. Kb 2500 kilométert megyek havonta. A kocsiban most 352500 km van. Eddig még csak kb 3000 km-t ment gázzal, de kifogástalan, már-már gyanúsan jól üzemel. Azt viszont nem tudom, hogy ez a típus hidrotőkés-e, azaz kell-e szelephézagot ellenőrizni? Thomas

Szerző	Hozzászólások
mazda-auto.hu 2011-11-03, 12:53 Thomas84 részére 2011-11-02	Hidrotőkés, és köszönjük a tapasztalatokat.
Vissza a tetejére
Thomas84 2011-11-02, 23:31	Üdv! Én nemrégiben egy 93-as Xedos6-ost alakítottam át lpg-re. Kb 2500 kilométert megyek havonta. A kocsiban most 352500 km van. Eddig még csak kb 3000 km-t ment gázzal, de kifogástalan, már-már gyanúsan jól üzemel. Azt viszont nem tudom, hogy ez a típus hidrotőkés-e, azaz kell-e szelephézagot ellenőrizni? Thomas
Vissza a tetejére
pista 2011-09-23, 16:33 mazda-auto.hu részére 2011-09-23	A direkt befecskendezéses rendszerek tipusdedikáltak ami az ECU algoritmusának azonosságát is megköveteli. Ez vszn. nem teljesen azonos a 6MPS és a CX-7 esetében. Ezért van hogy még a VAG csoport azonos motrai esetében is külön gázrendszer van az ugyanazzal a motorral de szerelt más modellhez.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-09-23, 14:58 pista részére 2011-09-23	A Mazda6 MPS és a CX-7 benzines motorjának üzemanyagellátása teljesen megegyezik, így esetleg a tartály és a csövezés lehet más. A közvetlen befecskendezéses motorok esetében nem tudja hozni a gázos átalakítás ugyanazt a megtakarítást, mint egy hagyományos "kisnyomású"befecskendezésű motorban.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-09-23, 14:58 pista részére 2011-09-23	A Mazda6 MPS és a CX-7 benzines motorjának üzemanyagellátása teljesen megegyezik, így esetleg a tartály és a csövezés lehet más. A közvetlen befecskendezéses motorok esetében nem tudja hozni a gázos átalakítás ugyanazt a megtakarítást, mint egy hagyományos "kisnyomású"befecskendezésű motorban.
Vissza a tetejére
pista 2011-09-23, 10:45	http://www.prinsautogas.com/articles/en-corporate-2008/vsi_di.html http://www.prinsautogas.com/articles/en-corporate-2008/mazda_uk_3.html
Vissza a tetejére
pista 2011-09-23, 10:43 HunokCsillaga részére 2011-02-14	Szia, én Mazda6 MPS gázositását akartam, de nincs jelenleg nincs megfelelő gázrendszer hozza. A CX7-hez ellenben van. A holland Prins-nél a tegnap került fel a listára a 2008-as CX7. Ez a VSD-DI rendszer már egy jó megoldás de nem a legjobb mivel 10% benzin is kell a szelepek hűtéséhez. A legjobb a Direct LiquiMax ami teljesen a gyári benzines rendszert használja és folyékony állapotban kerül a porlasztókba. Igy simán gázzal is elindul az autó. Sajnos ez a Direct LiquiMax csak az uj 2.0 DISI motorhoz érhető el és még csak Angliában.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-02-15, 07:50 HunokCsillaga részére 2011-02-14	A mi ügyfeleink 10-13L közötti fogyasztással járnak. Van egy autónk ami 300000km-mél tart. A gázhoz érdemlegeset nem tudok hozzáfűzni.
Vissza a tetejére
HunokCsillaga 2011-02-14, 18:37	Sziasztok! Erősen gondolkodom, hogy vegyek egy cx7-et, de sokat fogyaszt. Egy pár német honlapon már olvastam,hogy át lehet alakítani gázosra. (mivel direkt befecskendezéses, ezért problémás) Van már Mo-on is rá lehetőség, tud róla valaki valamit? Köszi
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2011-01-03, 11:38 Anonymous részére 2011-01-03	Az előző én voltam.
Vissza a tetejére
Anonymous 2011-01-03, 09:27	Köszönjük a tapasztalatokat! Hozzánk egyelőre nem jutottak el szelep "beégéses" problémák, de ettől még előfordulhat.
