2017. November 22. Szerda - Cecília

Díjnyertes Mazda i-stop.

Mazda i-stop.

Forrás: Mazda

 Rangos szakmai elismerésben részesült a napokban a Mazda. A japán autóipari szakemberek és újságírók konferenciáján (RJC) elnyret az Év Technológiai díját a Mazda egyedülálló i-stop elnevezésű motor újraindító és leállító automatikai megoldása.


A Mazda sokkal gyorsabb. 

Az alapjárati leállító rendszerek előnye, hogy a motor felesleges járását megelőzve jelentős üzemanyag megtakarítást eredményezhetnek. A más autógyárak által eddig alkalmazott megoldásokhoz képest a Mazda i-stop rendszere az önindítót csak segédeszközként használja, a motor újraindításáról alapvetően az egyes hengerekben elindított égés gondoskodik. Mindez a versenytársakhoz képest feleannyi idő alatt indítja újra a motort (0,35 mp).

Behajózásra váró új Mazda3-asok.

Szívás nélkül a hengerbe.

 A Mazda i-stop rendszer kizárólag közvetlen benzin befecskendezéses motorok esetében alkalmazható. A motor leállításakor a generátor segítségével a vezérlőegység meghatározott pozícióban állítja meg a dugattyúkat (főtengelyt), és újraindításkor a közvetlenül a hengerekbe juttatott üzemanyag begyújtásával készteti forgásra a főtengelyt. Az önindítóra csak a segéd, illetve a biztonsági őr szerepe marad. Az új Mazda3 mellett a kizárólag Japánban forgalmazott Biante típus is megkapta az i-stop rendszert.

A Mazda3 mellett a kizárólag Japánban forgalmazott Biante is megkapta az i-stop rendszert.

Kompromisszumok nélkül. 

A Mazda illetékese, Seita Kanai szerint az i-stop rendszer kifejlesztése is jól mutatja a Mazda elkötelezettségét a "zöld" technológiák iránt. Ami még fontosabb, hogy mindezt úgy tesszük, hogy az nem igényel kompromisszumokat a vásárlók részéről.

Zöld Mazda.

Ossza meg!

Vissza: Mazda hírek
címkék:

Kommentek

Még nincsnenk hozzászólások.

Kérjük jelentkezzen be, ha hozzá szeretne szólni





Autó katalógus

Lamborghini Countach QV 1985-1988.

Ajtók száma:  2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm

Tengelytávolság: 2500 mm

Hasmagasság: 105 mm
Hengerek:  12 henger V alakban 60°

Szelepek száma: 48 
Motorbeépítés:  hátsó tengely előtt hosszában

Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel) 

Lökettérfogat (cm3):   5167

Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm  
Sűrítési viszony: 9,5:1    
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000 
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200

Sebességfokozatok száma: 5

Hátsókerékhajtás

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.

Gyártott darabszám: 610

Végsebesség: ~295-310 km/h

Több autó