Vissza a tetejére
lacke1 2011-01-01, 15:49 lacke1 részére 2011-01-01	Erősen foglalkoztat a gondolat, hogy hozzak egy 323 BJ 1.6-ot Németországból, és átalakítassam gázüzemre, de egyenlőre sehonnan sem lehet egyértelmű válaszokat kapni,nyilván mindennek megvan a miértje. Jelen tudásom szerint, ha a plusszolajzó be van építve, és rendesen van a szelephézag ellenőrizve, illetve nem max-on jár a motor, akkor nem lehet baj. Az állandó magas fordulatszám azért gond, mivel az lpg égéshője magasabb, minta benziné, extrém sebességnél ez hatványozottan igaz. Egyenlőre még csak tájékozódom a témában, ha valakit érdekel tapasztalatom, szívesen megosztom vele.
Vissza a tetejére
lacke1 2011-01-01, 15:44	Ha nem gond tennék én is észrevételt. Legjobb tudomásom szerint a 2002 után gyártott Mazda-k egyike sem rendelkezik erősebb szelepekkel.Ez azt jelenti, hogy egy bizonyos km után fog majd jelentkezni a probléma, mikor összeégnek a szelepek. Ezt főként két dologgal lehet orvosolni, egyrészt a gyakori szelephézag ellenőrzés, illetve a flaslube nevű szerkezet beépítése, mely megfelelő kenést biztosít a szelepek számára lpg menet közben is speciális olaj használatával.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2009-08-03, 15:26 Élõati részére 2009-08-02	Az első generációs Hatosból volt 2,3 literes szívó motoros 4x4-es kombi.
Vissza a tetejére
Élõati 2009-08-02, 21:24 jigsaw részére 2009-07-14	Szia! Érdeklödnék hogy az MPS tipusú 260 LE-s mazdád van? Más négykerekest nem ismerek, automata váltos? Hol építetted át? Köszi Élőati
Vissza a tetejére
jigsaw 2009-07-14, 09:55	sziasztok! nekem egy 2002-es 6-osom van (2.3 automata 4wd), ami átlagban 13litert fogyaszt (igaz szinte csak városban megyek és nem kis forgalomban). Mivel elköltözünk Budapestről, 2 hete alakíttattam át gázüzeművé (pótkeréktartály - nagyon kultúrált), mert havi 3000km-t megyek majd durván ezután. Nem mondom, jó érzés 7000-ért teletankolni! Annyit mondtak, hogy ne olcsó olajjal használjam (amúgy is castrol megy bele) és akkor nem lesz gond.
Vissza a tetejére
Szabi 2008-10-19, 23:11	hello ! A gáz miatt még nem volt gonda motorral. a mi nap volt gondom a karburátorral , benzinszürö dugulás. üdv.
Vissza a tetejére
Macsesz 2008-09-05, 10:46	Sziasztok! Nekem 87/es 626-osom van gázzal és nagyon szuper minden. A gáz miatt nem meg amúgy se kellett sokat javítani. Igaz én sajna csak évi 10e Km körül megyek olyan 6 éve.
Vissza a tetejére
Élõati 2008-08-20, 19:50 Szabi részére 2008-08-17	Szia Szabi! Igaz a 1987 626-osnál nem beszélhetünk agyon komputerizált autóról, de azért érdekelne , hogy a gáz miatt adódótt-e valami műszaki hiba az autódban?
Vissza a tetejére
Szabi 2008-08-17, 14:11	Szevasztok ! 1987-es 626-os mazdámban már 97 óta gázüzemen járok ! 11 év és 300 000 kilométer után ( tacho: 550 000 km ) most kell-fogom felujitani a motrot. Valószinűleg elkoptak a gyürük, mivel eszi az olajat és füstölög. Olajnyomással nincs probléma, szelepek nem égtek se le se be. Júliusban voltam vele horvátoknál nyaralni, átlag 140km/h , összkilométer 2000, átlag fogyi 10 liter , és ezt csak azért emlitem mert horvátoknál a gáz 3,35 kuna !!!! ( 125,6 Ft) És ez a nem mindegy ! Mig más az új tdikel 5 litereket ettetnek , iszonytossan drága lising és üzemanyag árak mellett, én addig felújitom a motrot és rányomok a kasznira még fél millát. Ekkor lesz csak elgondolkodtató az hogy ki mennyiért autózik ! Minden költséget beleszámitva. Végül is ! Igen a benzinüzemű autók nem gázüzemre lettek gyártva! Az én véleményem az, kinek csak azért van a kocsi hogy havonta egyszer beleül és elmegy az utca végére a tescóba, annak tök mindegy hogy mennyiért tankol ! Visszont ha havonta legalább 2000 ezret kocsikázol, akkor megéri bele tenni !
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda gázüzemmel

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005, Online marketing tanácsadás: Standard-Team Kft. Honlapkészítés, keresőoptimalizálás, keresőmarketing: Abfox